Priusfreunde.de

Also, er schaltet scheinbar auch im EV-Mode, wie ich das empfunden habe. Egon hat das auch mal hier gesagt. Und dann ist doch beim Vorwärts- und Rückwärtsfahren immer ein Gang drin. Oder? Dann dürfte die Kupplung auch nicht schleifen, oder raff, nein RAV ich das grad nicht richtig?

...das frage ich mich eben auch, Logisch wäre:

Normalerweise 1. Gang und der Elektromotor kann ja geringe Drehzahlen, aber mit Wissen hat das nichts zu tun

DonC schrieb:

Was mich beim elektrischen Fahren etwas irritiert - wenn er im Kriechbetrieb kriecht - schleift dann die ganze Zeit die Kupplung?

natuerlich nicht....
Klar haben beide Motoren (E und ICE) eine Kupplung.
aber die Kupplung vom E-Motor ist ja nur auf oder zu.
Der E-Motor kan ja im Stand mit geschlossener Kupplung nicht abgewuergt werden

Wenn natuerlich der ICE laueft - dann muss sie schleifen.
(also die Kupplung vom ICE)

Eine kurze Info über unser Gespräch beim FKH anlässlich der 2. Inspektion des Niro...

Auf meine (bewusst etwas naiv gestellte) Nachfrage hin, ob Kia eine kostengünstige Nachrüstung mit einem Partikelfilter anbieten würde, bekam ich die Antwort, dass das mit Sicherheit nicht kommen wird, weil dann durch Umbauten in das Motormanagement der Anspruch auf Garantie verfallen und die Homologation nachträglich unberechtigterweise verändert würde...Wäre das denn wirklich sicher der Fall oder war das eher ein Abwimmeln solch "abstruser Ideen/unnötiger Arbeiten"?

Ich fand meine Frage "aus Laiensicht" durchaus nachvollziehbar - erst recht bei einem erst 2 Jahre alten Auto, welches mit einem alternativen Antrieb ausgestattet ja nochmal eine besondere Rolle in der Fahrzeugflotte einnimmt, und, welcher nun serienmäßig mit einem Partikelfilter ausgeliefert wird...Interessant auch, dass der Servicemensch nicht sagen konnte, ob der Motor im aktuellen Niro noch ein Direkteinspritzer wäre. Ich gehe sicher davon aus, dass es derselbe wie vorher ist - deshalb bekommt er ja nun den PF...

Edit: Habe nachgesehen - in der aktuellen Niro-Broschüre vom 19.08.18 steht es drin: "Moderner 1.6-GDI-Benziner. Der 1,6-Liter-Benzindirekteinspritzer aus der „Kappa“-Baureihe...". Also, wie ich es vermutet hatte!

Zwei Wörter die Händler (aus meiner Erfahrung) gar nicht hören wollen - Update, Auf-/Nachrüstung ! Bäh - wenn überhaupt, soll der Kunde gefälligst das neuste Modell kaufen.

Zitat:
Stromer für Einsteiger. Ob Hybride oder reine Elektrofahrzeuge, der Hyundai-Konzern geht voran. Auch die Tochter Kia, die mit dem Niro einen koreanischen Prius im Portfolio hat. - www.lauterbacher-anzeiger.de/ratgeber/au...einsteiger_19174222#

"Prius" als Gattungsbegriff .

Viele Grüße, yarison

"Prius" als Gattungsbegriff .

Tja, wenn man sonst von allem Möglichen schreibt, ist man da nicht so differenziert.
Oder hat Toyota noch andere Prius im Programm?
Tempo, Inbus-Schlüsse, Prius, Toyota Prius, Kia Prius, Hyndai Prius, VW Prius ... eigentlich klingt das ja gut.

Trotzdem gut, dass die Koreaner Alternativen zu Toyota anbieten!

Ja, und durchaus gute und taugliche Alternativen, wie wir aus eigener Erfahrung finden...

Sagt mal, kann man es eurer Meinung nach denn wirklich nicht möglich machen, den Kia Niro HEV mit einem Partikelfilter nachträglich auszustatten, um den Direkteinspritzer sauber zu filtern? Ich hatte ja schon mal hier berichtet, dass die beim FKH da dicht gemacht haben von wegen Eingriff in die Homologation usw.

umrüsten auf LPG. Es gibt inzwischen von Prins eine Anlage.
Ändert aber wahrscheinlich nichts an der grünen, blauen oder sonstwie -Plakette

Hm, und ist wahrscheinlich auch ein größerer&kostspieligerer Umbau, als es das Verbauen eines PF wäre, oder?

Hatte mir das wie damals mit meinem DPF beim Chrysler PT Cruiser vorgestellt...Da hat auch keiner von einer Unmöglichkeit eines Umbaus wegen der Homologation gesprochen. Ich hatte eher das Gefühl, dass der Typ sich da rausreden wollte, weil er genervt war, dass man ein Hybridfahrzeug von denen als nicht so sauber wie es sein könnte/sollte, bezeichnet hat. Der meinte auch, dass sie da nichts nachrüsten würden. Nur halt, dass die aktuell bestellten Niri/Niros serienmäßig einen PF hätten...

für meinen MB250 CGI Direkteinspritzer habe ich ca. 2600 bezahlt ( es war mir auch sehr wichtig, daß es eine Werkstatt macht, die weiß was sie tut ). Bei meinem Fahrprofil werde ich das in knapp einem Jahr herausfahren. Wichtig war mir halt auch, den Direkteinspritzer damit sauberer zu machen und ich habe dem allgemeinen Fahrzeugbestand ein existierendes Fahrzeug entnommen das jetzt sauberer läuft.
Meine Meinung. Mal sehen, was jetzt alles kommentiert wird.

@Sebastian: das Problem ist vermutlich, daß es für den Niro keine Umbausätze für einen OPF gibt, beim PT Cruiser war das mit dem DPF sicher anders. Der Hersteller liefert dann ja auch die ABE (?!) mit, die dir die teure Einzelabnahme erspart samt Abgasgutachten erspart.

Timo

@Timo
Und du meinst, die werden sowohl in Korea als auch hier niemals erhältlich werden, obwohl es die neu beim aktuellen Modell gibt?

Ich steck da auch nicht mit drin, von daher: *Schulterzucken*

Timo