Priusfreunde.de

Vielleicht für kurzentschlossene Schnäppchenjäger interessant: Tesla bietet derzeit immer wieder Bestandsfahrzeuge des Model 3 Standard Range+ als pre-Refresh (also das bisher verkaufte Modell) für 3300 EUR unter Listenpreis an. Zusammen mit der gesparten Mehrwertsteuer sollten das über 4430 EUR Erparnis sein.

Quelle dieser Fahrzeuge dürften Besteller sein, die um das Refresh-Modell zu bekommen bis Februar 2021 warten oder auf eine teurere Variante gewechselt sind.

Grüße,

Fabian

Die Zulassung muss man mittlerweile selber machen bei Tesla.

Früher war die Anzahlung 2000 € die man wieder bekommen hat, falls man das Auto nicht genommen hat.

Die 100 € sind eine Gebühr bei der Bestellung, die vom Kaufpreis abgehen. Storniert man bevor man das Auto bekommt, sind die 100 € futsch.

Der Liefertermin November der online angezeigt wird ist mittlerweile offenbar illusorisch. Ich bin froh wenn ich ihn Anfang Dezember bekomme. Durch das Facelift geht heftig was ab.

Die Kombi aus 16% Mehrwertsteuer und Förderung ist attraktiv.

Man kann spekulieren wie lange der Fördertopf reicht. Die Schätzungen gehen von Februar bis Ende Q2 2021. Aktuell laufen wohl 1000 Förderanträge pro Tag ein.

Solaris schrieb:
Man kann spekulieren wie lange der Fördertopf reicht. Die Schätzungen gehen von Februar bis Ende Q2 2021. Aktuell laufen wohl 1000 Förderanträge pro Tag ein.

Mist. Das könnte bei mir im Frühjahr also knapp werden. Das mit den 1,000 Anträgen pro Tag habe ich auch schon gelesen... Wer schätzt da noch so? Gibt es dazu weitere (offizielle) Quellen?

Die 100 Euro bekommst du gutgeschrieben, wenn du kaufst.
Wenn nicht, sind sie weg, soviel ich weiß.
Soll Juxkäufe und anschließende Stornierung verhindern.

Gruß
Helmut

Danke für die Infos von mehreren PFen!

Da ich ein neugieriger Mensch bin, habe ich beim Reifenwechsel auch mal die Bremsbeläge ausgebaut und alles inspiziert:

Keinerlei Korrosion an Scheiben, Belägen und Sätteln erkennbar.
Im Prinzip würde man es nicht merken, wenn man die Teile als neu verkaufen würde, hinten war etwas Sand abzuspülen.

Die Bremse habe ich dieses Jahr, soweit ich mich erinnere, nicht mal während der Fahrt berührt dank OnePedalDrive, auch habe ich keine Bremsmanöver zum expliziten Reinigen der Bremsen durchgeführt, dies scheint also wirklich automatisch zu passieren.

Da es sich beim Prius bewährt hat, habe ich die paar mm² Gleitflächen sparsam mit Keramikpaste versehen. Mir scheint es sinnvoll, das Eindringen von Bremsstaub und Schmutz dort zu vermeiden, denn die haben extrem geringe Spaltmaße.

PS: Pin2Drive muß man ausschalten, sonst lösen die Feststellbremsen sich hinten nicht, danach kann man die 2poligen Stecker abziehen, damit nichts schief gehen kann - tut man dies ertönt sofort ein Warnton aus dem Cockpit...

Hinten benötigt man einen 14er und vorne einen Hammer+Schlagbolzen um die Führungsstifte herauszubekommen.

Zitat:
Konstruktionsfehler: Teslas Model 3 verliert bei Regen die Stoßstange

Jetzt bestätigt das Unternehmen einen Konstruktionsfehler an der Stoßstange des Model 3.- www.computerbild.de/artikel/cb-News-Conn...fehler-29168259.html
- www.pcwelt.de/news/Tesla-bestaetigt-Mode...lieren-10908307.html
- www.businessinsider.de/wirtschaft/mobili...ren-bei-regen-teile/
- www.automobilwoche.de/article/20201023/N...bei-naesse-abreissen

Tesla ist halt immer wieder für Überraschungen gut - in diesem Fall für negative!
Werden bei Tesla keine Testfahrten durchgeführt, bei denen wochenlang unter allen erdenklichen Bedingungen geprüft wird?

