Priusfreunde.de

Zitat:
Der erste elektrische CUPRA, bei -30 °C

Der CUPRA Born durchläuft vor seiner Markteinführung letzte Wintertests in der Nähe des Polarkreises. Elektrische Leistung bei extremer Kälte. Dies ist eine entscheidende Phase in der Entwicklung des CUPRA Born. Das CUPRA-Team unterzieht das Elektroauto mehr als 1.000 Tests bei den kältesten Temperaturen der Welt.- www.presseportal.de/pm/129802/4883445
- www.prnewswire.com/de/pressemitteilungen...-30oc-883175147.html

Zitat:
Cupra: Polartanz mit dem Elektro-Born

FINALE AUF SPIEGELGLATTEM EIS Bei Wintertests am nördlichen Polarkreis zeigt sich der elektrisch angetriebene Cupra Born, das Pendant zum Volkswagen ID.3, kurz vor der Weltpremiere in Topform. Er überzeugt auch bei minus 30°C.- www.autosprint.ch/auto/neue-modelle/cupr...it-dem-elektro-born/

www.mobiflip.de/shortnews/cupra-born-elektro-sound/

Wird vermutlich eher Ende Mai, bis der Cupra Born vorgestellt wird.

Am 25.05.21 soll der Cupra Born offiziell vorgestellt werden:
www.mobiflip.de/shortnews/cupra-born-datum-mai/

Neues vom Cupra Born:
www.mobiflip.de/shortnews/cupra-born-design-preview/

youtu.be/xaqUF7gqa8c

insideevs.com/photo/5832960/cupra-born/

Bin schon sehr auf den Cupra Born gespannt. Das Interieur erscheint mir gelungener als beim ID3.
Wie wohl der cw-Wert ist?
Den "Schaltknüppel" hat er wohl an der selben Stelle wie der ID3

Verstehe ich nicht.

Welchen Käufer eines Cupra Born interessiert der cw-Wert?

Ernie schrieb:
Den "Schaltknüppel" hat er wohl an der selben Stelle wie der ID3
Was gibt es daran auszusetzen?

Timo

happyyaris schrieb:

Welchen Käufer eines Cupra Born interessiert der cw-Wert?

Mich intersseiert der cw-Wert von jedem Auto, dass ich mir potentiell kaufen würde.

Der cw-Wert wirkt sich auf den Verbrauch auf der Autobahn aus. Deshalb würde ein besserer cw-Wert des Born verglichen mit dem ID3 zu einer höheren Reichweite auf der Autobahn führen.

Ich habe mir viele Videos auf youtube zum ID3 und Model 3 angesehen. Der ID3 hat einen hohen Verbrauch und sieht im Vergleich zum Model 3 alt aus. Meine Hoffnung war, dass der Cupra Born das möglicherweise besser kann...

Timico schrieb:

Was gibt es daran auszusetzen?

Bist du den ID3 schon einmal Probe gefahren? Ich fand den Schaltknüppel hinter dem Lenkrad nicht sehr praktisch und habe mich auch mehrmals "verschaltet". Das ist mir bei meinen Toyota HSD's noch nie passiert.

Besonders glücklich empfinde ich das auch nicht, ist aber bestimmt alles Gewöhnungssache.
Bei meinem eNiro habe ich das Wählrad auch anfangs mal in die falsche Richtung gedreht. Am schlimmsten war es beim Leaf, wo nach vorne -> rückwärts bedeutete. Daran habe ich mich nicht wirklich gewöhnt.
Ich bin auf jeden Fall sehr auf den Cupra Born gespannt.

Es ist doch beim Prius und allen anderen Gangwahlknubbel-HSDs auch so, daß der Rückwärtsgang mit einer Bewegung nach vorn eingelegt wird.

Timo

Ob es VW/Seat beim Cupra schafft, die Akkuheizung im Winter nicht dumm mitlaufen zu lassen, sodass er auf den häufigen Kurzstrecken zum Stromverheizer wird? Ich rechne damit, dass das genau so dämlich "gelöst" sein wird wie im ID.3.

heut ist große Premiere vom Born

Vorstellung bei Fully Charged:

youtu.be/sCNuRD0PfNI

bgl-tom schrieb:
Ob es VW/Seat beim Cupra schafft, die Akkuheizung im Winter nicht dumm mitlaufen zu lassen, sodass er auf den häufigen Kurzstrecken zum Stromverheizer wird? Ich rechne damit, dass das genau so dämlich "gelöst" sein wird wie im ID.3.

Das glaube ich inzwischen auch. Nach der Vorstellung ist auch klar, dass z.B. die Ladekapazität identisch zum ID3 sein wird.

Darüber hinaus soll das Top-Modell mit der 77 kwh-Batterie wohl teuerer werden als der vergleichbare ID3. Ich ging eigentlich davon aus, dass die Preise leicht unter dem ID3 liegen werden. War wohl nix