Priusfreunde.de

Soeben für meinen Prius 4 im Toyota-Tech-System entdeckt - offensichtlich muss der Sicherheitsgurt des Fahrers getauscht werden:

Code:
VGG01

Description:
R/SSC - for Driver side seat inner belt replacement on Prius/ Prius+/ PriusPHV

Bulletin:
20SMD-012

Summary:
Owners of vehicles affected by this recall /special service campaign will receive a campaign notification by first class mail. Owners are requested to contact their local Toyota retailer / authorised repairer to arrange for the vehicle to be inspected and countermeasures applied where applicable. This recall / special service campaign will be performed by any Toyota retailer / authorised repairer at NO cost to the vehicle owner.

Gruß,
BanditDD

Soeben?
Es darf aber aus meiner Sicht gerne einen modellspezifischen Thread geben, das andere ist ein allgemeiner Sammelthread, der nicht auf Toyota beschränkt ist.

LG
Klaus

Bitte was meinst Du? Mein Beitrag ist doch schon recht modellspezifisch platziert?

Gemeint war wohl, daß du denselben Beitrag bereits einen Tag vorher im Sammelthread gepostet hattest. Jetzt kann man geteilter Meinung darüber sein, ob es für diesen Rückruf zusätzlich einen eigenen Thread braucht.

Timo

Achso - ja genau aus diesem Grund habe ich den Rückruf nochmals im P4-Zweig veröffentlicht. Wollte nicht, dass es im allgemeinen Thread untergeht.

Ich amüsierte mich lediglich über das Wort "Soeben", das ich so eben schonmal gelesen hatte. Ich sagte doch, das es den Thread hier gerne geben soll.
Und danke für die Info!

LG
Klaus

Ganz genau - danke für die Info...

Was meint ihr, wie lange es dauert, bis das Rückrufschreiben in unseren Briefkästen landet? Nach den bisher von mit gemachten Erfahrungen dauerte es ja doch oft einige Zeit, bis man informiert wurde...

Ich frage, weil im Juni meine Garantie abläuft und ich noch am Überlegen bin, meine rechte Antriebswelle vor dem Übergang in die zwei Jahre CarGarantie zu reklamieren. Eigentlich müsste diese aber - wenn es sich hier um ein paar Wochen bis wenige Monate handelt - ja noch gleiche oder zumindest nicht viel schlechtere Konditionen haben (das System ist ja glaub ich, dass mit der Zeit/Laufleistung der Eigenanteil anfangs gleich/ähnlich ist und später größer wird - will aber grad nicht genau nachgucken, weil ich grad arbeiten muss). Bin mir auch noch nicht im Klaren, ob ich direkt zum FTH gehe oder Toyota D erst kontaktiere, befürchte aber, dass sich beide erstmal querstellen könnten. Und eigentlich habe ich gerade privat und dienstlich so gut wie keine Ressourcen, mich da so reinzuhängen, wie es bisher bei mir sowohl beim FTH als auch bei Toy D immer nötig war!

Wenn ich's richtig erinnere, steigt der Eigenanteil an den Lohnkosten mit den gefahrenen Kilometern, die Teile, so im Vertrag enthalten, gehen immer komplett aufs Haus.

1 Jahr läuft die 2jährige Verlängerung noch beim P4. Ich hoffe, dass ich sie nicht in Anspruch nehmen muss. Sieht gut aus. Mag Autos und sonstiges, das einfach nur funktioniert ohne nervige Scherereien.


Wisedrum

ElektrischesGefühl schrieb:
Was meint ihr, wie lange es dauert, bis das Rückrufschreiben in unseren Briefkästen landet?
Bei bisherigen Rückrufen lag das Minimum bei etwa 6 Wochen, bezogen auf den Zeitpunkt der ersten Meldungen. Das war der schnellste, von dem ich gelesen habe. Meist dauerte es aber wesentlich länger, nicht selten mehr als ein halbes Jahr.

Es mag vielleicht schneller gehen, wenn sicherheitsrelevant.

Grüße, Egon

Danke für eure Antworten...Anhand derer kann ich mir nun mal eine Vorgehensweise überlegen.

Zitat:
Probleme mit dem Gurtschloss: Rückruf für knapp 500.000 Toyota Prius
Aktion für 5.483 Einheiten in Deutschland relevant

Ein bereits von BMW bekanntes Problem mit der Erkennung des Anschnallstatus hat nun auch einen Rückruf für die Prius-Baureihe von Toyota ausgelöst. [...] Betroffen sind laut dem Online-Portal kfz-rueckrufe.de weltweit 488.000 Autos der Modelle Prius, Prius+ sowie die Hybrid-Variante des Prius und der Prius PHV. Alle zu beanstandenden Fahrzeuge wurden im Zeitraum zwischen dem 07. August 2014 und dem 05. März 2019 gefertigt.
- www.kfz-betrieb.vogel.de/probleme-mit-de...yota-prius-a-929446/
- www.hna.de/verbraucher/rueckruf-toyota-b...sel-zr-13750582.html
- www.kfz-rueckrufe.de/rueckruf-auch-toyot...em-gurtschloss/7714/

Grüße, Egon

Detaillierte Beschreibung des Problems:

Bei den betroffenen Fahrzeugen wurden Gurtschlösser am Fahrersitz verbaut, die evtl. nicht den ordnungsgemäß verriegelten Sicherheitsgurt des Fahrers anzeigen. Hintergrund ist ein erhöhter Verschleiss/Abrieb im Gurtschloss, der nach sehr häufiger Benutzung dazu führen kann, dass es zu einer ungewollten Überbrückung des Gurtschlosskontaktes kommt. In diesem Fall wird der verriegelte Gurt dem Fahrer nicht angezeigt und es kommt im Betrieb zur akustischen und optischen Warnung, obwohl die Schlosszunge einwandfrei im Gurtschloss verriegelt ist.

Die Sicherheit des Rückhaltesystems ist dadurch also grundsätzlich nicht beeinträchtigt.

Bedeuten die 5.483 Einheiten, dass es rund so viele P4 in D gibt?

Wisedrum

Du hast das richtig geschrieben "Einheiten" = Prius, Prius+, und PHV.
Und das von 2014-2019. Da werden wir auch ein Schreiben bekommen?

MfG Harzbube.