Zumindest ist es diesmal kein Qualitätsmangel, sondern ein Konstruktionsfehler...

Das ist noch der große Vorteil unserer deutschen Hersteller, dass sie einfach über Jahrzehnte lange Erfahrungen gesammelt haben!
Dafür krankt es speziell noch bei der E-Mobilität - z.b. bei VW jetzt die Software im ID.3.

Gruß,
Martin

Da konnte ich nicht NEIN sagen:

Für mein 15 Monate altes Tesla Model 3 mit Dualmotor LR AWD erhielt ich heute einen Ankaufspreis von 51.000 €.

Am 17.10.2020 hatte ich aus einem kurzzeitig frei verfügbaren Bestand ein exakt gleiches Model bestellt mit der Ausstattungslinie 2021, lieferbar im November 2020 zum Preis von 50.780 €. Dieser Preis ergibt sich aus Fz plus Extraräder (vom hiesigen Reifenhändler), 16% MWSt. und nach Abzug der 6.000 € Förderung.

Gruß
Herbert

Darf ich fragen, wer Dir den Preis zählt bzw. dein "altes" M3 abnimmt?
Also quasi alt gegen neu, auch nicht schlecht...

Gruß,
Martin

Von dem was ich gelesen habe, gehen reihenweise junger gebrauchter Model 3 nach Dänemark. Ein neues Model 3 Long Range beginnt dort ab 60.454 EUR.

Grüße,

Fabian

@priusherby: Darf man fragen wie viel km dein altes Model 3 runter hat? Hatte das das FSD-Paket oder das alte Autopilot-Paket (das was noch was extra kostete bzw. die Assistenten beinhaltete die jetzt im FSD-Paket mit dabei sind)?

Es scheint in der Tat so zu sein, dass die Dänen sich die Neuwagensteuer (Luxussteuer) beim Kauf eines Gebrauchten in Höhe von 150% sparen. Ich hatte das Fz annonciert und 2 Dänen wollten vorab 2 T€ mehr überweisen und das Fz mit Anhänger abholen.

Ich habe einen deutschen Händler gefunden, der wahrscheinlich diesen Weg geht. Das war für mich - auch unter Coronabedingungen - die einfachste Möglichkeit weil

- keine grenzüberschreitende Aktionen notwendig sind
- Einfacher Vertrag
- Alles Drumherum aus einer Hand
- Tesla M3 Mietwagen bis zur Lieferung des Neuen (!) kostenlos ist.

Wer ein Fz in gutem Zustand ohne FSD anbietet wird einen lukrativen Preis erhalten (FSD wird nicht bewertet, weil zum teuer). Ich bin beeindruckt!

Während der Begutachtung habe ich unseren Tesla das erste mal von unten gesehen: Wie neu! Der Meister spiegelte sich im Unterboden!

P.S.: Das Fz hatte fast 22.000 km drauf.

Gruß
Herbert

Zitat:
7000 Tesla Model 3 aus China bereit für Transport nach Europa, morgen Abfahrt

Die Elektroautos seien für Deutschland, Frankreich, Italien, die Schweiz und weitere europäische Länder vorgesehen und würden frühestens Ende November ankommen.

Die Preise bei der kleinsten Variante Standard-Reichweite plus (SR+) lagen dabei um mindestens 1000 Euro unter denen bei einer Neubestellung.

Eine weitere Auffälligkeit bei den sofort verfügbaren Tesla Model 3 SR+: Ihre Reichweite ist mit 440 Kilometern nach der Europa-Norm WLTP angegeben.
teslamag.de/news/bericht-7000-tesla-mode...morgen-abfahrt-30686

Gruß Ulli

Bin mal gespannt wie die Haltbarkeit der Model 3 mit China-Akku (soll LFP sein?) ist. Wir werden es in ein paar Jahren wissen.