Priusfreunde.de

Danke euch für die Tipps!
Hier zur Vervollständigung noch ein paar Bilder zu den Flecken am Dachhimmel meines P4:

Sieht aus wie Fliegen- oder Spinnenschiss, nimm einfach lauwarmes Wasser mit ganz normaler Seife oder Spüli und einen weichen Lappen, mit dem du OHNE großen Druck in kreisförmigen Bewegungen die Flecken entfernst.

hattest du insekten im auto?
schaut auf dem bild aus wie der"nachlass"eines insektes.
so etwas hatte ich auf dem stoff des dachhimmels im p4.
problemlos entfernt habe ich mittels warmen wasser und milder seife.
dazu eignen sich bestens wattestäbchen, die stäbchen mit seifenwasser befeuchten und danch mit kreisenden bewegungen auftragen, anschließend mit einem nicht fusselndem tuch trockenwischen.
esox

Ich danke nun auch dir für die Einschätzung und den Reinigungstipp. Die klingen vernünftig und nicht zu aggressiv. Werde das bei Gelegenheit mal angehen...Meine bessere Hälfte hatte auch auf Insekten getippt

Hmm…ich habe es wirklich vorsichtig gemacht, würde ich sagen. Die Flecken sind zwar besser - dafür ist aber die Struktur des Dachhimmels in meinem P4 nun teils ordentlich angegriffen. Super-empfindlich, das Material. Werde es nochmal mit reinem nassen Abtupfen versuchen. Mehr sollte man da nicht machen…

Meine linke Antriebswelle ist bei der Hitze wieder deutlich hörbar am Klackern

Meine auch. Wobei ich mir nicht sicher bin, ob es die linke oder rechte ist.

Meine linke wurde ja vor knapp 3 Jahren und 30.000 km getauscht. Im Jahr danach hatte ich zeitweise mal die rechte Welle klackern hören, die war danach aber wieder still...

Mir ist das mittlerweile irgendwie wurscht. Zumal ich momentan auch keine Relax Garantie habe (die wird erst mit der geplanten Inspektion im Sommer wieder aktiviert) und ich sowieso relativ selten fahre, habe ich auch keine große Lust, mich um das Thema in irgendeiner Weise zu kümmern.

Ich werde auch nicht von Neuem anfangen! Dafür nehme ich mir keine Zeit mehr, zumal durch das neue Klackern einer angeblich redesignten AW Erfolge schon ziemlich aussichtslos sind. Mein Bild über den P4/Toyota wird dadurch aber nicht besser...Insbesondere auch mit dem bekannten EHR-Problem

Und für mich als Interessenten klingt das leider ernüchternd. Hättest du dir den P4 nicht gekauft, wenn du ihn damals so gut gekannt hättest wie jetzt?
Janik

Janik schrieb:
Und für mich als Interessenten klingt das leider ernüchternd.

Das ist wohl so. Letztlich muss jeder selbst wissen, ob er sich auf das 'Risiko' P4 aus den weiter vorher genannten Gründen einlässt oder nicht.

Nur soviel, habe bislang mit dem P4 weitaus bessere Erfahrungen in über 7 Jahren sammeln können und seinen Kauf nicht bereut.

Verstehe allerdings auch Fahrer, die ob der Nervereien mit ihren Autos enttäuscht sind.

Zu welcher von beiden Gruppen man gehören wird, zeigt sich wie bei allen Autos und Fahrzeugen nur nach dem Kauf. Das per se safe car gibt's m.E. nicht. Es kann sich nur als solches erweisen, wird ihm die Chance dazu gegeben.

Janik schrieb:
Hättest du dir den P4 nicht gekauft, wenn du ihn damals so gut gekannt hättest wie jetzt?
Janik
Hm...Da muss ich etwas ausholen! Moment bitte...Dazu setze ich mich gleich besser an den Laptop!

