Priusfreunde.de

Hallo zusammen,
ich bin jetzt knapp vor 80tkm und Denke über einen Getriebeölwechsel nach.
Hat schon jemand gewechselt?

Ich habe ein paar Fragen:
Geht das auf dem Wagenheber?
Was für Öl kann ich nehmen?
Müssen die Dichtringe von Toyota sein?
Welchen Trick gibt es beim befüllen?

Dieseldidi

Unnötig.

Timo

Getriebeölwechsel alle 100.000 km. Wir haben zahlreiche Threads zu Original- und Alternativölen sowie Bebilderung der Arbeiten.

Auch YouTube verrät, welche Verkleidungen beim P3 abgebaut werden müssen. Das klärt i.V.m. Deinen Fähigkeiten, ob Du es ohne Bühne schaffst.

1. geht es hier um den Prius 4.
2. Ist ein Ölwechsel des Getriebes nicht notwendig.
3. Kann man machen, wenn man unbedingt will.

Wer sagt Punkt 2.?

priusb78 schrieb:
Wer sagt Punkt 2.?

Sagt die Toyota-Wartungsempfehlung und die FTH.

Aber für andere Länder gilt zT eine andere Empfehlung, darum ist es erwägenswert, irgendwann um die 100.000 bis 120.000 km dennoch einen Ölwechsel vorzunehmen.

Alles hier im Forum nachlesbar*

Gruß!
JoAHa

*Hinweis nicht gedacht für priusb78

Du hast meine Gedanken hinter der Frage bestens formuliert.

Gruß Thorsten

"Lifetime" sind 160.000 km. Wer seinen Wagen danqch noch in ordentlichem Zustand haben möchte, wechselt alle 100.000 km das Getriebeöl.

Die Diskussion haben wir aber bereits mehrfach im Forum. Eine weitere Wiederholung scheint mir in einem weiteren Thread unnötig.

Bei gerade einmal 80.000 kann man sich die Mühe aber getrost sparen.

Timo

Hallo wenn man handwerklich geschickt und die Möglichkeit einen Wechsel selbst ohne großen Aufwand zu machen was spricht dagegen.
Ich fahre ja noch ein anders Fahrzeug das hat jetzt über 300tausend drauf. Es war ein neu Fahrzeug und ich habe von Anfang an alle 10000km alle Öle immer gewechselt,steht so auch in der Anweisung vom Hersteller. Fazit selbst nach über 300tausend Kilomentern,
schaltet der Butterweich, und läuft wie am ersten Tag. Ich denke nach 90tausend werde auch ich beim meinem Prius das Getriebeöl wechseln.

Zu schade, dass es keinen P5 geben wird! Dann könnten wir in einigen Jahren die Notwendigkeit des Getriebeölwechsels wieder diskutieren.

ziegenpeterheidi schrieb:
... was spricht dagegen. ...
Der Umweltgedanke. Ich denke durchaus ein Getriebeölwechsel kann sinnvoll sein. Aber sicher nicht bei einem PSD nach 80.000km. Es ist schließlich kein CVT oder DKG.
http://www.priuswiki.de/index.php?title=Getriebeölwechsel

LG
Klaus

Servus.

Timico schrieb:
Bei gerade einmal 80.000 kann man sich die Mühe aber getrost sparen.
Wenn ich mich recht entsinne, hat sich jemand einmal die Mühe gemacht und das Öl mehrmals analysieren lassen. Hierzu zitiere ich mich der einfachkeithalber selber:
Hintergrund für meine Entscheidung war meine Erinnerung an Ergebnisse von Ölanalysen eines Prius-Fahrers, durchgeführt über einen weiten Laufleistungsbereich. Die Ergebnisse hatten gezeigt, daß das Öl nach den ersten 60tkm einem entsprechend Verschleiß unterlag und gewisse Verschmutzung aufwies. Die Empfehlung lief darauf hinaus, das Öl nach den ersten 60tkm zu wechseln und danach bei ca. 160 bis 180tkm (also nach 100-120tkm) wieder.
Und Angaben von den Herstellern wie "Lifetime-Füllung" und "Ölwechsel nicht erforderlich" sind auf Grundlage der bisherigen herstellerübergreifenden Erfahrungen grundsätzlich in Frage zu stellen.
Hierzu gesellt sich der Umstand, daß zum Beispiel beim P3 in D kein Getriebeölwechsel nach Wartungsplan vorgesehen ist, im Ausland jedoch schon. Quelle: klick mich

Timico schrieb:
Unnötig.

Timo
Diese Behauptung sei in der pauschalen Form daher in Frage gestellt.


Grüße ~Shar~

Ein Zitat aus dem Gedächtnis, das die Äußerung eines mich betreuenden Toyota-Meister zum Thema "Notwendigkeit des Getriebeölwechsel beim HSD?" wiedergibt, als ich ihn anlässlich der hier bereits schon aufgeploppten und kontrovers geführten Diskussion darüber ansprach.

"Ein Prius Plus, der von seinem Autohaus als Ersatztaxi gehalten wird, hat über 350.000km gelaufen ohne Getriebeölwechsel und funktioniert einwandfrei. Dieser sei unnötig."

Nun kann man von solchen Äußerungen halten, was man will. Vielleicht verhält sich ein HSD3 dahingehend anders als ein HSD4. Gerade in einem vielgefahrenen Taxi. Das ist jedoch nicht anzunehmen. Vielleicht handelt es sich beim Taxi um einen glücklichen Einzelfall. Auch das nehme ich nicht an.

Eigentlich müsste das Autohaus als geschäftstüchtiger Betrieb einen Getriebeölwechsel befürworten, es verdient daran. Noch mehr wird es allerdings am abgerauchten Getriebe verdienen, weil kein Wechsel gemacht wurde, sollte ein betroffener Kunde es dort instandsetzen lassen. Alles ein bisschen eigenartig, gibt man sich solchen Überlegungen hin, statt einfach sein Auto unbesorgt weiterzufahren.

Es wäre interessant, herauszufinden, wie viele HSD-Getriebe aufgaben, weil sie keinen Getriebeölwechsel erhielten. Diese Zahl wird genauso verborgen bleiben, wie die von aufgegeben habenden HSD-Batterien.

Das muss man anders sehen: Es gibt einfach ein gutes Gefühl, wenn man seinem "Schätzchen" frisches Öl gegönnt hat. Ist ähnlich wie eine Wäsche oder mal Aussaugen des Innenraums. Ob das Auto dadurch länger hält und man es auch entsprechend lange selber fährt, ist doch dabei nicht entscheidend.