Priusfreunde.de

Leider sagt Toyota DE nicht dazu, wo(hin): "je nach Markt"

Die Vorab-Preisliste ist da:

Klickmich

Nochmal vier große Scheine (2.000€) teurer als der gerade geliftete Corolla Kombi, sportlich!
Dazu passen die Fahrleistungen (7,7/7,6s auf 100) allerdings auch, nur die maximal 750 kg Anhängelast auch für den e-Four kann nicht Toyotas Ernst sein.

Ich meine auch, dass man sich da im Preis etwas vergriffen hat. Auch wie der Aufpreis des Lounge von 4600 EUR zu rechtfertigen ist, bleibt mir ein Rätsel.

Dann in der Ausstattungsliste nicht einmal ein HUD vermerkt.

Kann allerdings auch ein Fehler sein, mit dem Kontrolllesen hat man es wohl nicht so. Die beiden unterschiedlichen Kofferraumgrößen ergeben sich garantiert nicht zwischen Team Deutschland und Lounge, sondern zwischen 2WD und 4WD.

Wobei lediglich 28l mehr im Vergleich zum deutlich kleineren Yaris Cross entweder eine fehlerhafte Angabe oder eine Fehlkonstruktion sein muss.

eppf

Ich hoffe bei der Anhängelast auch auf eine Fehlangabe, es ist ja noch nicht die fertige Preisliste.

Neues zum Corolla Cross.

Das der Wagen trotz einer Länge von 4,46m nur einen maximalen Kofferraum von 1337 Liter haben soll, wäre für mich ein Ausschluss Kriterium.

www.guetsel.de/content/51709/2022-10-06-...a-corolla-cross.html

Gruß Jörg

Kleiner Kofferraum plus Einstiegspreis ab 38.000€ und ein paar Zerhackte gehen gar nicht, losgelöst davon, ob man angecrosst sonstwie gesuvt mag oder nicht. Genauso wenig 196PS. In meinen Augen. Es wird bestimmt Käufer geben, die sich über all das maßlos freuen und beherzt zugreifen wie beim Yaris Cross.

Dieses neue Cross-Modell aus dem Hause Toyota hat absolute Horrorpreiskonfigurationen - und wäre mir das Geld NICHT wert. Der Yaris Cross kratzt schon ganz intensiv an der Schmerzgrenze. Aber den kann man wenigstens in anderen EU-Regionen um einiges günstiger erstehen als in Deutschland oder Österreich. Der Corolla Cross scheint überall hochpreisig zu sein. Mir wäre er übrigens auf jeden Fall zu lang. Ich möchte im urbanen Bereich auch parken können!

Toyota geht derzeit mit der Namensgebung beim Yaris Cross und beim Aygo Cross seltsame Wege. Alle sind mind. 1 Klasse größer als der Name suggeriert.

Ich hatte vor einiger Zeit mit meinem Yaris XP13 in der Nähe eines "Yaris Cross" geparkt. Dieser ist größer als die ersten 2 Generationen des RAV4 und etwa auf der Größe des damaligen Corolla Verso.

Hätten sie den Aygo Cross als Yaris Cross, den Yaris Cross als Corolla Cross und den noch größeren als Camry Cross verkauft, könnte ich noch logisch folgen. So eher nicht.

Ich habe vorhin mal spontan einen Corolla Cross Team Deutschland und einen VW T-Roc konfiguriert. Der Cross ist, mit schönem Lack, Glasdach und elektrischer Heckklappe bei 41.100 € - der kleinere, schwächere, ineffiziente T-Roc bei 43.500 €.

Echauffiert euch wie ihr wollt, zu teuer ist der Cross im Vergleich zur Konkurrenz sicher nicht, er wird seine Käufer finden.


