Priusfreunde.de

Hallo zusammen,
ich habe heute meinen Corolla TS 2.0 von der 30 000er Inspektion abgeholt.

Folgende Posten:

- 30 000er Inspektion laut Toyota-Serviceplan (Ölwechsel mit 0W16, Beleuchtung neu eingestellt, Innenraumfilter erneuert, Bremsflüssigkeit erneuert, usw.)
- Lackstift-Set
- beide Abdeckkappen für Trennnetz erneuert
- Verkleidung Fahrertür demontiert + unterfüttert (Geräusche)
- Hybrid-Check.
- Leihwagen

Der Preis lag bei 308 Euro.
Saubere, pünktliche Arbeit, ausgiebige Vor- und Nachbesprechung. Jedes Anliegen wurde umgesetzt. Selbst der Leihwagenwunsch wurde erfüllt.

Alles bestens.

guter Preis, mit der Bremsflüssigkeit versteh ich nicht warum die nicht gemessen wird, nach 30 T KM bzw. 2 Jahren sollte die noch gut sein, im Volvo habe ich die meist 4 Jahre und fast 120 T KM drin gehabt und da war die sogar noch gut.

Was gab es den für Geräusche in der Fahrertür?

Also in meiner Toyota Werkstatt sagte der Meister bei meinem 11 Jahre alten P 2... Die Bremsflüssig ist geprüft und noch OK. Das war vor 2 Jahren.

Bremsflüssigkeitswechsel nach 2 Jahren ist unnötige Geldmacherei und auch noch eine Umweltsünde.

Fast überall ist der Wechsel der Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren vorgeschrieben. Einmal habe ich eine Kontrolle des Zustandes erlebt in mehr als 40 Jahren Autofahrerleben. Man kann wirklich auch an der falschen Stelle sparen. Bei der Sicherheit kann's mE keine Kompromisse geben!
Nur meine unmaßgebliche Meinung.

Gruß!
JoAHa

Ja, nach 2 Jahre sollte der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit noch im grünen Bereich liegen. Aber es sollen ja 2 weitere Jahre kommen. Und je nachdem, wer dann wie mit dem Auto weiter fährt/bremst, ist es ein gutes Gefühl, mit maximaler Belastbarkeit des Bremssystems in eine neue Periode zu starten.

Ergänzend dazu möchte ich aber festhalten, dass bei meinem Auto beim 2. Jahresservice die Bremsflüssigkeit weder gecheckt noch gewechselt wurde.

JoAHa schrieb:

Bei der Sicherheit kann's mE keine Kompromisse geben!
Gruß!
JoAHa

Richtig,
Zumal ein Hybrid die Bremsen weit weniger Strappaziert als so manches andere Doppelauspufffahrzeug.



OH Plug in Fahrer unter sich mit verschiedenen Meinungen.

Solange mein Carepaket für die Inspektionen noch läuft bei Toyota, darf deren Werkstatt fein säuberlich alle Inspektionsprotokollpunkte abarbeiten und mir darüber anschließend dokumentiert Auskunft erteilen. Je mehr, desto besser inklusive Bremsflüssigkeitwechsel alle 2 Jahre und was weiß ich nicht noch alles. Die Inspektionen sind vorab gelöhnt und so werden die Kohlen Stück für Stück vielleicht sogar gewinnbringend wieder eingefahren. Ob das alles nötig tut? Bei manchen wenig gefahrenen Autos las ich von einem teuren Inspektionsprogrammwahnsinn, der in erster Linie der Werkstattfinanzierung diente und ein bisschen auch dem Garantieerhalt. Muss man dann leider so machen.

Es gibt Autobesitzer, die Reifen bereits bei 4mm Restprofil wechseln aus Sicherheitsbedenken. Auch das kann man so machen. Oder auch nicht. Ähnlich sehe ich den Fall bei anderen Inspektionseingriffen. Nach dem Ende des Carepakets sehe ich weiter und befinde selbst, was wann wie nötig wird. Irren durchaus dabei eingeschlossen.

Bei einem meiner Motorräder schockte mich der Herstellerinspektionsplan. Hätte ich ihn in einer Werkstatt so befolgt, wäre ich ob des finanziellen Aufwands schon längst pleite. Inzwischen ist das Motorrad 10 Jahre alt als ehemaliges Neufahrzeug, hat viele km abgeritten, wurde nach meinem Ermessen gewartet und gepflegt und läuft einwandfrei, ohne sämtliche Inspektionspunkte abgearbeitet zu haben. In vielen kalkuliert der Hersteller den worst case mit ein und dementsprechend kurz gestaltet er Intervalle und hoch ist die Besorgnis, vorsorglich zu handeln. Einem Toyota analog zum erwähnten Motorrad wird das erst recht in gleicher Weise möglich sein und sogar weit darüber hinaus mit Wartung in Eigenregie nach eigenen Dafürhalten nach Garantieablauf. Aber auch hier mag ich irren. Time will tell. Alterung ist der fieseste Gegner von Haltbarkeit im Verbund mit arger Beanspruchung. Ohne nicht ganz so arg.

Zum Tausch der Bremsflüssigkeit: Dieser Posten ist mit 14 Euro angegeben und Toyota schreibt es anscheinend vor beim Corolla.


@ danmeye

Geräusche waren ein Knacken aus dem Bereich der Lautsprecher und ein Windgeräusch ab 80 km/h.

Danke für die Info

Hallo, darf ich fragen wieviele AW für die Inspektion angesetzt wurde und wie teuer (Brutto) der Liter Öl war? 300€ ist echt günstig für 0W16 mit den ganzen „Zusatzarbeiten“ oder lief das als Mängelhaftung?

Gerne:

- Inspektion 18 AW 139,50 Euro
- TGMO 0W16 5L 82,37 Euro

Brinkhoff schrieb:

- Verkleidung Fahrertür demontiert + unterfüttert (Geräusche)


Welche Geräusche waren es? Ich höre ab 100 km/h eine Art Rauschen. Jedoch wurden die Türen bereits nochmals eingestellt. Stört mich schon enorm, ist aber wohl kein unbekanntes Problem bei Toyota.

Ich gehe davon aus, dass Unterfütterung der Tür auf jeden Fall den Geräuschpegel senken wird, egal welchen. Sprich, es kann nur besser werden. Aber die Frage ist, wie bringe ich meinen Händler dazu, es zu tun? Garantieleistung, nehme ich an?

Wo wohnt ihr alle dass der Service so günstig ist ? Hier in meiner Region ( Großraum Stuttgart ) geht bei der 30.000er unter 450 gar nix

@scarab0
Ein leises säuselndes, rasselndes Windgeräusch hab 80km/h an der Fahrerseite.
Die Maßnahme wurde von der Werkstatt auf dem "kleinen Dienstweg" durchgeführt, also keine Garantieanfrage gestellt, weil dies länger gedauert hätte und ungewiss war.
Es ist einfach eine sehr gute Werkstatt.



@TwoFaces85
Münsterland/NRW