Priusfreunde.de

esox schrieb:
...besonders wenn ich mir die auffallend schnelle entwicklung in diesem bereich ansehe.
vergleich e-golf-id.3
Wenn man beim ID.3 wenigstens mal einen Blick zum e-Golf geworfen haette, aber es sieht halt so aus, als ob das e-Golf-Team nichts beim ID.3 zu sagen hatte und alles neu erfunden wurde. Manches ist schlechter umgesetzt als beim e-Golf. Und ich rede da nicht von den Innenraummaterialien oder der Bedienung.

Herzlichen Glückwunsch @Gulfoss zu dei emmeuen Id3 und besten Dank für deine Befichterstatzung!(

Yaris Gerd

bgl-tom schrieb:
Wenn man beim ID.3 wenigstens mal einen Blick zum e-Golf geworfen haette
Hat man sicherlich. Man hat eine neue Platform komplett neu entwickelt und will sich vom Golf 7 abheben. Und konnte auch nicht die Software übernehmen, weil alles neu ist. Klar, wer einen Golf 7 oder e-Golf hat, wird einiges vermissen, das beim ID.3 anders ist.

Ich sehe den ID.3 auch eher als verbesserten Nachfolger des BMW i3. Beim i3 hat sich sich einige Anleihen wie z.B. den Fahrschalter am Lenkrad geholt. Man hat aber auch eine Menge verbessert und anders gemacht wie z.B. das ID.3 Light, das ich als Idee toll finde.

Sprachassistent:

Sehr gut funktioniert übrigens die Spracheingabe bei Multimedia:

"Hallo ID: Radio Ö3" -->"Gerne", erkennt es auch obwohl es bei DAB OE3 heißt.

"Spiele Last Christmas" -->"Gerne" erkennt das es als MP3 vorliegt und spielt es ab.




Hier mal ein paar Bilder, leider bin ich nicht so der Fotograf, egal wie teuer die Kamera

CO2 Kältemittel:


Ladebuchse:


Spaltmaße:


Karrosseriekitreste:


Meine Tankstelle:


"Myvolkswagen" Webansicht (mehr Infos gibt es dort nicht):

"Spiele Last Christmas ab!"
Nein!


Sorry für OT, aber der musste sein.

Ja, ich habe den Befehl "Wham" auch noch nicht gegeben, sondern meine Frau

Zur Assistenz: Wie erwähnt auf der AB und gut(!) ausgebauten Landstraßen funktioniert es gut bis sehr gut. Kennt er aufgrund der hinterlegten Navidaten Tempolimits, geht er bereits vorher vom Strom und gleitet ins Tempolimit.

Ist es nicht hinterlegt, oder zu neu (Baustelle) dann bremst er ab Schild (kamerabasierend) auf das erlaubte Tempo.

Kleine Nebenstraßen, die keine Mittelspurmarkierung und keine Randmarkierung haben: Er erkennt den Rand zwar trotzdem fährt aber dann mittig in der Straße, auch dann wenn sie gerade noch breit genug für entgegenkommende Fahrzeuge wäre... Motorradfahrer, Radfahrer, Fußgänger erkennt er und zeigt sie im Display entsprechend an.

Ortsdurchfahrten: Randsteine erkennt er und blendet sie auch im Display erhöht ein.
Ist keine Fahrbahnmarkierung innerorts vorhanden zuckelt er leicht am Lenkrad und gibt dann irgendwann auf.

So wie in einem Tesla sich schlafen legen geht also bei weitem nicht..

Heute wurde ich mit einer Fehlermeldung im kleinen Tachodisplay beglückt. Am großen Bildschirm sieht das unter Carinfo dann wie folgt aus:


Klickt man auf die Meldung rechts unten, erscheint folgendes:


Zündung ein/aus half nicht, man muss nur der Angabe "Blinker prüfen" folge leisten --> Warnblinkanlage kurz einschalten --Fehler automatisch gelöscht, da Blinker in Ordnung...

Die "Winter"-Reichweite beträgt momentan bei 70% Füllstand:


Zu hause lade ich eigentlich nie mehr als 70% da mir Reichweiten von 200 km momentan völlig ausreichen...

Die Blinker-Fehlermeldung ist m.W. ein bekannter Bug beim ID.3, evtl hilft da ein Update.

Timo

Haha..
Ich hab grad ein Dejá vu...
Das ist ist zwar kein MS und die Sensoren werden auch eher nicht von MB sein, aber einen Blinkerfehler hab ich seit Monaten, und das nach dem dritten Tausch diverser Steuerkastln, Lenkradkranz und Sensorikbauteilen...

Zu hause Laden:

Ladekabel am etron abstecken:
Aufsperren (Keyless Entry) Kabel abziehen, wenn man mehr als 30 sek benötigt,Taste am Ladeport drücken und er entriegelt erneut.

Ladekabel am ID.3 abstecken:
Aufsperren (Keyless Entry), Schlüssel aus Tasche kramen und 2x auf entriegeln drücken. Erst dann ist das Kabel entriegelt und man kann es abziehen.

Evtl. ist das nur in Verbindung mit Keyless Entry so...aber trotzdem nervig...

Am P4 PHEV gibt's am Ladestutzen eine schöne Taste zum entriegeln.
Da hat wohl jemand mitgedacht.

Ja, das ist ja praktisch, wenn es jemanden stört, dass ein PHEV eine Ladesäule blockiert.

Beim P4 kann man mit der Taste aber erst entriegeln, wenn das Auto aufgesperrt ist, also nichts mit Fremdeingriff.

Schade!

leisure17 schrieb:
Beim P4 kann man mit der Taste aber erst entriegeln, wenn das Auto aufgesperrt ist, also nichts mit Fremdeingriff.

Nein, bei meinem geht das auch, wenn das Fahrzeug verschlossen ist. Aber vermutlich registriert die Bordelektronik, dass ich den Schlüssel habe.

Aber ich kann das gerne einmal ausprobieren!