Priusfreunde.de

Zitat:
"Der (zu schöne) Traum vom grünen Wasserstoff

Von Kurt Stukenberg, stellvertretender Ressortleiter Wissenschaft
In der öffentlichen Debatte entsteht bisweilen der Eindruck, Wasserstoff sei das Wundermittel der Energiewende. Doch die Sache hat einen Haken. Der Wochenüberblick zur Klimakrise."

www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/energ...b7-8e8b-e36afc48df97

Zitat:
Thyssenkrupp setzt auf "sehr gute Ausgangsposition" beim Wasserstoff
- www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/T...article22341999.html

Grüße, Egon

Im "heute-journal" kam die Info, daß 30 % des deutschen Kohlendioxidausstoßes der Energieerzeugung auf die Stahlindustrie entfallen.

Wie diese überhaupt, in der Menge, bezahlbar, effizient und nicht mit noch mehr Kohlendioxidausstoß wg. fehlender Effizienz hergestellt werden sollen, ist mir allerdings nicht klar.

Vielleicht gibt's ja noch Fördermittel in Milliardenhöhe für die Umrüstung der Werke.

Entdeckt von peterAL.


Zitat:
Ein wichtiges Element für den Klimaschutz
Grüner Wasserstoff

Wasserstoff ist das fundamentalste Element im Universum und eigentlich ein farbloses Gas. Trotzdem sprechen wir derzeit häufig über grünen Wasserstoff. Gemeint ist dabei jener Wasserstoff, bei dessen Herstellung geringe, keine oder sogar negative CO2-Emissionen entstehen.
- bpeuropase.pageflow.io/gruner-problemlos...-verkehr.html#256012

Grüße, Egon

Zitat:
Die Wohin-mit-dem-Geld-Frage
Wann zündet der Megatrend Wasserstoff?

Im Bereich Wasserstoff entsteht derzeit ein milliardenschwerer Wachstumsmarkt. Bei entsprechenden Investments gilt es für Anleger, einige Besonderheiten zu beachten.
- www.n-tv.de/ratgeber/Wann-zuendet-der-Me...article22382099.html

Im Bericht wird die Definition von grauem, blauem, türkisfarbenem und grünem Wasserstoff angerissen. Ausführlicher wird das hier erklärt:

- www.bmbf.de/de/eine-kleine-wasserstoff-farbenlehre-10879.html

Grüße, Egon

Heute ein Bericht aus der Volksstimme:

Voraussichtlich ab 2023 soll in Blankenburg der erste rein grüne Wasserstoff Deutschlands produziert werden. Für das zukunftsträchtige Vorhaben hat die lokal ansässige SSC AG einen Großkonzern gewinnen können.
Die SSC AG und Siemens planen innovative Anlage / Vertrag zur Projektentwicklung bereits abgeschlossen

Dann kann ich ja einen Mirai einplanen. Die Anlage befände sich ganz in unserer Nähe.

MfG Harzbube.

In Mainz soll eine umweltfreundliche Wasserstoff-Infrastruktur mit Wasserstofftankstelle aufgebaut werden:
sensor-magazin.de/aufbau-einer-wassersto...rastruktur-in-mainz/

Die Wiesbadener ESWE Verkehr freut's, die beziehen ihren Wasserstoff für die kommende Bus-Generation sowieso schon vom Kraftwerk Mainz/Wiesbaden auf der Ingelheimer Aue.

Viele Grüße
Ernst

Und die wenigen privaten ix35, Nexo und Mirai? Dürften die auch dort tanken?

ElektrischesGefühl schrieb:
Und die wenigen privaten ix35, Nexo und Mirai? Dürften die auch dort tanken?

In Wiesbaden bei der Tankstelle auf dem ESWE Betriebsgelände nicht. Die Busse werden wohl auch mit weniger Druck betankt.

Aber an der Tankstelle die auf der Mainzer Seite entstehen soll bestimmt

Ernie schrieb:
[b]Die Busse werden wohl auch mit weniger Druck betankt.
Nein, PKW mit 350 bar (rd. 300 kWh alleine für die Kompression ohne Erzeugung), LKW und Busse mit 700 bar und höherem Volumen.

Nach meiner Schätzung geht da eher eine Megawattstunde nur für die Kompression drauf, ohne Herstellung, Transport und Schaffung einer weiteren Infrastruktur.

Wasserstoff und Brennstoffzelle bleiben auch nach 170 Jahren Forschung für den Verkehrssektor weiterhin ein IRRweg!

autogasprius_berlin schrieb:
[b]
Nein, PKW mit 350 bar (rd. 300 kWh alleine für die Kompression ohne Erzeugung)
Dass diese Zahl vollkommen falsch ist, hatten wir doch erst am 7.1. in genau diesem Thread: Es sind lediglich etwa 24 kWh.

Selbst damit fährt ein BEV 100-200km...

Nein, PKW mit 350 bar [...] LKW und Busse mit 700 bar und höherem Volumen.
Umgekehrt: PKW 700, LKW 350. Niedrigerer Druck = größeres Volumen. Die Tankstelle muss allerdings noch etwas mehr Druck aufbauen, sonst wird der Tank nicht voll. Theoretisch ist es übrigens möglich, einen H2-PKW an einer LKW-Tankstelle zu betanken - allerdings nur bis knapp 50% Tankvolumen.

Die Dauer eines Tankvorgangs und die dafür erforderliche Energiemenge sind unerfreulich lang/hoch. Wer Lust hat, sich ein bisschen in die Thematik einzulesen, dem sei dieses Dokument empfohlen (inbesondere Kapitel 2, ab Seite 7 im PDF):

- www.isi.fraunhofer.de/content/dam/isi/do...llen_Wi-Gnt-rose.pdf

Grüße, Egon

Im Ergebnis braucht die Erzeugung von 5 kg Wasserstoff und die Kompression für den Tank über 300 kWh Strom. Davon kommen aber nur etwa 100 kWh bei den Elektromotoren an.
www.golem.de/news/elektroauto-die-brenns...12-117792-2.amp.html

20 kWh sind ein Lobby-Märchen!

Ich empfehle die Beiträge von alupo in diesem Unterforum, z.B. diesen.

LG
Klaus