Priusfreunde.de

4,7 l/100km/h war es glaube auf der Rückfahrt. Also 5,3 l/100km im Schnitt. Mit BC-Abweichung dann 5,7 Liter. Das geht ok. Bergab war halt auch eher ineffizient. Wenn ich ausgeruht bin, rollt das Auto auch auf der Autobahn bei 100-120 km/h hier und da mal ein paar 100 Meter ohne Benzinverbrauch. Übermüdet und nervös springt dabei leider doch mal öfter der Benziner ungewollt an und man gibt auch sonst schon mal etwas mehr Gas, als optimal.
Vno einem Defekt würde ich auch nicht sprechen, wenngleich die Bremsen vielleicht nicht mehr optimal arbeiten. Ich stand vor der Fahrt ein paar Tage in der Straße, Nachts Frost und mehrmals Regen. Wegen leichtem Gefälle hatte ich die Feststellbremse getreten und ich mußte beim Start bergab Gas geben, damit das Auto mit einem "Döng" losfuhr und ein Geräusch mit jeder Radumdrehung machte. Nach 40 Metern kommt eine Kreuzung, ich habe in N kräftig von rund 20 km/h auf 10 gebremst und danach in der Ebene nochmal von vielleicht 25 auf fast Null. Danach war das Geräusch nicht mehr störend. Später im verlauf habe ich noch ein paar Mal bei höheren Geschwindigkeiten kräftiger gebremst, als ich es normal mache. Ich bin guter Dinge, das es nur kurzzeitig hinten von der Feststellbremse "angebackene" Beläge waren.

LG
Klaus

Lieber Klaus/@KSR1,

sowas:

KSR1 schrieb:
Ich bin seelisch und körperlich nicht so gut beieinander.
zu lesen tut mir echt leid.

Im weiteren Verlauf von deinem Beitrag erahne ich, dass du nächstes Jahr deine Erwerbstätigkeit einstellen wird.

Ich hoffe dass dieses neues Lebensabschnitt sehr, sehr lange dauern wird.

An 2 bis 3 Ampeln in den Rückspiegel schauen und bei freier Straße ERST VORSICHTIG, dann kräftig mit der Handbreme abbremsen.

- vorne bremst sich allein frei
- verrostete Handbremse kann schief ziehen - VORSICHT!
- Rückspiegel! Die Bremslichter gehen nicht!!

Servus.

KSR1 schrieb:
Gut 2 Jahre nach der Instandsetzung der Bremsen, sieht es von außen für mich Laien so aus wie damals.Ich vertrete weiterhin die These, daß in den meisten Fällen, in denen die Bremsscheiben ein solche o.ä. Verschlechterung des Tragbildes ausprägen, eine nicht mehr 100%ig freigängige Bremsanlage Ursache dafür ist.


Grüße ~Shar~

Wie und besonders wo kann man die Kühlmittelstände des CT200h prüfen? Ich konnte es im Forum nicht finden und im Handbuch auch nicht. Die Bedienungsanleitung fand ich schon in der Vergangenheit unübersichtlich. Mir kam es so vor wie "Wir sind gesetzlich verpflichtet zu erklären, wie ein Kunde selbst ein Leuchtmittel des Scheinwerfers wechseln kann. Das machen wir aber mit winzigen Zeichnungen und möglichst wenig hilfreich. Und was wir nicht ausdrücklich machen müssen, geben wir dem Kunden auf keinen Fall an die Hand.".

Ansonsten habe ich ein erschreckend wirkendes Luxusproblem, nämlich bei meinen Einkaufsfahren "Besorgungen für den täglichen Bedarf", Lebensmittel usw.:



Seit Corona lagen bei mir die Verbräuche schon an die 6 Liter/100km. Tankstelle, Supermarkt und Apotheke in ca. 5,5 km Entfernung. Jetzt neu die Apotheke in die eine Richtung 550 Meter entfernt, Tankstelle 250 m in die andere und dann weiter in insgesamt 800 Meter. Apotheke und Tankstellenshop erledige ich jetzt zu Fuß. Obiger Verbrauch ist bei angezeigten -5°C und in den Seitenstraßen festgefahrener Schnee mit Salzschmiere drauf.
Mittwoch fahre ich dann zum 2. mal die neue Arbeitsstrecke von 65 km einfach.

LG
Klaus

Ausgleichsbehälter Motorkühlmittel im Motorraum auf der Beifahrerseite, Inverterkühlmittel auf der Fahrerseite über dem Inverter.
(Bild vom Prius 3)

Gruß Mario

Servus.

Bild vom CT200h - Anordnung der Behälter ist praktisch identisch zum P3.



Oben rechts noch ein Bild, wie die MIN/MAX-Markierungen an den Ausgleichsbehältern aussehen.


Grüße ~Shar~

Ich danke Euch!

LG
Klaus

Beim Lexus sieht man halt schön die Kunststoffverkleideungen auf Inverter und Ausgleichsbehälter, welche man für viel Geld auch für den Prius nachkaufen konnte.