Priusfreunde.de

Opel Combo-e scheint mir das richtige zu sein.

@worldedit E-Berlingo ist zu teuer und hat eine zu geringe Praxisreichweite

Was haltet ihr von diesen Angeboten: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...fc-656d-980bad291f5c

Alternativ stünde dieses Fahrzeug zur Auswahl: suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?...70-fb72-72fdb764cebd

VG und Danke!

Der Auris ist langlebiger, weniger geräumig (v.a. auch auf den hinteren Sitzen!) und verbraucht ca. die Hälfte.

Kleiner Kofferraum kann mit Dachbox kompensiert werden. Dann ist auch gleich die Sicht nach hinten wieder frei.

Der ähnlich geräumige Corolla hätte jedoch 75kg Stützlast!


Dem 1.0 TSI Motor im Golf gebe ich maximal 150tkm und er ist in Kombination mit den 1.3t Leergewicht und etwaiger Zuladung ziemlich lahm.

Den Golf würde ich nur nehmen wenn Du ihn nach Ablauf der Garantie wieder abstößt.


Größentechnisch währe wahrscheinlich ein Avensis das Optimum, gibt's aber leider nicht mit Hybridantrieb, würde ich jedoch definitiv jedem Golf/Passat/Oktavia/ usw. mit TSI-Motor vorziehen!


Für mich war der Prius+ der beste Kompromis

- Familienauto leasen? Würde ich nicht machen. Die lieben Kleinen und der Alltagsumgang sorgen für Macken, die bei der Rückgabe teuer werden können. Viele Leute juckt das nicht, aber nun gut. Der Wunsch nach einer Anhängerkupplung lässt die Leasingrate sowieso nach oben schnellen, so dass der Lockvogelpreis nicht mehr gilt.
- E-Autos im günstigen Leasingbereich in interessanter Größe gibt es gerade keine für Privatkunden, bis auf erwähnten MG.
- Plug-ins sind günstiger, Mercedes B-Klasse gibt es gerade als Schnapper (übermotorisiert, dafür aber der Tank arg klein).

Optionen:
- Gas & gebraucht. VW Caddy, Fiat Doblo oder Dacias mit Erdgas oder Autogas.
- Elektro, gebraucht: Mercedes Vito als Bus (mit Sitzen) und E-Antrieb (35er Akku, etwas sehr knapp) gibt es "relativ" günstig (30.000 Euro im Neuwagenzustand). Renault Kangoo Z.E. mit Kaufbatterie sind selten zu finden, wären aber eine Option. Oder Kia Niro als Elektro-Variante. Fängt bei 26.000 an. Die Hybride und Plug-in-Varianten gibt es für weniger Geld. Kofferraum nicht üppig.
- Der erwähnte Prius+. Eigentlich der perfekte spritsparende Dauerläufer und damit nachhaltig; der landet so schnell nicht in der Schrottpresse.
- Warten: Der Dacia Jogger kommt wohl als leistunsverzweigter Hybrid - allerdings wieder Verbrenner. Da kann man, wenn der Platz reicht, lieber den Prius+ nehmen. Mercedes T-Klasse und und Renault Kangoo kommen auch als E-Fahrzeug. Preis vermutlich hoch bis erschreckend hoch.

Stützlast kannste beim Prius+ jedoch vergessen!! Gibt zwar passende Fahrradträger für eine speziell nur für Fahrradträger geeignete und für Hänger unpassende Anhängekupplung aber da hat man dann überall nur max 2 Fahrräder und 36..40kg Traglast.

Dacia wäre durchaus spannend - gabs lange mit nem robusten, reinen Saugmotor (1.6l 16V). Kenne einige die mit Logan, Lodgy und Docker zufrieden sind... is halt 90er-Jahre Feeling.

Der von Renault übernommene Hybrid soll jedoch abgespeckt sein - u.a. keine Rekuperation beim Bremsen.

@andy und bernd

Vielen Dank für Eure Beiträge und Tipps.

Zu den eingestellten Angeboten (bis auf den Golf) habt ihr aber nicht so viel gesagt

Eine MB B-Klasse Plug-in kann ich im Internet nicht unter 35T€ finden!?

Prius + sind wir in den letzten Jahren ein paar Mal gefahren. Sicherlich ein schönes Auto. Allerdings sehe ich zwei große Minuspunkte: 1) die hohe Versicherungseinstufung und 2) die fehlende Stützlast.

VG

B-Klasse, Privatleasing: 129 Euro im Monat inkl. MwSt. (2 Jahre, 10tkm pa, 800 Euro Überführung)(Anzahlung = BAFA-Prämie) (Ausstattung vermutlich lachhaft sparsam). Achtung, zu spät gesehen: Nur mit Behindertenrabatt.
www.leasingmarkt.de/leasing/pkw/neuer_le...mp;adVariant=8126835

70 kg Stützlast kann man beim Prius 4 bekommen: www.aukup.de/AHK-PKW/Toyota/Anhaengerkup...us-Hybrid::7567.html (ist nicht für Plus, ist für den PIV). Dann noch zur Not Dachbox drauf und fertig ist die Laube.

