Priusfreunde.de

Hallo Forum,
hier im Thread habe ich schon erwähnt, die Ladestrategie in meinem P2 (nach nun der 3.Batterie innerhalb von 5 1/2 Jahren) zu verändern.
Die Teile hierzu (aus China) sind inwischen angekommen und von erstaunlich guter Qualität.
Den ersten Versuch habe ich hinter mir und meine Erwartungen sind erfüllt. Ich werden in einem separaten Thread zeitnah berichten.

Grüsse, Helmut

Hallo lieber Helmut --Haribo --Hier bitte die Anfrage bei Bosch Deutschland und deren Antwort.

Welche ihrer Produkte ( 12 V Batterie ) empfehlen Sie für das u.g. Fahrzeug ?
mit freundlichen Grüßen
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Prius II Modell 2004
1. Schlüsselnummer zu 1 – zu 2 – zu 3
zu 1 Fahrzeug- und Aufbauart: 010263
zu 2 Fahrzeughersteller: 5048
zu 3 Typ und Ausführung: 0810010
5. Antriebsart: Otto/E/OBD25
6. Höchstgeschwindigkeit in km/h: 170
7. Leistung in kW bei U/min: K057/05000
8. Hubraum cm³ 01497
Berlin, 16.03.2014

ANTWORT

vielen Dank für Ihre Anfrage an die Bosch KFZ-Kundenberatung.


Für Ihr Fahrzeug empfehlen wir die Bosch S4 12V 45Ah 330 A ( 0092S40220).


Mit freundlichen Grüßen


Robert Bosch GmbH
Automotive Aftermarket
AA/SEC Kundenbetreuung
Postfach 41 09 60
76225 Karlsruhe
GERMANY
www.bosch.com

Bei der Bosch - Batterie für PIII ist ein Fehler passiert, die Batterie soll heißen BOSCH 0 092 S40 300 bitte in Wicki ändern!!!

Grüße aus Berlin------ Rudolf

...es stand doch gerade sinngemäß noch dabei:

Achtung: Nach erfolgtem Batterietausch muß der Batteriewechsel beim Steuergerät angemeldet werden

Was ist denn jetzt damit???
Ja/nein/vielleicht/war ein Fehler...

odin schrieb:


Bei der Bosch - Batterie für PIII ist ein Fehler passiert, die Batterie soll heißen BOSCH 0 092 S40 300 bitte in Wicki ändern!!!



Lieber Rudolf.

Die BOSCH 0 092 S40 300 hat 40Ah, andere Abmessungen und den Pluspol rechts. Ist die wirklich für den PIII geeignet!?!

Wie paßt das mit den Empfehlungen Rocket und Banner (siehe weiter oben im Thread) für den PIII zusammen!?! Die haben 45Ah, größere Abmessungen und den Pluspol links!

Grüsse, Helmut

Hallo Priusfreunde !

Meine Nachfrage – Klärung, bezüglich der von Bosch empfohlenen Starter-Batterie für PIII ist noch am Laufen. Die lassen sich aber ordentlich Zeit ( seit dem 18.03.2014 ). Ich bitte noch um Geduld !

Danke Odin

Die Bosch hat den EAN Code 4047024869486, das ist ein üblicher Bleiakku mit flüssiger Säure.
Aus Sicherheitsgründen hat Toyota aber eine AGM Batterie verbaut, bei der auch nach Beschädigung des Batterieblocks bei einem Unfall keine Säure in den Innenraum des Prius auslaufen kann.

Berichtigung des Abschlussberichtes über Prius und 12 V Batterie !!!

Bei der erneuten und erweiterten Nachfrage bei Bosch Deutschland über deren Empfehlung der 12 V Batterie für PII und PIII ( 0092 S40 300 und 0092 S40 220 ) wurden beide Empfehlungen zurückgenommen.

Jetzt empfiehlt Bosch Deutschland für beide Fahrzeuge eine OPTIMA Batterie ( AGM / 38 Ah ) mit Bosch-Nr. 0098 070 176 ( € 160,-- bis € 180,-- ).
Nach allen Recherchen mit vielen Firmen und Fachleuten oder solchen, die sich dafür halten ergeben sich zwei Betrachtungsweisen:

1. technisch – wissenschaftliche Betrachtungsweise
2. praktische bzw. wirtschaftliche Betrachtungsweise

Zu 1 wenn im Fahrzeug serienmässig eine AGM Batterie verbaut ist und dementsprechend das Batterie-Lademanagement ausgelegt ist, passt weiterhin nur eine teure AGM Batterie.

