Priusfreunde.de

Ich bekam vom Werk eine Bestätigungsmail, dass mein Prius + für E10 geeignet ist und es keine Schäden gäbe....

Zitat:
Studie zu umstrittenem Kraftstoff
Ökosprit E10 greift wichtigen Schutzfilter im Auto an

Der Biosprit E10 soll zum Klimaschutz beitragen. Wenig segensreich wirkt sich der Kraftstoff aber offenbar auf das unmittelbare Umfeld aus – laut einer Studie begünstigt er die Ausbreitung krebserregender Dämpfe.
- www.spiegel.de/auto/e10-oekosprit-greift...f2-a4c4-a13e89945edf

Grüße, Egon

Komisch, was alles so in Verbindung mit deutscher Luft passiert.

ROZ 95 E5 gibt es in Frankreich überhaupt nicht mehr, in den USA gibt es unter E10 gar nichts mehr und die gleichen Autos fahren in Brasilien je nach Jahressteuergesetz zwischen E20 und E30. Insbesondere Oberklassefahrzeuge und Sportwagen werden nicht in Südamerika produziert sondern importiert. Die fahren alle problemlos. Auch bei 100 % rel. Luftfeuchtigkeit und Temperaturen von über 40 Grad.

Komisch!

und in Schweden ist sogar E85 üblich

Aber nur für Flexfuel-Fahrzeuge.

Die für E10 und E15 (USA) bzw. E20 bis E30 sind die gleichen, die hier fahren und hier vom Band laufen.

Der Bericht enthält keine konkrete Aussage, um welchen Prozentsatz die Wirksamkeit der Filter verringert war, und auch nicht, nach welcher Zeit bzw. wieviel Dampfvolumen.
Ohne konkrete Zahlen ist die Meldung vielleicht nur wertlose Stimmungsmache, von wem auch immer lanciert.

Ach nee - da bin ich offenbar nicht der einzige, der so denkt.

autogasprius_berlin schrieb:
Die für E10 und E15 (USA) bzw. E20 bis E30 sind die gleichen, die hier fahren und hier vom Band laufen.
Bitte nicht voraussetzen! Ich hab in der PKW-Produktion gearbeitet und je nach Zielland gab es Unterschiede in den Baugruppen. Fahrzeuge, die identisch aussehen, sind also nicht zwangsläufig auch unter dem Blech identisch.

Timo

Schon klar. Aber Hinweise auf andere Aktivkohlefilter der E- und S-Klasse sind mir ebenso unbekannt wie beim Phaeton oder verschiedenen BMW-Modellen oder Ferrari.

Auch andere Ausstattung für Frankreich wg. E10? Wohl kaum.

Nicht für E10 (das gibts ja auch bei uns), aber für Länder mit deutlich höheren Ethanol-Anteilen kann es durchaus angepasste Kraftstoff- und Einspritzsysteme geben.

Timo

Der Ausgangspunkt war Egons Beitrag, in dem ein Institut zu der "Erkenntnis" kam, daß E10 vs. E5 die Aktivkohlefilter schneller altern läßt, ohne daß es näher beschrieben wird.

Und dafür fehlt mir die Glaubenskraft, denn die genannten Fahrzeuge dürften weder für Frankreich noch für Brasilien anders ausgeführt sein. Ebenso fahren selbst mitgebrachte Ferraris von Fußballspielern unter der Tropensonne mit E20 bis E30 ohne Fehlermeldungen.

Mein P2 wir überwiegend mit E10 bewegt. Hat immer noch 1.Kat und Sonden und immer strahlende Kerzengesichter

Und all die kleinen versteckten Filter und Zwischenfilter ?

Wo sind die Verstecke?

Den Artikel hatte ich auch gelesen. Seit fast 5 Jahren und 137.000 km nur E10. Mein 1. Gedanke dabei war.
www.automobilwoche.de/article/20201221/A...hfrage-endgueltig-ab

Es geht nur ums Geld. E10 bringt nichts ein, also muss das verteufelt werden.
Sparsame Fahrzeuge müssen weg vom Markt.
Geschwindigkeitsbegrenzung ebenfalls.

Alles nur damit der Verbrauch hoch ist und der Rubel rollt.
Und nun werden sie von der Elektromobilität überholt.

Dinosauriergebrüll. Mehr nicht.