Priusfreunde.de

War es noch die Erstausrüstung ab Werk oder hattest du Ganzjahresreifen o.ä. nachrüsten lassen?

Timo

Ich hab die Yokohama blueearth als Werksbereifung drauf und keinerlei Probleme.

Es sind die Bridgestone Turanza T 002. Beide Profis haben bei Schäden dieser Art keine Kulanz beim Hersteller in Aussicht gestellt. Ich glaube Ihnen, zumal ich den Reifenhändler kenne. Er hätte mir gesagt, wenn es aussichtreich wäre...Merkwürdig finde ich die Schäden trotzdem!

Der Reifenhändler wird diese Erstbereifung des P4 (@Timico) auf jeden Fall an den Hersteller senden und eine Analyse der Schäden veranlassen, damit man zumindest weiß, wo sie herrühren...

Update hat geklappt?

Dieses Thema hatte ich dann doch erstmal hintenan gestellt...Habe es zwar mit dem Servicemitarbeiter thematisiert, haben uns dann aber auf TÜV/AU, Inspektion, rechte Antriebswelle und Naviupdate beschränkt. Fand alles auch ziemlich unter Zeitdruck statt, da der FTH meine Mail von gestern noch nicht gelesen hatte, meine Mitfahrgelegenheit auf mich im Auto wartete und ich auch zur Arbeit musste.

Außerdem war ein Mann von Toyota Köln vor Ort, der heute scheinbar so eine Art Inspektion des FTH durchführte (oder nur wegen mir da war ). Was für ein Tag

Mir fiel gerade noch etwas ein...Die fahren beim FTH den Wagen vor der Reparatur/zu machenden Untersuchungen immer in eine kleine Halle mit so einer Art Prüfstand - zunächst über so ein Rollenteil, das immer sehr laut scheppert und dann auf eine Hebebühne. Bei dieser Fahrt über das Rollenteil könnte der Schaden nicht entstanden sein, oder was meint ihr? Vermutlich würden sie da auch sehr angesäuert reagieren, wenn ich sie das fragen würde...Oh Mann, das ist echt eine blöde Geschichte

Ich weis was Du meinst, aber das würde ich ausschließen. Glaub wirklich nicht das so ein Teil die Reifen schädigen kann, schon gar nicht beidseitig.
So ähnlich müsste es nach Deiner Beschreibung aussehen, ein Rollenprüfstand für die Bremsen.
www.ebay.de/i/254059849166?chn=ps&no...MEAYYAiABEgIy7_D_BwE

Ich glaube auch nicht, das das ein Rollenprüfstand schafft.

@Priuskater
Ja, genau so ein Ding meine ich!

Danke für eure beiden Einschätzungen...Das Ding macht immer entsetzlichen Krach und die fahren da halt auch immer mit ordentlich Schmackes drauf. Dann sollte es aber geschwindigkeitstechnisch/logisch betrachtet - wenn überhaupt - auch eher beide Vorderreifen treffen, oder?

Hab halt alles erdenklich Mögliche in Betracht ziehen wollen...Wer noch Lust hat, mit drüber nachzudenken, kann ja nochmal oben alle Ideen nachlesen und evt. noch einen/mehrere Gedanken teilen!

Mit dem Bremsenprüfstand bekommt man solche Schäden nicht hin, zumal der ja kontruktiv dafür gedacht ist, daß tagtäglich zahllose Reifen dort ihre Runden drehen.

Das laute Poltern, wenn man drauf fährt, tut gar nichts zur Sache und kommt vom Prüfstand selber.

Timo

Servus.

Es gibt Konstellationen, bei denen man Schäden durch den Prüfstand verursachen kann. Daß der beschriebene Schaden (mehrere Risse) an den Reifenflanken vom Bremsenprüfstand kommt, kann man m.E. jedoch ausschließen.
Das "knallen" beim Aktivieren der Laufrollen ist konstruktionsbedingt und kommt vom Prüfstand selber.


Grüße ~Shar~

Sehr gut - dann kann man auch diese Ursache wohl ziemlich sicher ausschließen...

Hätte nochmal eine Frage zur Ursache, die durchaus in spekulativen Sphären anzuordnen ist: Könnte es unter Umständen auch sein (Vandalismus war bisher in diesem Zusammenhang immer als Einwirken auf den Reifen mit irgendwelchen Stichwaffen/scharfen Gegenständen gemeint), dass ein böser Mensch (also jemand, der mir etwas Böses wollte) mit einer leistungsstarken mobilen Kompressorpumpe den Reifen über das verträgliche Niveau aufgepumpt, den Reifen dadurch Risse verursacht hat, und dann den Luftdruck entweder so gelassen oder nach einiger Zeit wieder rausgelassen hat, so dass er wieder wie vorher war, aber eben die Risse verursacht hat? Diese Frage meine ich ernst...

Servus.

Halte ich für ausgeschlossen. Der Reifen würde eher Platzen.


Grüße ~Shar~

Hast du denn eine favorisierte Idee zur Ursache? Ohne Bilder sehen zu können? Hab leider keine selbst aufgenommenen...

Könnte nächste Woche eigene machen, wenn ich den P4 beim FTH abhole! Dann sind die Reifen aber schon von der Felge - sehen müsste man die Risse aber doch so auch noch, oder?

Entweder ist die Gummimischung bei den Bridgestone schon an sich mit sehr wenig Weichmachern oder aber die Weichmacher haben sich sehr schnell verflüchtigt. Das wäre jetzt meine Vermutung. Kann aber generell zu Bridgestone Reifen keine Qualitätsaussage machen, da ich selber keine bisher gefahren bin.

Wie alt sind die Reifen denn? Hast du ein Produktionsdatum?