Alllsooo: Ich weiß nicht, ob du meinen Thread weiter vorne mal überflogen/durchgelesen hast. Da steht wirklich viel zu meinen Erlebnissen mit dem P4 und Toyota D bzw. dem FTH, bei dem ich gekauft habe.

Ich bin ambivalent beim P4. Es gab einige typische Probleme/Fehler beim P4. Die sollte man wissen, damit man keine Überraschungen erlebt. Diese müssen auch nicht unbedingt böse sein bzw. immer alle vorkommen. Aber ein Auftreten ist wahrscheinlich...


Typische Probleme:

- Klackernde Antriebswellen (v.a. links, aber auch rechts) kommen häufig vor (wird auch nicht durch den Austausch von angeblich redesignten AW beseitigt) - nur aufgrund einer vorhandenen Anschlussgarantie wurden beide AW gewechselt, was trotzdem sehr viel Überzeugung meinerseits erforderte

- der inzwischen sehr häufig auftretende andauernde Kühlwasserverlust durch den Defekt im EHR-System, der nur durch eine provisorische Überbrückung oder einen mehrere Tausend Euro teuren Austausch größerer Teilgruppen gestoppt werden kann

- Probleme mit dem Kamerasystem/in der Folge der Funktion von Sicherheitsassistenten aufgrund von sich vor der Linse sammelndem Kondenswasser

- Feuchtigkeits-/Wasseransammlung in den Heckleuchten


Dann hat der Prius noch:

- dünnes Blech an der Karosserie (hohe Dellenempfindlichkeit)

- empfindlichen Lack

- eine sehr geringe Bodenfreiheit (Türen setzen auf, manchmal auch der ganze P4)

- eine sehr langsame Navi- und Entertainment-Einheit, die nur äußerst langsam und zeitversetzt träge reagiert (auch kein Carplay/Android Auto)


Außer der Kamerabeschlagproblematik und dem EHR-Problem traten alle erwähnten Probleme bei meinem P4 auf!


Trotzdem/ansonsten ist der P4:

- ein unglaublich geräumiges Auto mit einem unerwartet großen Kofferraum

- insgesamt recht leise und sehr komfortabel beim Fahren

- ein potentiell sauberes und emissionsarmes, da verbrauchsarmes Fahrzeug

- ein toller Reisewagen für bis zu vier Personen

- in der EXE-Austattung mit sehr guten Assistenten ausgestattet (sehr gute Rückfahrkamera und viele Sensoren, klasse Parkrempler-Verhinderungssystem)

- darf er bis zu 750kg ziehen

- hat er eine gute Klimatisierung

- ist er mit guten Scheinwerfern ausgestattet

- ist er in seiner Schrulligkeit auch irgendwie besonders

- ich fahre ihn wirklich sehr gerne!


Dazu hatte ich wirklich häufig Pech bei meinem P4, was ich aber nicht als P4-typische Probleme einordnen und bezeichnen möchte. Dazu gehörte :

- defekte Beifahrersitzerkennung inklusive Fehlfunktion der Klimaautomatik und Sitzheizung bei beiden Vordersitzen durch unsachgemäße Entfernung der Stoffsitzbezüge vor der Durchführung der Hafenoption Ledersitzbezüge

- danach wurden bei der Instandsetzung der Sensorik die Ledersitzbezüge beschädigt und nach langem Protest meinerseits teils ausgetauscht

- ist meine abnehmbare AHK nicht wirklich abnehmbar

- hatte ich unverhältnismäßig viele Dellen an den Seiten, auf dem Dach, auf der Haube und am Heck durch dagegen geöffnete Türen, Steinschlag und Hagel

- hatte ich eine kaputte Seitenscheibe, die im Rahmen einer Ausdellung beschädigt wurde

- der P4 kam nicht über die erste HU, weil zwei recht neue Reifen überall Risse hatten


Im Gesamten würde ich daher wohl den P4 nicht nochmal kaufen, wenn alle von mir genannten Probleme auftreten würden und ich es vorher gewusst hätte!. Aber das waren auch ungewöhnlich viele Probleme.