(Es gäbe auch noch den PIV als Plugin, aber Kofferraum sehr klein und AHK selten und abartig teuer)

Guten Morgen

Ich muss mal wieder auf Eure/r Wissen/ Tipps zurückgreifen.

Aus diversen Gründen sind wir zur Entscheidung gekommen, dass unser Audi A2 nicht mehr lange unser Hauptfahrzeug bleiben kann/ soll.

Aus aktuellem Anlass und nach langem Überlegen stehen zwei Fahrzeuge zur Wahl: 1) Suzuki Swace (EZ 11/20; 2,5 TK; 19,9 TEUR) oder 2) Dacia Jogger 1.0 LPG (Flüssiggas) in der Version Extreme + (neu für 18,9 TEUR).

Vom Design, der Sitzhöhe und dem nutzbaren Kofferraumvolumen gefällt mir der Dacia Jogger sehr.

Man kann auch für 6 Jahre ein Paket (sechs Inspektionen + Garantieverlängerung für die Jahre 4-6 bis 90TKM) kaufen. Umgerechnet kostet dann die Inspektion ca. 175€ (egal ob kleine oder große Inspektion inkl. aller Flüssigkeiten und Co).

Auch die Kraftstoffkosten sind beim Dacia geringer. Schadstoff-Emissionen sind lt. ADAC über das ganze Nutzungsspektrum so gut wie beim Swace/Corolla.

Dicker Pluspunkt beim Swace ist die Langlebigkeit/ Reparaturunanfälligkeit sowie das CVT-Getriebe.

Habt ihr objektive Fakten/ Meinungen zu dem Thema? Ich danke Euch im Voraus

VG und schönen Tag!

Kurze Frage, weil ansonsten hab ich schon alles zum Thema geschrieben und will niemanden langweilen: Hast Du schonmal nen Prius+ von innen gesehen?

Andi_K schrieb:
Kurze Frage, weil ansonsten hab ich schon alles zum Thema geschrieben und will niemanden langweilen: Hast Du schonmal nen Prius+ von innen gesehen?

Hallo Andi_K.

Ja, sogar schon gefahren.
Prius + fällt für mich aus folgenden Gründen flach: 1) Gebrauchtwagenpreise sind mir zu hoch, Versicherungskosten zu hoch und 3) eine AHK ist nicht montierbar.

VG

Der Jogger war mir auch aufgefallen und der soll 2023 mit einem leistungsverzweigten Hybrid-Antrieb kommen. Optisch sehr ansprechend und auch innen hübsch, wie ich finde.

Allerdings wollten wir unbedingt den HSD und es ist letztlich ein Swace für 21.000 mit 1,1 Tkm geworden. Sind super zufrieden. Es soll gern 10-15 Jahre fahren und ich hoffe, ich machen mich nicht unbeliebt, wenn ich sage, dass langfristig der Swace zu den aktuellen Konditionen der beste Deal sein könnte. Man muss sehen, wie die Service-Kosten sich entwickeln. Aber von den Corolla-Fahrern hört man schon oft, das die Inspektionen sehr teuer geworden sind.

Ich denke, wenn man einmal in beiden Fahrzeugen gesessen hat (Jogger --> Sandero anschauen!), dann erübrigt sich m.E. die Frage, bei welchem von beiden man für je knapp 20.000,- zuschlagen sollte. Auf dem Papier geben sich die Beiden nicht viel, aber das rundum solidere und sattere, einfach erwachsenere Auto ist mit Sicherheit der Corolla/Swace.

@Fireblade: wie lange fährst du deinen A2 jetzt schon? Ich kenn dich ja noch aus dem A2-Forum, und das ist ewig her.

Timo

@ Timco

Unsere A2 ist ET 03/2005; wird also 17 Jahre alt.
Wir fahren ihn seit 2011. Aktuell hat er 174TKM drauf.
Das Fahrwerk ist noch das erste und knarzt bei Temposchwellen ziemlich.
Sitze sind ungemütlich geworden bzw. wir älter

Das Auto ist sehr laut und unkonfortabel geworden. Es macht keinen Spaß mehr längere Strecken damit zu fahren. Nach Touren > 60min habe ich mit meinem 1,90m Verspannungen im Rücken/ Nacken und dann Kopfschmerzen...

VG

Timico schrieb:
...wenn man einmal in beiden Fahrzeugen gesessen hat.... dann erübrigt sich m.E. die Frage, bei welchem von beiden man für je knapp 20.000,- zuschlagen sollte..... das rundum solidere und sattere, einfach erwachsenere Auto ist mit Sicherheit der Corolla/Swace.

Diese Einschätzung teile ich. Einen Dacia würde ich, vor allem für so viel Geld, nicht kaufen. Wenn, dann nur für schmale Taler und hoffen, dass er nicht zickt. Und wenn doch, dann erst nach vielen Jahren, wenn ihn ein anderes Auto ersetzt hat.

Die Machart ist zwar hochwertiger als bei früheren Dacia-Modellen (und angeblich fährt er auch erheblich besser), aber mir persönlich war das Ambiente im Sandero viel zu nüchtern, mehr zweckmäßig als wohnlich.

Timo