Priusfreunde.de

Shar schrieb:
...basierend auf meinen bisherigen Erfahrung, reißen die Bolzen meist beim Öffnen ab und ich führe das in diesen Fällen auf trockene und leicht bis fest gefressene Gewinde zurück.

Bei meinem 2. Auto, einer 2CV4, passierte mir ein Radbolzenabriss beim Lösen der Mutter. Halte diesen Fall auch für wahrscheinlich, sollte etwas reißen. Danach fuhr ich zu Citroen und ließ den Bolzenrest entfernen und einen neuen einsetzen. War wohl auch zu trocken und festgefressen das Gewinde. Es sollte bisher das einzige Malheur dieser Art bleiben. Eigene Radwechsel sind aber durch nicht auftretende Reifenpannen unterwegs, ohne Rerverad eh kein Thema mehr, seit Längerem nicht mehr Bestandteil meines Autoalltags.

Also mit einem Radkreuz beim Fest ziehen mit Gefühl könnte ich das schaffen, dass abzureißen ?

Werkstatt stimme ich zu, ich musste schon die Ventilkappe mit einer Zange lösen da hat wohl jemand zu viel KV in den Armen (und im Kopf leuchtet die Lampe nicht ).

Nicht die Kraft ist entscheiden sondern der Hebel, wenn ich den normalen Radschlüssel von Toyota nehme und nicht ganz hinten anfasse kommt man gut klar. Benötigt aber einen Vergleich zum üben. Mit den langen Teleskopschlüssel oder langen Drehmomentschlüsseln komm ich auf über 200Mn und wenn ich noch beidhändig mich drauf lege noch viel mehr. Darum kauft euch einen Drehmomentschlüssel und gut ist. Hier sind 100€ gut investiert. Der von GEDORE liegt bei unter 85€

ExDiesel schrieb:
Der Bolzen ist während des Anziehens gerissen also noch nicht Beim festziehen bei 120 NM Irgendwas ist heute schiefgelaufen so ist es und man lernt dazu aber danke für eure Hilfe

...hmm, versteh ich so:
Also hast Du das Rad drauf getan, die Mutter begonnen draufzudrehen, bis handfest? Und dabei ist der Bolzen bereits gerissen?
Wenn dem so ist, ist mit dem irgendwas nicht in Ordnung gewesen. Dann sei froh, daß es dabei passiert ist.

Gruß
Tom

Reisender schrieb:
Also mit einem Radkreuz beim Fest ziehen mit Gefühl könnte ich das schaffen, dass abzureißen ?

Als geübter Schrauber, der täglich mehrfach unterschiedlichste Schrauben/Muttern anzieht, bekommt man sicherlich ein recht gutes Gefühl für das entsprechende Drehmoment. Aber das ist viel Übung und man braucht ein Händchen dafür. Daher wird es daon auch nicht sehr viele Menschen geben.
Die meisten benötigen da schon entsprechende Hilfsmittel.
Insofern kann man durchaus mit einem einfachen Radkreuz den Bolzen abreißen.

@Benny80
Die Kraft, die jemand aufbringen kann, die ist entscheidend. Der Hebel verstärkt diese nur entsprechend.
Beispiel: In der Muckibude die Geräte sind entsprechend definiert. Da hat jeder ungefähr die gleichen Voraussetzungen. Trotzdem schafft der eine die volle Palette der Gewichte zu ziehen und der andere nicht.
Ungünstige Haltungen etc. mal unberücksichtigt gelassen.
Wenn Du den Schlüssel von Toyota nicht ganz am Ende anfäßt, verkürzt Du den Hebel. Die eingesetzte Kraft bleibt aber durchaus gleich.

Wenn man den Drehmomentschlüssel ausschließlich für Räder an- und nachziehen benätigt, dann reicht auch der günstige bei ATU.
Bei mir tuts der seit Jahren. Und wenn man den nach Gebrauch wieder entspannt, wie dies in der Anleitung steht, hat man lange Freude daran.
Für denjenigen, der mehr damit macht, ist der sicherlich nicht geeignet oder da gibt es bessere Modelle.