Zu 2 Praktisch sind einige moderne Starterbatterien schon so aufgebaut, dass sie eine höhere Ladespannung aushalten. Somit kann man sie auch im Prius einsetzen ( werden im Internet vom Vertreiber auch empfohlen ). Wie zum Beispiel Starterbatterie die Firma Rocket BAT 045LCJ für € 76,39 oder Fa. Banner BSN – BAT – 045 – 1 für € 75,10.
Man ist der Meinung : 2 ½ bis 3 Jahre werden sie auch im Prius durchhalten !!!

Dieses gilt sowohl für PII als auch für PIII.

Somit bin ich mit meinen Recherchen über Prius und 12 V Batterie am Ende – fertig.

Wie Ihr seht, mit der Entscheidung AGM oder Starterbatterie sind wir letztlich allein gelassen und jeder muss seine Wahl treffen und verantworten.

Eindeutig ist jedenfalls, das beim Prius eine Anmeldung der 12 V Batterie und somit Eingriff in das Batterie-Lademanagement nicht möglich ist.

Folglich müssen die beiden Bosch 12 V Batterien 0092 S40 300 und 0092 S40 220 aus der Priuswiki ausgetragen werden und die OPTIMA mit der Bosch-Nr. 0098 070 176 für PII und PIII eingetragen werden.

Liebe Grüße aus Berlin Odin

Anlagen:

vielen Dank für Ihre Anfrage an die Bosch KFZ-Kundenberatung.



Inzwischen haben wir uns das Fzg nochmals genauer betrachtet.

In diesen Fzg passt unsere S4 Batterie tatsächlich nicht. Einmal von der Ladespannung und das zweites wie von Ihnen auch schon geschildert,

haben die Pole eine andere Position.

Passend für das Fzg ist die Optima Batterie mit der Bosch Nr. 0 098 070 176



Vielen Dank für Ihren Hinweis.

Die Fzg. Ausrüstung wird entsprechend geändert.


vielen Dank für Ihre Anfrage an die Bosch KFZ-Kundenberatung.



Die Batterie 0 098 070 176 passt auch bei dem Prius ab 2004.



Mit freundlichen Grüßen



Robert Bosch GmbH
Automotive Aftermarket
AA/SEC Kundenbetreuung
Postfach 41 09 60
76225 Karlsruhe
GERMANY
www.bosch.com

Ja, ne-gute Antwort...ja nicht festlegen oder "Ich nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil"
Typisch...

Odin geschrieben:
Folglich müssen die beiden Bosch 12 V Batterien 0092 S40 300 und 0092 S40 220 aus der Priuswiki ausgetragen werden und die OPTIMA mit der Bosch-Nr. 0098 070 176 für PII und PIII eingetragen werden.

Für den P1/P2 sollte die Beschreibung im Wiki so erhalten bleiben. Im Markt gibt es inzwischen manigfaltigen Ersatz an passenden Ca/Ca Batterien. Von günstig und gut bis teuer und an der zu kleinen Ladespannung des P2 leidend.

Mehr dazu demnächst in einem neuen Thread.

Grüsse, Helmut

Liebe Freunde,

ich will gerne das Wiki berichtigen. Aber ich brauche Eure Hilfe. Ich werde in einen neuen Job eingearbeitet und mein Kopf ist ziemlich voll. Kann mir mal jemand klar schreiben, was durch was ersetzt werden soll? Und was wo neu? Ich habe gerade nicht den Überblick...

LG
Klaus

Wäre es vielleicht sinnvoll mal einen 12V Austauschbatterie Erfahrungs Thread zu starten? Mir raucht mittlerweile der Kopf da ein Ersatz meiner PII Hilfsbatterie ansteht.

Das Erste ist, dass im Wiki bei jeder Ersatzbatterie (P2) steht, "nicht für jeden P2 geeignet". Wie ist das gemeint? Die Sache mit/ohne Smart-Key ist klar, gibt es sonst noch welche Probleme? Woher kommt diese Einschränkung und bei welchem P2 hat es denn nicht geklappt?

Vor allem fehlen aber Erfahrungsberichte, ob die konventionellen Batterien nach, sagen wir 3-4 Jahren sterben, oder eben nicht.
Mittlerweile sind die Preise ja auch andere als im Wiki. Am Ende könnte man dan den Wiki-Eintrag bereichern, denn das Thema Austausch wird ja immer mehr akut bei P2'lern.

Egon was meinst Du? Darf ich speziell zur Varta B33 einen eigenen Thread öffnen und um Erfahrungsberichte bitten? Also ähnlich dem Yellow Top Thread? Mir geht es um Einbau Erfahrung, und Erfahrungsberichte von P2 Fahrern bei verschiedenen Modellen VFL, FL, mit/ohne Keyless Go, Exe, Sol,.. .

