Priusfreunde.de

Danke für die vielen Tipps!

Verstehe ich das richtig, wenn der Inverter kaputt ist, bleibt der Wagen liegen? Sowas wäre natürlich nicht schön...

Was kostet denn ungefähr der Tausch des Inverters beim P3 bzw. eine neue Antriebswelle beim P4? Kann man beim Gebrauchtkauf irgendwo erkennen, dass das Inverterproblem gelöst wurde?

Gruß Bernie

Toyota ist sicher fast ausnahmslos empfehlenswert.

Magst Du etwas über den Tellerrand schauen, solltest Du Dich vielleicht eher noch in anderen Foren umschauen, Hybride anderer Marken werden hier eher selten angesprochen.

Wie schon erwähnt, Kia/Hyundai bauen gute Hybride, hier wird immer auf die Direkteinspritzer und Getriebe geschimpft. Kann schließlich nicht gut sein. Klagen an der Zuverlässigkeit scheint es eher nicht zu geben.

Honda hat eine fast identisch lange Tradition im Bau von Hybriden, anfangs gab es ein paar Probleme mit dem Akkus, Honda ist da kulant gewesen, ansonsten laufen die Fahrzeuge problemlos. Honda baut gerade die gesamte Flotte auf Hybrid und E-Antriebe um.

Wie gesagt, mit Toyota macht man sicher nichts falsch, aber es gibt auch andere Anbieter zuverlässiger Hybride.

Also mein 2016er P4 den ich vor über 2 Jahren gebraucht gekauft hab der funktioniert ganz schlicht einwandfrei. Was der Händler vorher mit dem Wagen veranstaltet hat weis ich nicht, es war ja sein Vorführwagen, jedenfalls klappert nichts, es gibt keine Feuchtigkeit in der Frontkamera, die Antriebswellen klackern nicht, gar nichts. Er hat ein paar Schönheitsfehler mittlerweile, irgendwer passt mal mit dem Einkaufswagen nicht auf und eben solche Nebensächlichkeiten.

Damals bei der Probefahrt konnten wir (meine bessere Hälfte und ich) uns nicht wirklich für den P3 erwärmen, er fuhr einwandfrei aber hinterließ irgendwie kein „haben wollen Gefühl“ das sich beim P4 sofort einstellte.

Auf den Inverter des P3 gibt es von Toyota 15 Jahre Garantie, wenn das entsprechende Update gemacht wurde. Gab hier erst vor wenigen Tagen einen Fall der so gehandhabt wurde.

VG Matze

Die Behauptung: P3 bedeutet Inverterschaden ist schon kühn.

Wie kann man so eine pauschale Diffamierung in die Welt setzen?

Aber bitte, wer sich selbst nicht informiert, muss glauben, was behauptet wird ...

Gruß!
JoAHa

Alternativ mal bei Autoscout nach einem Mondeo Hybrid ausschau halten.
Beispielsweise www.autoscout24.de/lst/ford/mondeo/80807...p;fc=2&qry=&
Der Antrieb ist gebaut als Toyota Lizenz. Wenn 17.000 die Schmerzgrenze sind, dann würde ich auch mal einen Blick auf den 2 Jahre alten Mondeo Hybrid werfen.
Gibt hier im Forum einen PF, welcher einen Modeo Hybrid fährt. Sein Name fällt mir aber nicht ein. Vielleicht kann da jemand aushelfen und Ihr beide könnt mal einen Erfahrungsaustausch machen.

Gruß
Tom

JoAHa schrieb:
Die Behauptung: P3 bedeutet Inverterschaden ist schon kühn.

Fuhr meinen P3 ungefähr 6 Jahre und 100.000km weit. Der Inverter hielt. Will nichts heißen, kann sein, dass er erst später aufgegeben hat. Nehme ich allerdings nicht an. Lässt sich nun aber nicht mehr herausfinden, was aus ihm geworden ist.

Hast du die Maße von dem zusammengefalteten Fahrrad mit dem Kofferraum des Prius verglichen? Das kann schon eine böse Überraschung geben, da die Dachlinie stark nach hinten abfällt, in meinem PII passte der zusammengefaltete Zwillingskinderwagen nicht rein. Alternativ kannst du natürlich auch die Rückbank umlegen. So generell würde ich dann tatsächlich den P4 empfehlen.

Zur Inverterproblematik: Ein kleines Risiko bleibt, wenn das Update gemacht wurde, kann man aber recht gelassen bleiben, wegen der Garantie. Die hätte ich gerne beim DKG meines CMax gehabt, das sind auch einfach mal so 7500€...

Tom0071 schrieb:
Gibt hier im Forum einen PF, welcher einen Modeo Hybrid fährt. Sein Name fällt mir aber nicht ein. Vielleicht kann da jemand aushelfen und Ihr beide könnt mal einen Erfahrungsaustausch machen.
Mache ich dann mal - es ist der PF mit dem Usernamen Mister MMT.

So, eine kleine Rückmeldung,

bin seit heute Besitzer eines P3 (EZ 2010, 120.000 km, 1. Hand).
Gekauft bei einem Toyota Händler für knapp 10.000, mit neuer HU, neuer KD und neuen Reifen.

Ich hatte mir auch den P4 angesehen, der hat mir aber sowohl innen als auch außen nicht besonders gefallen. Außerdem hat mich die geringe Bodenfreiheit gestört.

Ich kenne den P3 noch aus meiner Zeit als Taxifahrer und fühlte mich bei der Probefahrt gleich wieder wie zuhause.

Vielen Dank für die vielen Tipps und Anregungen.

Servus.

Viel Spaß und allseits eine gute unfallfreie Fahrt.


Grüße ~Shar~

Hallo @bernie_r:

Herzlichen Glückwunsch zum Prius!

Schade daß ich erst heute auf das Thema aufmerksam geworden bin, denn sonst wäre dieses Fahrzeug auch eine gute Alternative - mit erheblich weniger Kilometer.

Oder, für 14.000 EUR, neu:



Zwar kein Hybrid, aber wenigstens mit CVT-Getriebe .