Priusfreunde.de

In dem Gebraucht P4 Inseraten steht oft was vom Spurhalteassistent.
Lenkt das Ding also selber? Wenn ja, inwieweit und wenn nein, was macht er dann?

Danke
OLI

Ja, macht er, aber er zieht nicht den Hering vom Teller. Jedenfalls nicht beim P4. Um das zu spüren, muss man Finger eines hochbegabten Pianisten haben.

MfG Harzbube.

Also auf der Autobahn die Finger auf den Lenkkranz lose legen, wie es bei anderen Autos reicht, reicht beim P4 nicht?

Das würde ich nicht empfehlen. "Halteassistent" ist hier wirklich etwas.. naja sehr optimistisch

Im Endeffekt macht er nicht mehr als dich zu warnen, solltest du die Spur verlassen und ein klein wenig entgegen zu lenken um dich drinne zu halten. Das ist aber sehr schwach und bewegst du das Lenkrad, schaltet er sofort ab. Er steuert also nicht permanent gegen deine Lenkbewegung.

Dann also deaktivieren, wenn das geht?

Du kannst beides getrennt deaktivieren.

Auf dem Lenkrad ist eine Taste um den Spurhalteassistenten komplett zu deaktivieren.

Im MDI (das Display neben dem Tacho) gibt es noch die Möglichkeit, nur die Lenkung abzustellen. Dann warnt er nur noch beim verlassen der Spur, unternimmt aber keine Lenkversuche mehr.

Selber lenken spart Strom/Benzin
(Kleiner Hinweis für alle, die beim Verbrauch mit mWs bzw. ml rechnen).

Aber ja...

Grundsätzlich ist der Spurhalteassistent im P4 eher ein Spurverlassensvermeider, mehr auch nicht

Ja, aber ich käme wirklich nicht auf den Gedanken, ihn abzuschalten...

Er ist hilfreich und hat mich auch schon das eine oder andre Mal etwas wachgerüttelt, wenn ich mich zu sehr (gedanklich) mit etwas anderem als dem Fahren beschäftigt hatte (und ich meine nicht das Bedienen des Handys/Touchscreens) oder etwas müde war.

Und der "Vorteil", du musst/solltest blinken, wenn du die Spur wechselst. Vorteil für mich, wenn ich an die vielen Nichtblinker denke, die dann blinken müssen/sollten oder aber aus lauter Frust das Ding abschalten, was wiederum nicht so gut für mich ist.
Siegfried

Seid froh dass der Spurhalteassistent (LDA) bei Toyota so dezent arbeitet. Bei meinem Dienstwagen (ein aktueller Octavia) hatte ich schon einige brenzlige Situationen weil der Assistent komplett selbständig lenkt und so den Wagen immer mittig in er Spur hält, aber es gibt auch nen sehr deutlichen Lenkwiderstand wenn man die Spur verlässt. Eigentlich ganz nett, aber in Gefahrensituationen mal eben ausweichen geht damit mehr schlecht als recht, ebenso bei Radfahrern (sofern man nicht den Blinker setzt) und in AB-Baustellen kann das Ding auch ganz schön rummucken wenn die ursprünglichen Fahrbahnmarkierungen nicht mehr zur Behelfsspur passen.

Auf Grund dieser Erfahrungen hatte ich den LDA bei meinem P+ von anfang an deaktiviert aber mich irgendwann aus Neugier doch mal herangetastet und jetzt läuft er immer mit. Hat noch nie gestört und in gewissen Situationen assistiert er - genau so sollte es sein.

Guten Morgen,
wie ich ja in meinem Fahrbericht geschrieben habe, habe ich den Spurhalteassistenten ausgestellt.
Und es ist nicht, weil der Assistent besonders aggressiv wäre, sondern einfach weil es noch ein zusätzliches "Ding" ist, das sich meldet. Und bei meinem Fahrprofil (viel Autobahn und viele Autobahnbaustellen) meldet es sich einfach zu häufig in Situationen, wo ich weder gewarnt werden will noch muss.


Beste Grüsse,

Johannes

Die 2 Dinge, die ich kurz nach dem Kauf bei meinem P4 deaktiviert habe, waren 1. der Spurhalteassistent (LDA) und 2. die Verkehrszeichenerkennung (RSA).

Die Gründe waren genau gegensätzlich: Der LDA funktionierte einfach zu gut (durch häufiges Gepiepse) und die RSA funktionierte einfach zu schlecht (durch falsche Verkehrszeichenerkennung).

Seitdem ist Ruhe und ich brauche mich darüber nicht mehr zu ärgern ...

Den LDA nutze ich auf der Bahn. Da ist er schon eine Hilfe. Auf der Landstraße piept der mir auch zu viel.
RSA hab ich immer an. Kann man ja stumm schalten. Nutze das als Hilfe, falls ich mal ein Zeichen übersehen habe. Mit den ungenauen Erkennungen an der einen oder anderen Stelle kann ich prima leben.

Ja, so unterschiedlich ist halt die Nutzung bei den Anwendern. Schön wenn man das ein wenig beeinflussen kann.
Schade, wenn man dann als Hersteller die Dinger aggressiv macht oder nicht abschaltbar (wie das Beispiel weiter oben von Skoda).

Gruß
Tom

Gabs da beim Facelift Verbesserungen? Ich habs in einem anderen Beitrag schon geschrieben ich hatte vor kurzem einen Jazz und der konnte allein um die Kurve fahren. Ich dachte ich hab beim IVer PlugIn nur den Knopf nicht gefunden.

Kitt