Priusfreunde.de

Zitat:
Wer mit seinem alten Dieselauto kein Fahrverbot riskieren möchte, kann den Motor umrüsten lassen. Hersteller und Lobbyverbände raten davon ab - doch Umweltschützer halten dagegen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/dieselautos-...kabel-a-1136634.html

Wobei es reines Wunschdenken ist, dass dies nur "alte" Diesel betrifft.

Grüße, Egon

Diesel-Umrüstungs-Verweigerern droht TÜV-Entzug

Berlin (dts Nachrichtenagentur) - Besitzern von VW-Dieselfahrzeugen, die ihre vom Abgasskandal betroffenen Autos nicht umrüsten lassen, droht offenbar ab August die Verweigerung der Prüfplakette bei der Hauptuntersuchung.

www.wallstreet-online.de/nachricht/94687...rn-droht-tuev-entzug

Wobei man sich fragen muss, ob diese Untersuchung überhaupt noch relevant ist. Vielleicht kann man bei Schwierigkeiten umgekehrt damit argumentieren, dass das Fahrzeug auf der Straße absolut die Werte einhält. Ist doch in den Zulassungspapieren als sauber deklariert! Und ob es stimmt oder nicht, sche.. egal.

Gruß, Martin

Zitat:
Mit Umrüsten Diesel-Fahrverbot umgehen

Ein Katalysatorhersteller rüstet Euro-5-Diesel mit SCR-Anlage nach. Das erzeugt Abgaswerte, die besser sind als bei Euro-6-Autos. So könnte man Fahrverboten entgehen!
- www.autobild.de/artikel/umruesten-euro-5...ruesten-2317355.html

Grüße, Egon

Zitat:
Kommt jetzt doch die Nachrüstung? Verkehrsminister fordern Konzept für Diesel-Abgasfilter [...] Die Verkehrsminister der Bundesländern fordern geschlossen ein Konzept zur Nachrüstung älterer Dieselfahrzeuge.- www.automobilwoche.de/article/20170428/A...r-diesel-abgasfilter


Zitat:
Verzweifelte Charmeoffensive gegen Diesel-Fahrverbote // Um von Fahrverboten bedrohte Euro-5-Diesel sauberer zu machen, planen die deutschen Autobauer gemeinsam, Nachrüst-Lösungen anzubieten. Doch die Hersteller verfolgen unterschiedliche Ziele. Im Gespräch sind Software-Updates oder Nachrüst-Katalysatoren. Doch die Politik, allen voran die baden-württembergische Landesregierung, fürchtet einen schmutzigen Deal - genau wie die Umweltverbände.- www.sueddeutsche.de/auto/dieselautos-ver...ahrverbote-1.3482863


Zitat:
Einen alten Diesel umrüsten? Fast unmöglich! - www.sueddeutsche.de/auto/diesel-und-abga...unmoeglich-1.3432125


Grüße, Egon

Kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass so schnell ein Fahrverbot für die Dieselfahrzeuge kommen soll. Die meisten Firmenwagen fahren mit Diesel, wozu auch die Wagen von Handwerkern, LKWs, Autos von Netzbetreibern, etc. gehören. Ich glaube nicht, das all jene, die betroffen sind, ihren gesamten Fuhrpark dieselfrei bekommen.

Aber wie ist das denn bspw. in HH geregelt. Dort wurde doch teilweise ein Diesel-Verbot ausgesprochen. Wie sollen jetzt die oben Genannten in die jeweiligen Bereiche kommen? Hat da jemand nähere Informationen?

Bis jetzt ist die Antwort recht einfach: Es gibt keine Diesel-Fahrverbote. Nicht in Stuttgart, nicht in Hamburg. Es wird nur viel geschrieben, aber nichts davon tatsächlich umgesetzt.

Zum Thema Diesel-Fahrverbote alle Informationen hier:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...5&limitstart=330

Grüße, Egon

Die Diskussion über Luftverschmutzung durch Autos, speziell in Großstädten geht schon lange,
überall auf der Welt. Nur einige handeln schneller und entschlossener.

sinosphere.blogs.nytimes.com/2013/11/01/...uels-has-flaws/?_r=0

Und selbstverständlich fehlt nicht der Verweis darauf, dass zum Beispiel Flüssiggas Autos
auch gaaannnz viel irgend etwas ausstossen.
Und überhaupt der Dreck in der Luft von woanders kommt...

Also ich empfinde die Luft in Hong Kong angenehmer,
ohne Hustenreiz obwohl so viele Fahrzeuge auf engsten Raum agieren.

Denn das Programm über saubere Luft in der Stadt wirkt...
zum Wohle aller.

www.epd.gov.hk/epd/english/environmentin.../strategies_apc.html

Es handeln meist die Länded entschlossener die keine Autoindustrie durchzufüttern haben.

Entdeckt von sportback.

In der aktuellen Ausgabe einer der größten Autofachzeitschriften wird über den SCR-Kat von Twintec berichtet. Der hievt Euro 5 Diesel auf Euro 6 durch Einbau eines SCR-Kats inkl. 18 Liter Adblue Tank. Das System scheint auf den ersten Blick zu funktionieren. Bei einer RDE-Messung landete der (vorher von VW bereits upgedatete) Passat mit EA 189 Motor tatsächlich bei rd. 50 mg NoX/km und hielt die Euro 6 Norm ein. Der umgerüstete Passat lag irgendwo zwischen 400 und 500 mg bei der RDE-Messung und damit außerhalb der Euro 5 Norm im Realbetrieb.

