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Erste kleine Enttäuschung mit meinem neuen P4PHEV: Ich wollte gestern zum ersten Mal bei einem neuen Lidl in der Stadt die Gratis-Lademöglichkeit in Anspruch nehmen, es gab aber kein passendes Kabel, sondern nur CCS und ChaDemo. Schade! Wenigstens klappt das zu Hause im Carport gut an der Schuko-Dose.
verwalter305

KSR1 schrieb:
Die Ladesäule beginnt ohne Steuerkontakte keine Ladung. Denn über diese meldet sich das Auto ungefähr so: "hallo Ladesäule! Ich bin ein kompatibles Fahrzeug und bitte um Ladung. Mit 11kW bitte".
OK, aber wenn sich am Anfang des Kabels und am Ende jeweils ein Typ2 Anschluss befindet, sollte eine Kommunikation doch stattfinden können.

Falls der CCS Port nur Gleichstrom liefert wird es nicht funktionieren.
CCS ohne bzw. Mit Wechselstrom...

LG Xylor

Hallo Verwalter305,

das überrascht mich etwas. In Koblenz haben neu aufgebaute Säulen kein CHADeMO mehr, aber CCS und Typ 2.

LG
Klaus

@Verwalter305

Typ2-Charger haben nur selten ein eigenes Kabel. Es gibt welche mit, aber das sind Ausnahmen. Deshalb sollte man ein eigenes Typ2-Kabel im Auto liegen haben. Das lohnt sich, weil es die Zahl nutzbarer Ladepunkte vervielfacht.

• Triple-Charger (Typ2, CCS, Chademo) haben meist nur an den beiden DC-Ports Kabel. Auch hier braucht man also ein eigenes, wenn man den Typ2-Anschluss verwenden möchte. Beispiele:
  - www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...selstrasse-10/42395/ (Typ2 ohne Kabel)
  - www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...holzstrasse-2/49516/ (Typ2 mit Kabel)


• Aktuelle Schnelllader können vom Betreiber so bestellt werden wie er es wünscht. In den letzten Monaten sind hier bei den Lebensmittel- Discountern viele neue CCS-Schnellader (75 kW) aufgetaucht, meist mit einer zusätzlichen Typ2-Buchse und oft ohne Chademo. Beispiel:
  - www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...austrasse-111/51280/


• Gleichzeitig werden aber ständig nagelneue 50/60/150 kW-Schnellader sowie die typischen 50 kW-Triple-Charger aufgebaut, die mindestens über CCS und Chademo verfügen, oft auch zusätzlich über Typ2. Beispiele:
  - www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...-Strasse-10-a/46476/ (kein Typ2)
  - www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...r-Strasse-1-5/46332/ (Typ2 mit Kabel)

Derzeit kann ich im Rhein-Neckar-Raum noch nicht beobachten, dass Chademo auf dem Rückzug ist. Mittelfristig wird das sicher der Fall sein, aber im Moment kommen auch weiterhin neue Chademo-Ladepunkte hinzu. Der CCS-Zuwachs ist allerdings dynamischer.

Grüße, Egon

Fast richtig!
Nicht das Auto sagt der Säule wie viel kW es denn gerne hätte, sondern die Säule sagt dem Auto wie viel Ampere es denn maximal ziehen darf.

Welche Anschlüsse sind denn am weitesten verbreitet.
Wenn ich mir schon ein Kabel zusätzlich kaufe, möchte ich es wenigstens an den meisten Säulen nutzen können.
Ist es der Typ2 (Mennekes) oder der CEE (combo2) Anschluss ?
Wieviele Säulen haben sogar ein Kabel fest verbaut,oder sind das nur die Kostenpflichtigen ?

In Europa ist Typ 2 an AC-Ladesäulen mit Abstand am weitesten verbreitet. Die meisten Säulen haben kein Typ2 Kabel (sondern nur eine Buchse). Das ist unabhängig von kostenpflichtig/kostenlos.

...lieber ein klein wenig länger kaufen, meist sind die nicht viel teurer als 5m. Meines ist glaube 8m lang und war schon manches mal hilfreich.

Thomas

Dieses Kabel (siehe Foto)wurde mir mit folgender Beschreibung angeboten :
Duosida ladekabel TYP 2 - TYP 2 (Mennekes) | 32 A | 3-phasig | 22 kW | 5-8 m (8m direkt)

Auf dem Kabel lese ich aber : max 32A 250 Volt ~

Sollte da nicht max 400 Volt stehen ?

Mach mal ein Foto von der Kontaktseite des Steckers, denn die "1P+N+PE" hören sich eher nach 1-phasig als 3-phasig an...

Grüße,

Fabian

Bitte schön

Die Beschreibung passt nicht.

Das ist ein einphasiges Kabel. Für den P4 PHEV ist es aber ausreichend. Ein dreiphasiges Kabel wäre evtl. nur unter dem Aspekt zukunftssicherheit sinnvoll, wenn Du die Nutzung für ein BEV in Erwägung ziehst. Ein dreiphasiges Kabel nützt beim P4 PHEV nichts, ist teurer und unnötig klobiger.

yarison

OK, danke für die Info !

Mein neues Kabel ist da (s.#650003). Per Amazon, ca. 139 €, prompte Lieferung. Ich habe es auch schon ausprobiert, es klappt! Es hat übrigens alle drei Phasenpins belegt. Naja, dann hängen vielleicht zwei in der Luft. Macht keinen Abbruch. Und ein Köfferchen war auch dabei.