Priusfreunde.de

franky158 schrieb:
...Hier muß nicht mit Elaskon rumgeschweinert werden...
Wer von uns Priusfreunden kennt eigentlich Elaskon oder MV244 oder Hyzet Zweitaktöl? (Oder die Globo und Caripol Autopflegeserie...)

Gruß Holger

Hallo Holger,
diese Mittel kenne ich noch bestens. Mit Elaskon hatte ich die besten Erfahrungen. Verdünnt habe ich es auch zur Versiegelung der Falze genommen und es rostete nichts !

Hallo Rene !
So wird es wohl sein - man wird richtig blind wenn man sich in ein Problem verrennt - damit werde ich den Meister mal ärgern, denn der ist - Gott sei Dank - auch drauf reingefallen.

Rainer

elaskon k60ml hat auch unter oldifreunden einen guten ruf. aber fluid film ist auch gutes zeug und das gibts heute noch.

auto balsam für verwitterte lacke

was ham wir damit rumgeklart...

Hallo hatte meine erste Inspektion. Habe extra auf den schon leicht von Rost betroffenen Blechhalter unter der Stoßstange (vom Keyless-Sender-Empfänger)hingewiesen.
Habe sogar da das Problem unbekannt zu sein scheinte extra entsprechenden Artikel kopiert und entsprechende Textstellen markiert. Trotz allem bekam ich Auto genau so wieder. (Angeblich ein Missverständnis)
Nach Reklamation hab ich heute neuen Halter bestellt und
dieser soll erst lackiert werden und dann Rostschutz erhalten. Wie sind eure Erfahrungen bezüglich des Halters unter der Heckstoßstange.
Hattet Ihr auch so Schwierigkeiten bzw. hat Toyota nichts gelernt aus dem Dauertest?
Und wer muss eigentlich das verrostete Teil bezahlen(natürlich den Austausch)

Bei der letzten Inspektion (Ende August),kurz vor Ablauf der Garantie, soll das Teil gewechselt werden.
Der Meister war nicht gerade erbaut, als ich dann noch drei Kleinigkeiten hatte, die bei der Inspektion auf Garantie mit erledigt werden sollen (z.B. Mittellautsprecher klappert, Türverkleidung Fahrerseite scheuert an Armaturenbrett-seitenverkleidung) war der Meister doch etwas genervt und reagierte ungehalten. Er meinte sarkastisch "Ihr Auto wird uns ganz schön teuer" - blos wer ist denn für die Qualität zuständig ????
Nach Ende der Garantiezeit werde ich die Garantiearbeiten/Rückrufe mal auflisten. Der Prius hat mich zwar nicht im Stich gelassen, aber doch etliches an Zeit und außerplanmäßigen Werkstatt-aufenthalten gekostet.
Toyotaqualität sieht, glaube ich, anders aus
(Produktion Mai 2004 war wohl noch nicht so ausgereift und der Kunde war Testfahrer).
Die Citroens die ich vorher hatte waren da nicht so werkstattsüchtig.
Aber trotz allem - dann ist wohl alles o.k. und der Prius begeistert mich nach wie vor.

Rainer

Er meinte sarkastisch "Ihr Auto wird uns ganz schön teuer"
so'n Quatsch...wird doch von Toyota D bezahlt.
Die Werkstatt verdient daran.
Gruß Frank

Habe ich auch gedacht, aber da ich den Prius in einem anderen Autohaus gekauft habe, meinte er, für solche Fahrzeuge haben Sie nur ein bestimmtes Budget. Wenn dies überschritten wird, ist es für das AH unwirtschaftlich - da sie mit dazubuttern müssen (soll auch für die EU-Neuwagen zutreffen).
Kann mir ein Wissender eventuell die Zusammenhänge erläutern, ich verstehe es jedenfalls nicht.
Zumal man ja überall liest, das die besten Geschäfte in den AH die Werkstattgeschäfte sind.

Rainer

Zitat:
WENN HERSTELLER AM ROSTSCHUTZ SPAREN
DIESE AUTOS VERROTTEN AM SCHNELLSTEN

Rost – Korrosionsprodukt, das aus Eisen oder Stahl durch Oxidation mit Sauerstoff in Verbindung mit Wasser entsteht. Ein unliebsamer Nager, der sich leider auch gerne an Autos zu schaffen macht. Nun mögen die meisten Autofahrer glauben, dass es sich dabei um ein Problem aus den 70ern handelt. Immerhin ist die Lebensdauer eines Autos im Laufe der letzten Jahrzehnte dank vollverzinkter Karosserien und höchster Qualitätskontrollen bei der Produktion kontinuierlich gestiegen. Wie ein Report aus Schweden jedoch kürzlich enthüllte, scheint des Deutschen liebstes Kind jedoch wieder rostanfälliger zu werden.- www.mann.tv/autos/wenn-hersteller-am-ros...otten-am-schnellsten

Kein Toyota im Ranking. Hätte mich interessiert.

Der Thread ist ja nicht mehr ganz jung und hat nur wenige Einträge. Offensichtlich halten sich diesbezügliche Probleme in Grenzen. Da der o.a. Bericht auch schon fast so alt ist wie mein Auto, möchte ich mich hier jetzt einmal outen. Ja, ich habe es getan, getreu dem Motto:

Jedes Auto rostet – auch das Ihre!

Und das hat es gekostet (09/2018):

Danke für die Kostenaustellung. Mein P3 aus 2011 rostet mittlerweile ganz schön (Unterboden/Schweissnähte/Auspuff/Radaufhängungen), doch ich versuche mit Seilfett jährlich dagegen zu halten. Als Ganzjahresfahrer und Laternenparker kann man Rost einfach nicht vermeiden glaube ich.
Ich werde diesen Sommer mal den Unterbodenschutz und die Seitenschweller aus Plastik abmontieren und die Lage sichten und evtl den vorhandene Rost behandeln. Ich hoffe ich mache mir da unnötig Sorgen...