Nebenbei: Meine jetzige originale tut so, als ob nie was gewesen wäre seit dem Event. Ob ich doch ne Tür aufgelassen habe? Jedenfalls habe ich etwas Zeit zum Forschen bis zum Winter .

Gruß,
Walter

cirr_s schrieb:
... das Thema Austausch wird ja immer mehr akut bei P2'lern.
... Meine jetzige originale tut so, als ob nie was gewesen wäre seit dem Event. Ob ich doch ne Tür aufgelassen habe? Jedenfalls habe ich etwas Zeit zum Forschen bis zum Winter .

Gruß,
Walter

Hallo Walter,

ich fürchte manchmal, das mein Tausch vorschnell war. Ich konnte es mir nicht leisten, liegen zu bleiben. Wer Zeit und Muße hat kaufe eine Markenbatterie und messe die Spannung "aus dem Regal". Wer weiß schon, was für ein vergammeltes Ding man verkauft bekommt...
Welche Indizien sprechen bei Dir für einen Tausch, außer dem Alter?

LG
Klaus

Hallo Klaus,
im Nachhinein betrachtet war mein Tausch auch noch nicht zwingend nötig, aber ich bin froh nun die neue accutec-Batterie seit gut 5.000km in meinem P2 zu haben, nachdem die vorherige Batterie ja schon gut 100.000km ihren Dienst gemacht hat.

Die ausgebaute Toyota-Batterie macht jetzt nach dem Reanimieren ihren Job als echte Starter-Batterie in einem Suzuki und das in Kurzstrecke ohne Ende.

---> www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=75#241663

Mein Vater hätte eh eine neue Starterbatterie benötigt.

Grüsse, Helmut

KSR1 schrieb:
...
Welche Indizien sprechen bei Dir für einen Tausch, außer dem Alter?

LG
Klaus[/quote]

Hallo Klaus, naja:

das Alter, mittlerweile 4 Aus-Versehen Tiefentladungen und mein Kurzstreckenprofil (erst 35ooo km).

zuletzt (ich schrieb in dem anderen Forum) hatte ich das Auto, nach dem Ausparken aus der Garage und dann Ausschalten, nicht mehr in Irgendwas-ON bekommen.
Der Bildschirm kam nach einem der "Reset" Versuche doch noch und die geheime Signal Check Seite zeigte mir 9,0 Volt. Laut Forum = Aus die Maus! Zellenschluß!

Das hieße aber, sie lässt sich nicht wieder auf 12V laden und wenn, verliert sie die Ladung nach 24h wieder. Das tut meine aber zum Glück nicht, jedenfalls nicht nach 6 Tagen. Bin auch mehrmals gefahren seit dem. Start - kein Problem. Innenlicht kräftig,...

Frisch ist sie wohl nicht mehr, aber mausetot auch wieder nicht.

Und Helmut hat völlig Recht, wenn Dir das in der Pampa passieren würde, womöglich bei Minusgraden, wärst Du nicht froh über die Sparsamkeit. Sebst ich hab vor meiner eigenen Garage, mit Steckdose und Ladegerät (mit zu kurzem Kabel!), mit einer Hobby 12V 15Ah Batterie, also Bestbedingungen, ganz schön geflucht...

Im Walde, nachts, hätte ich schön zuschauen können wie meine Batterie langsam ausblutet, weil der Piepsi ihr keine Pause gönnt. Und meine Pannenhilfe ist Geschichte! Das wär auch teuer geworden!

Jedenfalls bleibt meine Hobbybatterie jetzt im Auto drinne !

Aber vor dem Winter will ich einen Nachfolger in die Garage stellen. Wenn die Priuswiki-Varta im P2 durchaus >=5Jahre halten, sehe ich keine Veranlassung eine teuere Yellow Top oder gar Originalbatterie zu holen.

Über die neuen ebenfalls preiswerten Typen, die hier im Forum neuerdings genannt werden, liegen ja definitiv keine Erfahrungsberichte >2 Jahre vor. Daher die Varta als mein Favorit.

Gruß,
Walter

Hallo Walter,

mit der Varta machst du nichts verkehrt und man bekommt sie auch inzwischen so um die 65,-€ via ebay frei Haus inkl. Batteriepfand.
Der von mir eingebauten accutech Batterie traue ich aber auch (bei meiner P2 Nutzung) die nächsten 100.000km zu, mich nicht zu verlassen. Die Zeit wird es erweisen. No risk, no fun

Grüsse, Helmut