Natürlich konnte nicht getestet werden, wie es mit der Langzeitqualität der Nachrüstlösung aussieht, insbesondere ist unklar, wie das AGR-Ventil (offensichtlich ein Schwachpunkt im Abgasreinigungssystem, da verkokungsgefährdet) mit der Technik klarkommt. Verbrauch des Diesels ging um 0,2 Liter/100 km nach oben und auf 1000 km braucht's auch noch einen Liter Adblue, oder waren es gar 1,8 Liter. Auch hier ist noch unklar, wie der geneigte Dieselfahrer darauf reagiert, zweierlei Betriebsstoffe zu tanken.

Und für den Umbau wird die Reserveradmulde gebraucht, Ersatz- oder Notrad hat sich damit auch erledigt.

Entweder hat man bei Twintec den Stein der Weisen gefunden, dann werden VW und Co. alles, aber wirklich alles daran setzen, das Know How von Twintec aufzukaufen. Geht das nicht, wird sicher ganz schnell bewiesen werden, dass das System doch nur Hokuspokus ist. Mal sehen, wie die Politik darauf reagiert, theoretisch könnten ja Nachrüstlösungen angestoßen werden, wobei die Frage ist, wer das alles bezahlen soll. Die vorgestellte Nachrüstlösung kommt auf rd. 1.500,--EUR zzgl. Einbau. Wobei Twintec angeblich in Anfragen ertrinkt, aber natürlich mangels politischer Vorgaben noch gar nichts machen kann. Das System kann man also noch gar nicht kaufen.

Mal sehen, in welche Richtung sich das entwickelt. Die Erfahrungen mit der Nachrüstung von Partikelfiltern gemahnen zur Vorsicht.

Ich sehe gerade, der Artikel ist "frei" auf der Homepage, also verlinke ich das mal:

www.auto-motor-und-sport.de/testbericht/...g-test-12078609.html

Egon schrieb:
Natürlich konnte nicht getestet werden, wie es mit der Langzeitqualität der Nachrüstlösung aussieht

vielleicht mal VW/Renault/Fiat/Bosch fragen
Weil: wenn auf dem Pruefstand die Werte locker machbar sind, aber auf der Strasse nicht - deutet vieles da hin ...

Für wen sich die Umrüstung lohnt, außer eventuell für den Lieferanten des Systems und die Werkstätten habe ich im Thread Diesel-Innovationen: Totgesagte nageln länger geschrieben. Gestattet das ich es hier zitiere, ich finde es passt in beiden Themen wie die Faust aufs Auge.
Wenn die Diesel wirklich subventioniert in größerer Stückzahl aufgerüstet werden (können), sehe ich eine Gefahr: der Diesel wird wieder beliebter. Und das heißt nicht, das die Pkw umgerüstet werden, wenn kein Zwang seitens KBA besteht. Das heißt nur, das die Eigentümer quasi eine Versicherung gegen mögliche, künftige Fahrverbote haben. Quasi eine geschenkte Umwelt-Vollkasko mit €1.500 Selbstbeteiligung, die durch mich zu zahlen wäre.

LG
Klaus

Zitat:
Dieselautos mit Euro 5 und Euro 6
Baden-Württemberg will Hersteller zu Umrüstungen zwingen

Fahrverbot oder Umrüstung: Für viele Dieselfahrzeuge läuft es auf eins von beidem hinaus. Geht es nach Baden-Württemberg, sollen die Hersteller die Autos umrüsten und die Kosten dafür tragen - auch bei einigen neuen Modellen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal...ingen-a-1153166.html

Grüße, Egon

Zitat:
Politik und Hersteller beraten über Umrüstaktion

Wie müssen Diesel-Pkw nachgerüstet werden, damit sie weniger Schadstoffe ausstoßen - und wer bezahlt das? Diese Fragen wollen Vertreter aus Politik und Autobranche klären. Ein erstes Treffen ist Anfang August geplant.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/nachruestung...ugust-a-1154663.html

Grüße, Egon

Zitat:
Treffen mit bayerischer Regierung
BMW und Audi wollen Euro-5-Diesel umrüsten

Die bayerische Staatsregierung hat sich mit den Herstellern Audi und BMW auf Maßnahmen zur Luftreinhaltung verständigt. Zentraler Punkt: die Nachrüstung von Dieselautos. Eine wichtige Frage blieb allerdings offen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/dieselautos-...esten-a-1154954.html



Zitat:
Einigung mit BMW, Audi und MAN
Bayern will Fahrverbot für Dieselautos zuvorkommen

Die Luft wird dünn für den Diesel. Kaum ein Tag vergeht, an dem es keine neuen Schlagzeilen gibt. Dazu passt auch die Debatte um pauschale Fahrverbote in Innenstädten. Die soll es allerdings nicht mit Bayerns Staatsregierung geben. Also werden kurzerhand die Fahrzeughersteller im Freistaat zum Termin geladen.
- www.n-tv.de/mediathek/videos/auto/Bayern...article19911290.html (Video)


Grüße, Egon