Priusfreunde.de

Hallo!

Meine Schwester war gerade das erste mal mit ihrem gebrauchten Auris bei der Inspektion. 90.000 km runter. 4 1/2 Jahre alt.
Die Werkstatt hat festgestellt, dass er leichten Ölverlust an der Steuerkette hat. Eine Dichtung sei undicht.
Überaus ärgerlich!
Ist der Fehler bekannt? Kann man das einfach so lassen? Was würde der Wechsel kosten? Werkstatt wollte jetzt erstmal prüfen ob das unter die Hybridgarantie fällt.

Danke!

Foto?

Ansich gibt es nur beim Ventildeckel zum Steuerkettendeckel eine kritische Stelle.

Die ist schwer Dicht zu bekommen, sollte aber ab Werk dicht sein.

Und minimaler Ölverlust ist unbedenklich, sonst dürfen 100% der Deutschen Autos nach 3 Jahren nicht mehr fahren

Ich würde es erstmal beobachten
Wen es nicht zu arg subbt einfach so lassen und vorm tüv rauswaschen
Ein guter spruch Der jenige Der schwitzt der lebt
Fg: Erik

Servus.

Kommt wohl immer mal vor, daß die Dichtung des Steuer- bzw. Stirndeckels schwitzt. Beim Einen ist es schlimmer, beim Anderen weniger. Gab auch schon den einen oder anderen Fall während der Garantiezeit (ebenso beim P).
Wird auch kaum unter die Hybridgarantie fallen, hat ja nichts mit dem Hybridsystem sondern mit dem Verbrenner zu tun; würde mich zumindest stark wundern.


Grüße ~Shar~


Und minimaler Ölverlust ist unbedenklich, sonst dürfen 100% der Deutschen Autos nach 3 Jahren nicht mehr fahren
Auch nur eine maßlose Übertreibung.

Es gibt einen weiteren Fall im amerikanischen "Club Lexus" (www.clublexus.com/forums/ct-200h-model-2...786020-oil-leak.html).

Als ich meinem P3 in Zahlung gegeben habe, hat mich der Käufer auch darauf hingewiesen das mein P3 ebenfalls besagtes "Ölschwitzen" hat.

Es kommt auch darauf an, wie stark er ölt. Grundsätzlich werden Öllekagen vom TÜV beanstandet. Man muss zuerst eingrenzen, wo genau die Lekage ist. Ventieldeckel oder Steuerdeckel. Den Deckel abzuschrauben sollte kein großes Problem darstellen. Dann muss die alte Dichtung sorgfältig abgekratzt und erneuert werden. Nach dem Abkratzen, den Deckel suf Planheit und Beschädigungen prüfen. Wenn es keine Gummidichtung ist, kann man sie leicht mit Dichtmittel einstreichen. Aber nicht zu viel, damit nichts ins Motoröl gelangt. Sollte der Deckel verzogen sein, muss er erneuert werden.


Yaris Gerd

Mein P3 hatte das auch - da wurde es Undichtigkeit am Kettenspannergehäuse genannt. Es war halt hinten links am Motor immer leicht ölfeucht, aber man hat nie etwas am Ölstand gemerkt. Bei mit wurde das auf Garantie neu abgedichtet und seit dem ist alles gut.