ElektrischesGefühl schrieb:
.....

- Probleme mit dem Kamerasystem

- Feuchtigkeits-/Wasseransammlung in den Heckleuchten

Dann hat der Prius noch:

- dünnes Blech an der Karosserie (hohe Dellenempfindlichkeit)

- empfindlichen Lack

- eine sehr geringe Bodenfreiheit (Türen setzen auf, manchmal auch der ganze P4)
....

Trotzdem/ansonsten ist der P4:

- ein unglaublich geräumiges Auto mit einem unerwartet großen Kofferraum

- insgesamt recht leise und sehr komfortabel beim Fahren

- ein potentiell sauberes und emissionsarmes, da verbrauchsarmes Fahrzeug

- ein toller Reisewagen für bis zu vier Personen

- in der EXE-Austattung mit sehr guten Assistenten ausgestattet (sehr gute Rückfahrkamera und viele Sensoren, klasse Parkrempler-Verhinderungssystem)

- darf er bis zu 750kg ziehen

- hat er eine gute Klimatisierung

- ist er mit guten Scheinwerfern ausgestattet

- ist er in seiner Schrulligkeit auch irgendwie besonders

- ich fahre ihn wirklich sehr gerne!
...

Im Gesamten würde ich daher wohl den P4 nicht nochmal kaufen,...


Die zitierten Probleme mit dem P4 kenne ich aus persönlicher Erfahrung und lebe mit ihnen. Was soll's, zur Kameraproblematik kann man stehen, wie man will. Braucht's überhaupt so ein Gimmick? Das mag jeder selbst entscheiden. Zahlen muss man's (leider) in jedem Fall wie so manches andere auch bei diesem Wagen. Die beschlagenen Heckleuchten wirkten sich bislang nicht HU-plakettenverhindernd aus. Von daher auch hier, was soll's. Is' wie's ist, wenn auch nicht schön. Dünnes Blech und empfindlicher Lack? Ja nu', irgendwas is' immer. Auch hiermit habe ich längst meinen Frieden geschlossen. Mit der geringen Bodenfreiheit arrangiere ich mich nach Kräften und übe diesbezüglich Achtsamkeit. Was willste sonst machen, ein anderes Auto fahren? Ach nö!

Die unter Trotzdem/Ansonsten aufgeführten Punkte unterstreiche ich mit dem gleichen Fazit: Fahre den P4 auch gern. Sehr gern. Deswegen und wegen weiterer Vorzüge

Im Gegensatz zu dir würde ich den P4 wieder kaufen, hätte ich keinen und gäbe es ihn noch. Ich halte ihn für Toyotas besten HSD. Im Gegensatz zur deftigen Preisanhebung bei Autos dieses Herstellers war er vor über 7 Jahren noch halbwegs erschwinglich, gerade in der Basisausführung. Das lässt sich m.E. inzwischen von keinem Toyota mehr schreiben, vergleicht man Gebotenes mit den dafür aufgerufenen Preisen.

Dagegen ist ja mein alter P3 ein richtiger Musterknabe, allerdings werde ich jetzt gleich mal auf Holz klopfen!
Inverter und Akku und so, kann sein, muss aber nicht...
EZ 5/2010 - fährt also jetzt in's 14. Jahr!

Gruß Martin

Danke für die umfassende Schilderung von Pro und Contra, ElektrischesGefühl!

P3, hmja, die Klapperkiste, die das vFL anfangs war?

P4 ist ein tolles Auto. Leider nicht ganz so wie das was man erwartet, wenn man z.B. mal einen P2 gefahren hat.

Ob defekter Inverter oder EHR, es ist ok, wenn der Hersteller kulant und hilfsbereit ist. Und den Eindruck habe ich kaum noch.

LG
Klaus

Vielen Dank, und ja - ich würde die beiden letzten Sätze unterstreichen! Da war und ist Toyota eine Enttäuschung