Priusfreunde.de

Dort will ich auch hin!
Unglaublich, dass es solche Unterschiede gibt und Toyota das zulässt. Wobei ich glaube, denen ist eh fast alles egal, was die Händler machen.

@Wisedrum,
das war die 30.000 km bzw. 2-Jahres-Inspektion. Die „kleine“ Inspektion ist ja alle 15.000 bzw. 1x im Jahr und nach 30.000 bzw. alle 2 Jahre die große Inspektion fällig. Nur nach Kilometern gerechnet hätte es noch etwas Zeit gehabt, wir sind ja in der letzten Zeit nicht viel gefahren.

Nun klarer. Den Preis finde ich dafür annehmbar, wie bereits geschrieben. Selbst inklusiv Mehrwertsteuer. Um den Dreh hat bei mir für den P4 auch die 30.000km Inspektion gekostet nach Toyota-Aussage. Genau war es dem Autohaus nicht zu entlocken. Hat man ein Inspektions-Care-Paket bei Neukauf des Wagens gebucht, macht es sich bei den einzelnen Inspektionen nicht mehr die Mühe, eine Kostenerhebung anzustellen und belässt letztlich den Kunden darüber im Unklaren, obwohl es für ihn mehr als interessant ist, nach jeder Inspektion festhalten, in wie weit sich dem ausgehandelten, vorab bezahlten Pauschalbetrag ängenährt wird, um ihn spätestens mit der letzten Inspektion dann preislich deutlich zu überbieten.

So der Plan bei Kauf des Autos. Dieser wird durch Wischi-Waschi-Auskünfte aus Unlust leider etwas durchkreuzt, wenn nicht gar vereitelt, da mir betreffs der 60.000km Inspektion zu meinem Erstaunen nicht mal mehr die Idee eines Preises genannt werden konnte und er meiner Fantasie anheimfiel. "Fantastisch"! Da sehr große regionale Unterschiede in der Preisgestaltung von Inspektionen in D bestehen und die 60.000km Inspektion meines ehemals besessenen P3 nun schon einige mehr Jahre zurückliegt, kann ich für Genauigkeit der zu berappenden Summe weder das Eine noch das Andere zu Rate ziehen, denn beides ist so nicht für eine valide Übertragung geeignet.

Nun ja, Hauptsache es muss Geld abgedrückt werden. Im Zweifelsfall wird es immer mehr sein, als einem lieb ist.

Wisedrum

Ich hab den Preis ohne Märchensteuer angegeben weil ich ehrlich gesagt zu faul war das auszurechnen. Hab eine Rechnung erhalten wo eben noch andere, nicht zur Inspektion gehörende Sachen drauf waren wie Räderwechsel, Einlagerung, Reinigung usw.
Ich hab vorher gar nicht gefragt was es voraussichtlich kosten wird, machen lassen und bezahlen muß ich es ja so oder so. Auf der Rechnung sind die Positionen klar benannt, nur "Kleinmaterial, 1,94€" bleibt etwas schwammig, aber geschenkt.

In meiner 60.000er Rechnung ist Langzeitschutz (LSG) für Netto 6,50€ aufgetaucht. Was ist das?

MfG Harzbube.

Für die 60.000er habe ich inkl. Steuer 411.81 € bezahlt. Damit scheine ich im Mittelfeld zu liegen. Für das 0W20 wurden 18,49 € netto/Liter (22€ inkl) aufgerufen.

Dafür durfte ich ohne gesonderte Berechnung Corolla - Turbo/Handschalter - fahren. Bei einer Fahrweise, bei der im Prius 3,6 Liter auf dem Display gestanden haben, hat er sich 6,3 l/100 km gegönnt. Da war der RAV4HSD beim letzten mal sparsamer.

@Harzbube: frag mal deine Werkstatt! Rechnungsposten wie Systemreiniger, Langzeitschutz und dergleichen tauchen regelmäßig auf Inspektionsrechnungen auf und werden vom Kunden einfach hingenommen. Aber wozu die gut sein sollen?!
Mir ist es bis heute ein Rätsel und ich hab in Selbstschrauber-Tipps bis heute noch nie den Hinweis gelesen, man möge daran denken, Systemreiniger und Langzeitschutz zu verwenden. Kassenfüller, meiner Meinung nach.

Timo

Bei meiner Hauswerkstatt in Hoppegarten habe ich für die 3. Inspektion 223,00 bezahlt, das Oel 0W... für rund 11,50€ + MwSt und dabei ein Ersatzwagen für 10,00.

harzbube schrieb:
In meiner 60.000er Rechnung ist Langzeitschutz (LSG) für Netto 6,50€ aufgetaucht. Was ist das?

MfG Harzbube.

Unter "Langzeitschutz LSG" findet Google vor allem Augentropfen für Hunde und Katzen. Ich habe nicht die geringste Ahnung!

Davon abgesehen gibt es mittlerweile Fahrzeuge, bei denen alle 2 Jahre 'ne Tablette mit Korrosionsschutz in das Kühlwasser kommt. Damit wird die Korrosionsschutzwirkung dieses sich verbrauchenden Bereuebsstoffs wieder aufgefrischt.

Kleinmaterial ist bei Inspektionen meist Bremsenreiniger, Keramikpaste und manchmal auch der Dichtring an der Ölablaßschraube.

RaiLan schrieb:
Unglaublich, dass es solche Unterschiede gibt und Toyota das zulässt. Toyota hat sich hier auch gefälligst herauszuhalten und den FTHs eine gewisse Eigenständigkeit zu belassen.

Ein fest vorgegebener Ölpreis bzw. eine Abnahmeverpflichtung von Ölen, auf deren Dose/Fass ein Toyota-Emblem sichtbar ist, wäre einerseits wettbewerbsrechtlich gar nicht zulässig und andererseits unter der Rubrik Knebelvertrag zu verbuchen.

Toyota kann allerhöchstens für seine eigenen Öle eine UVP vorgeben, an die sich aber kein Händler zu halten hat.

Und nicht nur aus der Autobranche kennt man einen gewaltigen Unterschied zwischen UVP und effektivem Preis.

Man denke hier z.B. nur an den Elektroinstallationsmarkt. Da sind Preisabschläge von der UVP um 80% (in Worten ACHTZIG) nichts Außergewöhnliches.

eppf

eppf schrieb:
Man denke hier z.B. nur an den Elektroinstallationsmarkt. Da sind Preisabschläge von der UVP um 80% (in Worten ACHTZIG) nichts Außergewöhnliches.Du sagst es. Eine Kühlgeräte Installationsfirma hatte einen beleuchteten Kippschalter 230V in meinem Ladendresen eingebaut, der bei Amazon 0,35 DM kostete und dort wurden 35,00 DM berechnet. Aber damals hatte ich noch keinen Puter. Der geringere Preis fiel mir erst viel später auf.

MfG Harzbube.

Du hattest/hast einen Laden?

Timo

Und einen Puter? Was ist das denn?
Kenne ich nur als Braten...

Mach vor den Puter noch einen Com-

Der alte Mann sagt "Danke"!