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Interessant besonders vor dem Hintergrund, dass man Öle nicht mischen soll. Wenn man also auf ein anderes Öl umsteigt, findet zwangsläufig eine Vermischung statt.

Filipp schrieb:
Interessant besonders vor dem Hintergrund, dass man Öle nicht mischen soll.
Das Märchen glaubt der informierte Autofahrer seit ca. 30 Jahren nicht mehr.

Eine Bedingung der API Norm ist die Mischbarkeit von Motorölen.
Da sehe ich kein Problem mit einer geringen Restmenge des
Altöls.

Moderne Motoröle sind immer eine Mischung aus Grundöl und Additivpaket.

Das zuviel eingefüllte Motoröl würde ich entfernen lassen. Nach den Bildern und den Angaben des TE sind hier rund 0,5 Liter zuviel eingefüllt worden. Die Werkstatt kann das zuviel eingefüllte Öl absaugen oder wie oben beschrieben (Ölfilter abschrauben, ausleeren und wieder anschrauben) entnehmen.

Ein zu hoher Ölstand kann zu Schaumbildung und damit zu einer verringerten Schmierfähigkeit führen. Außerdem erhöht dies den Öldruck (Dichtungen).

Ich hätte kein Vertrauen mehr zu dieser Werkstatt. Der Ölstand gehört nach dem einfüllen kontrolliert. Dann ist der Motor zu starten, um die Ölfilter zu füllen. Erst danach wird bis zur max. Markierung aufgefüllt.

Filipp schrieb:
Ich habe heute auch mal nach meinem Öl geschaut und bin etwas erschrocken. Deutlicher Benzingeruch und deutlich über max. Wieviel über max darf das Öl stehen? Kalt gemessen (0 Grad) nach einem Tag Standzeit. Tags davor noch 100km gefahren sonst eher Kurzstrecke ca. 2x10km. Letzter Ölwechsel gerade mal 3000km her!

www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/Oel_0Grad.jpg www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/ldeckel.jpg

So sah das diese Woche mit dem Füllstand auch aus nachdem das Fahrzeug 3std in der Garage Stand seit der letzten Fahrt. Auch ein Benzingeruch am Deckel war für mich wahrnehmbar. Mein Händler erklärte mir dann das der Füllstand immer mit warmen Motor und 10 min Standzeit zu messen ist. Den Geruch hat er als nicht so stark empfunden und mir gesagt ich soll mir da keine Gedanken machen. Am nächsten Tag habe ich dann den Ölstand nach seinen Vorgaben geprüft und da war der Stand am Messtab genau auf max.

Wie manche Werkstätten agieren ist schon merkwürdig. Der Motor soll mindestens 10 Minuten stehen, damit das Öl Zeit hat in die Ölwanne zu laufen. Wenn das Öl warm ist, steigt der Stand und sinkt nicht im Vergleich zu kalt. Wenn etwas erwärmt wird, dehnt es sich i.d.R. aus. Ausnahme Wasser wenn es gefriert, das dehnt sich aus im Vergleich zu +10°. Das ist dann die "Sprengkraft des Winters", die Felsen, Brücken, Straßen usw. mit der Zeit kaputt macht.

LG
Klaus

Richtig, 5 bis 10 Minuten Stillstand nach warmem Motor ist die korrekte Methode um den Ölstand abzulesen. Steht auch so oder ähnlich in der Bedienungsanleitung. Nach einem Tag Standzeit wird der Ölstand höher sein, da über Stunden noch einiges langsam in die Ölwanne läuft. Das macht mehr Unterschied, als die Ausdehnung des Öls durch die Erwärmung.

LG, yarison

Da ist kräftig Kondensat drin.

Hast du 'ne Chance auf eine längere Fahrt, nach der Glätte auch etwas flotter?

Wie bereits erwähnt. "Zu viel" bei Toyota lief bei mir schadlos bis 0,3 l. Bei Dir ist es aber mehr.

Ich hatte noch nie zu viel Öl drin, wenn ich den Stand vor Fahrtbeginn mit kaltem Motor geprüft habe.

LG
Klaus

Wenn ich exakt prüfe (warmfahren 10min stehen) ist der Ölstand exakt 1,5cm über max. Nach einem Tag Standzeit bei ca. 0 Grad ist er so wie auf dem Foto etwa im selben Bereich.

Paar längere Fahrten 50-100km sind pro Monat dabei. Ganz lange Tour fallen Corona bedingt weg. Ich warte erstmal ab und schaue in einem Monat noch mal nach.