Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota, Honda und Nissan gründen JV für H2-Tankstellen

Die im Mai angekündigte Kooperation zum Ausbau des Netzwerks von Wasserstoff-Tankstellen für BZ-Fahrzeuge in Japan wird konkret.
- www.electrive.net/2017/12/12/toyota-hond...fuer-h2-tankstellen/

Grüße, Egon

Zitat:
Japans Topmanager schmieden einzigartige Wasserstoff-Allianz

Toyota, Honda, Nissan sowie acht weitere Öl- und Gasfirmen wollen mit einem Konsortium den Wasserstoff zum Treibstoff der Zukunft machen.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...llianz/21035036.html
- deutsche-wirtschafts-nachrichten.de/2018...off-tankstellen-auf/

Grüße, Egon

sowie acht weitere Öl- und Gasfirmen wollen mit einem Konsortium den Wasserstoff zum Treibstoff der Zukunft machen

Wer hierbei keine Bauchschmerzen bekommt und sich auf die "saubere Mobilität" mit Wasserstoff freut kann auch gut und gerne beim Diesel bleiben...

Die werden das erfolgreich durchziehen. Schon jetzt hat in Japan Wasserstoff-basierte Technologie eine erheblich größere Bedeutung als reine E-Mobilität, die dort eine nur untergeordnete Rolle spielt. Das hängt damit zusammen, dass Japan im Wohnbereich bereits stark auf Wasserstoff setzt. Brennstoffzellen in der Größe eines Kühlschranks stehen als eine Art kleines Blockheizkraftwerk neben vielen Häusern.

In Europa wird sich das sehr wahrscheinlich anders entwickeln.

Grüße, Egon

Zitat:
Toyota hat sich vorgenommen, seine Fahrzeuge langfristig CO2-frei zu produzieren. In diesem Kontext hat der Autobauer an seiner japanischen Fertigungsstätte Motomachi eine eigene Wasserstoff-Tankstelle und 20 weitere Brennstoffzellen-Gabelstapler eingeweiht.
- www.electrive.net/2018/03/24/toyota-nimm...-stapler-in-betrieb/

Grüße, Egon

Ich war am Samstag in Hamburg und könnte mir die Shell Wasserstofftankstelle ansehen.
Der Eindruck war im Grunde recht Positiv, die Zapfstelle stand direkt bei den anderen Säulen und hat sich kaum von der daneben stehenden Autogassäule unterschieden.

Auf der Preistafel standen die obligatorischen 9,50€.
Der Platzbedarf für die bereitstellung und komprimierung des Wasserstoff empfand ich recht gering und war weniger als die daneben stehende Autowaschanlage.

Danke für Deinen Bericht. Wieviele Autos können dort täglich tanken?

LG
Klaus

Das ist hier zwar eine Anlage von Linde bei der wohl flüssiger Wasserstoff eingetankt wird (ich kenne persönlich nur die gasförmigen Tankzüge) aber man kann anhand des Tankwagens schon ungefähr die Größe der nur für die Verteilung zuständigen Anlage benötigten Fläche erkennen (Bitte auf der Seite nach der Bildüberschrift "Wasserstofftankstelle (1)" suchen).
cleanenergypartnership.de/h2-mediathek/b...0e5280c6fbda40b7db08
Die von mir letztes Jahr besichtigte, auf der Anlieferung von gasförmigem Wasserstoff beruhenden Anlage von A.L., ist noch etwas größer (das kann man leicht ausmessen, in Hirschberg oder auch etwas schwieriger in Bad Rappenau). Die Anlage in Bad Rappenau hat laut dem Bericht in der Heilbronner Stimme 1,8 Mio. Euro gekostet. Der elektrische Anschlußwert nur für die Verteilung des Wasserstoffs beträgt 350 kW.

Mehrere Unternehmen wollen landesweites Wasserstoff-Tankstellennetz (Schweiz)

www.blick.ch/news/schweiz/energie-mehrer...nnetz-id8392914.html

h2energy.ch/bedeutende-schweizer-unterne...sserstoffmobilitaet/

www.bote.ch/nachrichten/schweiz/offensiv...etz;art46447,1096131

@KSR1
Kann ich leider nicht sagen, der Mann an der Kasse sagte es kommen nicht so viele zum Tanken, die meisten Fahrzeuge sind Gewerblich.
Einer fahre aber einen Mirai privat.

Die wiederbefüllrate der Wasserstofftankstellen wird aber sicherlich mit steigenden Fahrzeugbestsand angepasst werden.

Die "Fool cell"-Technologie scheint langsam zu kommen...

Ja, langsam ist das richtige Wort.

Scheinbar sind die ca. 2 Mio. Euro für nur 1 Tanksäule doch ein nicht zu unterschätzendes Hindernis .

Und für die Abnehmer sind die hohen €/km - Kosten (auf Basis 9,5 €/kg H2) eine sehr gut funktionierende Abschreckung.

Da geht es hier doch deutlich schneller ab:
www.goingelectric.de/stromtankstellen/statistik/
Aber immer noch zu langsam finde ich (obwohl es mir persönlich egal sein kann mit dem "rundum Sorglos Paket".

alupo schrieb:
obwohl es mir persönlich egal sein kann mit dem "rundum Sorglos Paket".

Welches Stück für Stück immer sorgloser wird und selbst bei Kostenpflicht günstiger als H2 bleiben wird.

alupo schrieb:
Ja, langsam ist das richtige Wort.
Das zweifel ich traditionell an. Ich habe weiterhin den Eindruck, daß gewichtige Namen großes Interesse am Erfolg von H2 haben. Ich glaube/fürchte daher, es wird sich durchsetzen. Wann wird davon abhängen, wie lange man den Leuten noch Stinker schmackhaft machen kann. In Hamburg gibt es schon Wasserstofftankstellen, ich glaube 4. Wenn dort demnächst partielle Fahrverbote für Diesel kommen, werden manche Leute umsteigen. Wenn dann Autos keine 12 Monate Lieferzeit haben wie manche BEV, wird es womöglich die BEV in wenigen Jahren überholen.

LG
Klaus

P.S.: vielleicht sind dann nicht mehr Busspuren für BEV frei, sondern für H2-Lkw, die die Tankstellen beliefern.

Wenn man dann seiner Holden Samstag früh sagt:"Ich fahr mal gerade zum Tanken.", hat das eine ganz neue Dimension.
In meinem Fall wären das über 40 Kilometer einfache Strecke.

Gruß
Helmut