Ein günstigerer Einstieg könnte übrigens schneller kommen als gedacht: auf toyota-media.de ist plötzlich die Rede vom Corolla Cross mit 1,8l HSD:
www.toyota-media.de/blog/toyota-modelle/...a-corolla-cross/text

Es werden sogar schon Normverbrauch und Fahrleistungen kommuniziert, ein Tippfehler wird das also nicht sein. Die im Artikel genannten 38.600 € Einstiegspreis beziehen sich aber weiterhin auf den 2,0l HSD.

"... anspruchsvolle Transportaufgaben.." mit 1337 Liter Kofferraumvolumeen
Das ist etwa das Niveau eines älteren Honda Jazz.

Leider sind auch die Versicherungsklassen des Corolla Cross auf dem üblichen Toyota Niveau.
HP/TK/VK: 15/23/26

Gruß Jörg

Was genau hast du denn für "Transportaufgaben" zu erledigen, daß über >1.300 Liter ein Ausschlusskriterium sind? Ziehst du ständig um? Zumal die Literangabe rein gar nichts über die Nutzbarkeit aussagt.

Timo

Nachdem der kleine Aygo zum City-SUV Aygo X gemorpht wurde und auch der Yaris mit dem Cross einen etwas hochbeinigeren Ableger im robusten Abenteuer-Look erhalten hat, bekommt nun auch die Corolla-Familie ihren SUV-Ableger. Er heißt schlicht Corolla Cross und ist eher klassisch gestylt. Ende November kommt der Hybrid zu den deutschen Händlern, wir machten eine erste Ausfahrt mit dem Zweiliter-Hybrid und Vorderradantrieb.
www.auto-motor-und-sport.de/kompaktklass...fwd-einer-geht-noch/

Timo

the_janitor schrieb:

Echauffiert euch wie ihr wollt, zu teuer ist der Cross im Vergleich zur Konkurrenz sicher nicht, er wird seine Käufer finden.


Im Vergleich, wenn man denn vergleicht. Hab ich nie gemacht. Ich guckte mir 'ne Karre an, beschäftigte mich mit deren Technik und überlegte, ob sie zu mir passt. Auch preislich. Der letzte Kauf war letztbezüglich schon grenzwertig.

Kann sein, dass ich die Preisentwicklung in den letzten 7 Jahren nicht mitbekam, sie ignorierte oder schlicht verpasste. Ungeachtet dessen, was Toyota mit ihren Preisen für ihre Modelle inzwischen für sich gesehen abzieht, ist in meinen Augen, die nicht alles sehen, jenseits von gut und böse und passt überhaupt nicht mehr.

Die Kofferraumangabe turnt auch mich als angegebener Wert ab, ohne auszuchecken, was sich in ihn alles reinquetschen lässt. Zu klein für so'n großes Auto. Wem das passt, kann's ja gerne kaufen für zu viel Geld.

Bin jetzt auch nicht so der Corolla-Fan. Einzig der Kombi geht, weil er wenigstens ein Kombi ist. Aber auch bei ihm hat Toyota Maß und Mitte beim Preis verloren.

Wisedrum schrieb:
Kann sein, dass ich die Preisentwicklung in den letzten 7 Jahren nicht mitbekam, sie ignorierte oder schlicht verpasste.
Die vergangenen 1-2 Jahre sollten aber auch dir nicht entgangen sein.

Timo

Die waren mehr als fies. Kleines Beispiel, der kleine Aygo in der 3. Inspektion kostete nur 2 Jahre später über 60€ mehr für die gleichen durchgeführten Arbeiten wie bei der 1.. Das rechnet sich Toyota, ungefähr 30% Teurungsrate oder ist dies nur ein Mitmahmeeffekt der Vertragswerkstatt, weil die gesellschaftliche und inflationäre Situation, die bedrohlichen Unsicherheiten dazu verleiten und es keiner checkt oder wenn doch, es wagt, sich deswegen zu beschweren? Man weiß es nicht so genau. Vermutlich eine Mischung aus allem wie bei Autonneupreisen auch. Zieh raus die Kohle, zieh sie ab!