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A123 bietet offizielle Plug-In-Conversion an 07.05.2008 18:26 - vor 15 Jahren, 11 Monaten
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Siehe hier:
http://www.hymotion.com/
Gruß
Bastian |
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Re: A123 bietet offizielle Plug-In-Conversion an 07.05.2008 19:10 - vor 15 Jahren, 11 Monaten
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 Der Preis von fast $ 10000 ist ganz schön happig!
Leider war kein Gewicht angegeben, dürfte aber nicht so wenig sein. Vielleicht gibt es trotzdem Liebhaber aus dem Forum?
servus
graf |
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servus
graf
Prius II 
VW Tiguan 
Prius PlugIn  |
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Re: A123 bietet offizielle Plug-In-Conversion an 07.05.2008 22:24 - vor 15 Jahren, 11 Monaten
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Hallo Graf,
ich hab' die A123-Akkus bei mir im Heli.. sind geniale Teile.. Habe diese heute Nachmittag 9 (NEUN) mal geladen und wieder entladen.. bin bei über 200 vollen Zyklen, ohne das sich die Kapazität merklich verringert hat.
Zum Gewicht... der L5-Umbausatz hat 5KWh..
eine (kleine) Einzelzelle wiegt 70Gramm und hat 3.3V und 2.3Ah, also 7,6Wh pro Zelle. Macht dann eine Energiedichte von 7,6Wh/0,070KGr=108Wh/Kg.
macht dann bei 5KWh...
5000WH/108WH/Kg=46Kg.
Kann sein, das der Akku eher auf Energiedichte optimiert ist.. dann könnte es noch ein wenig weniger sein... außerden sind meine Daten von den kleinen Zellen.. die bauen auch noch eine größere Bauform, da gibt es aber kein öffentliches Datenblatt....
Aber 50Kg sind nicht wirklich wild...
ciao
Florian
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Re: A123 bietet offizielle Plug-In-Conversion an 08.05.2008 17:32 - vor 15 Jahren, 11 Monaten
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Das Problem für uns ist wohl, dass es die Module, Garantie und Einbau nur in den USA gibt, oder hab ich was überlesen?
Gruß
holger
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Re: A123 bietet offizielle Plug-In-Conversion an 08.05.2008 21:57 - vor 15 Jahren, 11 Monaten
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coupéspace schrieb:
Das Problem für uns ist wohl, dass es die Module, Garantie und Einbau nur in den USA gibt, oder hab ich was überlesen?
Gruß
holger
Hallo,
erst einmal wird es die dinger auch in den USA wohl nur in homöopatischen Dosen geben... dann ist das - bis es in D ist - wohl keine 10.000 USD, sondern 10.000 EUR teuer..
und mit 10.000EUR kann man 'ne ganze Menge Benzin kaufen.. rechnen wir mal gegen... 5KWh sind im Akku, sind 18MJ, oder genug Saft für 36KM (mit 0.5MJ/Km).
zurück zu den 10.000EUR.. dafür gibbet (bei aktuell 1.5EUR/l Super) Sprit für 130.000 KM.......
Mit den 36KM von oben macht das 3600 komplette Ladezyklen für den Plug-in Akku.. das hört sich sogar machbar an.. wobei es wohl eher mit 7000 50% Zyklen hinhaut...
Stromkosten für das Laden der Akkus ist jetzt hier noch nicht berücksichtigt..
Aber - ist schon schön, das Toyota den Prius zu bezahlbaren Preisen herausgebracht hat.. So kann man mit "einfachen" Mitteln aus einen hybrid einen Plug-in machen, ohne die komplette Entwicklung für den E-motor und die ganze Komtrollogik zu bezahlen...
Ich denke die aktuellen Nachrüstlösungen sind speziell für Early Adopters, die sich nicht grossartig um die 10.000 dollar scheren, es aber cool finden einen Plug-in zu fahren. Wenn das bei denen gut klappt, und die Akkuproduktion ein bisserl hochgelaufen ist, wird sowas bestimmt auch bezahlbar.
ciao
Florian
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