Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

seit einigen Tagen dürfen wir nun endlich mit unserem neuen Prius durch die Gegend fahren und sind total begeistert

Im Moment grenzt das Mäusekino noch ein wenig an Reizüberflutung ...aber es wird immer besser.

Daher kurz eine -so hoffe ich- nicht völlig dumme Frage zum RDC System:

Sehe ich das richtig, dass der Prius 4 zwar ein aktives RDC System hat, aber keinen Reifendruck anzeigen kann? Lediglich einen Druckabfall unter Soll-Werte anzeigt?

Vielen Dank schonmal für ein wenig Input

Hallo Schoview,

genau so ist es. Die Anzeige des Reifendrucks ist aktuell nur mittels OBD-Adapter und z.B. HybridXplorers Tire Assistant Android App möglich.

Da es immer wieder viele Fragen zum RDC System gibt, haben wir diese in einer eigenen Rubrik gesammelt: RDKS. Die Fragen und Antworten sind weitgehend modellübergreifend.

Viele Grüße, yarison

Schoview schrieb:
Sehe ich das richtig, dass der Prius 4 zwar ein aktives RDC System hat, aber keinen Reifendruck anzeigen kann? Lediglich einen Druckabfall unter Soll-Werte anzeigt?
Genauso ist es! Eine der Besonderheiten des P4, die man nicht verstehen muss...

Eine Besonderheiten die nicht begrenzt ist auf den Prius 4 Die Corollas und Yaris´ und Konsorten können es auch nicht

Das war ja irgendwie klar...

@Schoview
Hast ne PM...

Der Verzicht auf eine Anzeige der Reifendrücke ist allerdings keine Schrulligkeit von Toyota, sondern eine durchaus vernünftige Entwurfentscheidung. Die RDKS-Sensoren sind nämlich nicht kalibriert. Infolgedessen können sie zwar hinreichend genau kleinere Druckschwankungen gegenüber einem vorher gesetzten Referenzpunkt anzeigen, wären bei der Anzeige absoluter Drücke aber ein recht grobes Schätzeisen. Was rauskommt, wenn man deren berichtete Werte für bare Münze nimmt, seht ihr beispielsweise hier am Beispiel eines Mercedes: www.motor-talk.de/forum/reifendrucksenso...ngenau-t5205274.html Zwischen dem tiefsten und dem höchsten angezeigten Sensorwert liegen in dem dort berichteten Fall zwar gerade einmal gute 5%, das macht die absolute Druckanzeige aber schon sinnarm - selbst dann, wenn man dem zum Vergleich herangezogenen Druckmesser nicht glaubt, dem gegenüber sogar eine Toleranz von 12% auftritt. Für die Erkennung von Druckabfall um 0,2 bar hingegen sind 5% Toleranz irrelevant. Toyota hat m.E. also durchaus die richtigen Konsequenzen aus dem Umstand gezogen, dass die Sensoren nicht kalibriert werden (was prinzipiell zwar möglich wäre, aber in der Praxis mit signifikantem zusätzlichem Aufwand verbunden).

Nach meiner Erfahrung sind die originalen Toyota (Pacific) Sensoren sehr genau. Ich habe auch noch nie Gegenteiliges von denen gehört, die die Werte mit Tire Assistant ausgelesen haben.