Priusfreunde.de

Danke!

autogasprius_berlin schrieb:

Kennt sich jemand mit genau DIESEN Felgen aus, die nur 2019 und 2020 zum Einsatz kamen?

Wie heißen diese und wie ist die Einpreßtiefe.

Toyota tut sich mit einer Information schwer. Was ich allerdings herausbekommen habe ist der Preis: € 424,70 plus MwSt. - PRO STÜCK!!!

Es wird für den Winter wieder auf welche von A.T.U. herauslaufen; 62,44 in silber oder 67,49 in bicolor - Endpreis!

Da insb. ein TÜV-Prüfer auch herausfinden können muss, welche Felge es ist, sind sie - leider gerne auf der Innenseite - zumindest mit einer Bezeichnung gekennzeichnet (erhaben bzw. eingeprägt). Idealerweise ist auch die ABE angegeben.

Bei Maximalanschlag der Vorderräder kannst du die Kennzeichnung auch ohne Hebebühne innen ablesen - typ. nahe der Reifen.

Damit kannst du dann Tante Gugl & Co. triezen

Schade, daß Toyota die Steuer im Kleingedruckten versteckt und auch nicht auf der Homepage darauf hinweist:



Ich ging bei unter 95 g nur von der grundsätzlichen Steuer für einen 1,5 l-Motor von 15x 2 Euro = 30 Euro aus. Den Hinweis auf 64 Euro hatte ich auch nicht auf der Homepage gesehen.



Mehr Ehrlichkeit von Toyota wäre hier angebracht!

112g nach WLTP

Und was soll der Quatsch mit der Einteilung nach Effizienzklassen?

Wenn das europäische Ziel bei 95 g liegt erwarte ich bei "A" 95 g, bei "A+" noch weniger.

Ich liege mit "A+" aber bei 112 g. Das ist doch alles ziemlicher Nonsens!

Die ET sollte außen drauf (oder innen drin stehen). Ich nehme an, das sind 6Jx16, ET51 mit 195/50R16. Das Design ist leicht anders, als bei unserem aus 2016. Der Originalpreis ist der Wahnsinn und für den Winter wären sie mir auch zu schade.

Grüße, yarison
Dessen Yaris im Winter auf Stahlfelgen rollt .

Ist dieser Thread hier (Rubrik Yaris 2020) nicht falsch? Ich hab grad nen kleinen Schock bekommen weil ich dachte, der neue Yaris hätte 112g CO2/100km.

Danke für den Hinweis - Thema in Yaris 2012 verschoben.

Jetzt fühle ich mich wie mancher Dieselfahrer, nur mit dem Unterschied, daß ich mir WIRKLICH (so ziemlich) alles durchgelesen hatte.

Ich war stolz, mich bewußt für ein Modell entschieden zu haben, daß

- die 2021 Vorgaben ohne Konformitätsfaktor jetzt schon unterbietet
und
- so niedrig im CO₂-Ausstoß ist, daß man weit unter der Bemessungsgrenze bleibt.

Und jetzt sowas!

autogasprius_berlin, die Bemessungsgrundlage für das CO2 Flottenziel bleibt weiterhin der NEFZ-Verbrauch. Eigentlich findet WLTP, dank der Autolobby, nur bei der Berechnung der KFZ-Steuer Awendung .

Viele Grüße,
yarison

Toll!

@autogasprius_berlin:
Du hattest Dich in einem anderen Thread über Assistenzsysteme im Corolla geäußert.
Meine Frage:
Sind diese in Deinem Yaris Modell und Deinem Empfinden besser, gleichwertig oder entgegen dem Corolla nicht verbaut ?
Danke und viele Grüsse Hybridfan5

- elektrische Parkbremse, Totwinkelwarner, Abstandstempomat mit +/- 5 km/h-Sprüngen und fummeliger Lenkradbedienung sowie Spurhalteassistent sind nicht vorhanden

- statt dessen hat er den Tempomat des P2 mit leicht zu erreichendem Hebel unten rechts hinter dem Lenkrad, viel besserer Regelungsarithmetik gegenüber dem P2 und Sprüngen von nur 1 mi/h; im Hintergrund arbeiten ein Spurverlassenswarner und ein City-Notbremsassistent, die ab und zu mal piepen bzw. 1x genau so schnell auf der Bremse war wie ich; der Fernlichtassistent läuft auch im Hintergrund neben meiner Reaktion zusätzlich mit

Der Yaris in der Ausführung "Style Selection" ist für mich das perfekte, weil stimmige Fahrzeug. Ich freue mich bei jeder Fahrt und bin nach wie vor jeden Tag begeistert!

Tja so ist das wenn man adaptiv und normal nicht unterscheidet.

Der normale Tempomat bei Toyota ist immer in 1kmh Schritten einstellbar. Der adaptive in 5kmh Schritten.

Die elektrische Parkbremse ist nur aktiv, wenn man sie selbst aktiviert (Auto Hold). Muss man nicht, ist normalerweise eh deaktiviert.

Vielleicht nächste Mal von einem Verkäufer erklären lassen

Ansonsten weiterhin viel Freude mit dem Yaris!