Gruß
Tom

Hallo an alle,
also es ist so wie ich es geschrieben habe beim Anziehen bei Max .60Nm ist der Stehbolzen gebrochen was auch immer der Grund war... ich werde in Zukunft 110 Nm einstellen und keine 120Nm.

schrubber schrieb:
Das passiert nicht nur beim Anziehen nach Gefühl. Hat irgendwer schonmal gesehen dass in der Werkstatt beim Reifenwechsel der Schlagschrauber aufs richtige Drehmoment eingestellt wurde? Meiner Meinung nach stellen die auf irgendeinen Standardwert und knallen fest. Gerne auch nochmal mit "Nachknacken".

Das wäre auch meine Vermutung, wenn es bereits vor dem endgültigen Festziehen passiert ist: Der Schaden wurde bei der vorigen Radmontage gesetzt, weil gefühllos und ohne Drehmomentschlüssel festgeknallt wurde (s. Schlagschrauber)

Gruß!
JoAHa

Na wie auch immer es ist Passiertem im Frühjahr hatte ich Tat kräftige Hilfe ....wegen Schulterprobleme beim Wechseln der Reifen vielleicht vielleicht vielleicht egal es alles gut gegangen außer ein bisschen mehr Arbeit(Samstag Nachmittag keine Chance auf Ersatzteile) hätte auch schlimmer kommen können.Ersatzwagen habe ich also was soll ich mir jetzt noch Gedanken machen...

euch allen einen schönen Sonntag noch

Tom0071 schrieb:

Die Kraft, die jemand aufbringen kann, die ist entscheidend. Der Hebel verstärkt diese nur entsprechend...
Wenn Du den Schlüssel von Toyota nicht ganz am Ende anfäßt, verkürzt Du den Hebel. Die eingesetzte Kraft bleibt aber durchaus gleich.....


Ähhh ja natürlich ist die Körperkraft die gleiche aber im Beispiel völlig irrelevant da sie nur durch den Hebel an die Mutter ankommt. Die Kraft wird entsprechend verstärkt und zwar schnell um das 20-30 fache. Also ist es nicht unerheblich wie groß der Hebel ist.Kannst ja mal mir der Hand, also ohne Hebel, die Mutter festziehen. Die Kraft ist immer noch die gleiche kommt trotzdem nix an ohne den Hebel, also ist der Hebel schon entschieden wen nicht gar maßgeblich.


Also war es völlig unnötig meinen Kommentar zu korrigieren das sicher jeder verstanden hat was gemeint war.

Ich gehe mal davon aus, dass der abgerissene Bolzen schon vorgeschädigt war, sonst wäre er bei dem wie beschriebenen Kraftaufwand nicht abgerissen. (Steter Tropfen höhlt den Stein)

MfG Harzbube.

Zum Glück hat man 5 davon, die Frage wäre trotzdem was mit den anderen ist. Sicherlich müsste man alle austauschen, oder ?

Wenn er tatkräftige Hilfe im letzten Frühjahr hatte, sollte man vielleicht auch bei den anderen 3 Rädern über einen Wechsel der Radbolzen nachdenken.
Vielleicht war es aber auch nur der eine, den es jetzt gehimmelt hat und die anderen 19 sind in Ordnung. Kann man so nicht sagen.

Gruß
Tom

Hallo ja werden alle ausgetauscht!!!warte nur auf die Bolzen sicher ist sicher !!!!

Uhhm, hast du auch den Drehmomentschlüssel auf Höhe der Mutter gegengehalten/enlastet? Wenn du nur am Ende drückst/zerrst ohne zu entlasten, dann hast du an der Mutter/am Bolzen nicht nur das Drehmoment sondern auch noch zusätzlich Biegekräfte (besonders bei der Benutzung von Verlängerungen) ... und das kann das Brechen des Bolzens begünstigen.

Wenn man an der Schule Mechanik/Physik gehabt hat, weiß man das. Daher wissen viele KFZ-Mechaniker das nicht.

Servus.

Damit machst du eher die Mutter rund als wie den Bolzen zu verbiegen oder gar abzubrechen.


Grüße ~Shar~