Priusfreunde.de

Seitdem ist es mir auch nicht mehr aufgefallen, startet einwandfrei und läuft wunderbar. Lag wohl an den 12 Tagen Standzeit, vielleicht ist auch mein Vater mal aus der Garage raus gefahren und hat den EV-Modus vergessen sodass der Flammenwerfermodus unterbrochen wurde. (vielleicht bleibt dann etwas Benzin im Zylinder? keine Ahnung)

Siehe auch

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#275336

Grüße, Egon

Vorhin habe ich meinen CT das letzte mal betankt, bei 1.129 € pro Liter konnte ich nicht widerstehen, obwohl der Tank nicht mal halb leer war.
'Das letzte mal' da ich in 9 Tagen nach North Carolina fliegen werde, wo ich ein knappes Jahr bleibe um die IT bei einer Niederlassung auf Vordermann zu bringen und einen IT-Supporter auszubilden. Was ich dort für ein Auto fahren werde weiß ich noch nicht, ein sehr sprithungriges Firmenfahrzeug soll verkauft und ein effizentes angeschafft werden, mehr konnte ich noch nicht erfahren. Ob ich dann noch den Spritfresser oder schon das effiziente Auto kriege wird sich zeigen. (der Silverado, von dem ich schon mal berichtet habe, ist es allerdings nicht. Zum Glück! )


Den Lexus fährt ab März meine Schwester, sie hat einen alten Corolla E12 den sie verkaufen möchte, aktuell schwebt ihr ein Nissan Juke vor, nun kann sie sich damit noch Zeit lassen.
Vielleicht fängt sie sich ja den Hybridvirus ein.

Ich weiß nicht ob ich nach nicht mal 10 Monaten irgendein Fazit zum CT ziehen kann, ich werde den Wagen aber sicher vermissen. Nachdem mich der Yaris Hybrid mit etlichen Kleinigkeiten nervte und der Abschied gar nicht schwer fiel könnte ich dem Lexus CT nur vorwerfen das es ihn nur als 200h gibt, eine stärkere (souveränere) Variante würde ihm verdammt gut stehen. Ansonsten hat der Wagen sehr gut zu mir gepasst und ich würde weder gegen einen Lexus IS, Prius 4 noch einen RAV4 Hybrid tauschen wollen.

Ui, ein ganzes Jahr auf den CT verzichten müssen. Und ein Juke in der Familie. Das sind düstere Aussichten.
Ich finde schon, daß man nach 13.000km ein Fazit ziehen kann. Ich mache das auch, nach erst 9.000km. Und ich schließe mich an. Ein erstaunlich passendes Auto, das hätte ich nie gedacht. Ein CT300h wäre cool, auch wenn ich die Leistung nicht bräuchte. Ich glaube auch nicht, daß es die Absatzzahlen vom CT signifikant verändern würde. Aber es würde dem CT gut zu Gesicht stehen.
Ich wünsche Dir, daß Du Deine Schwester auf dem Weg infizierst. Es wäre schade, diesen tollen Wagen außerhalb der Familie abzugeben, zu verkaufen.

LG
Klaus

So fängt die Woche doch gut an, mit einer Whatsapp-Nachricht meiner Schwester:

"... der Lexus steht in der Tiefgarage und startet nicht mehr. Hab ihn heute morgen mit dem Schlüssel per Hand aufgeschlossen. Dann hat er sich verhalten als wäre die Batterie tot.
Motorsymbol und Startknopf haben geleuchtet und gingen dann wieder aus."

Na mal sehen ob nur die 12V Batterie keinen Bock mehr hatte.

Die Chancen stehen gut.

Grüße, Egon

Genau davor (12-V-Akku-Panne) hab ich auch Angst.... Jetzt, 2 Monate bevor ihn der neue Besitzer übernimmt....

Mein Vater ist mit Messgerät und Ladegerät unterwegs, abwarten. Ich mache mir keine Sorgen das es sich um einen größeren Defekt handelt, zumal ich eine Gebrauchtwagengarantie abgeschlossen habe, die auch die Hybridkomponenten abdeckt. Wahrscheinlich nur nicht die 12V Batterie.

Hallo!

Ich hab heute mit in "ACC on" im Diagnosemodus die 12-V-Batterieinfo aufgerufen und da standen 11,7 V. Da ja Strom für Display & Co. aus der Batterie kam, meine ich/hoffe ich, dass dies doch ganz ok sein könnte.
Weiß da jemand mehr?
Im Moment wird der Wagen leider kaum gefahren. Alle paar Tage mal für eine halbe Stunde, aber die Garage ist immerhin bei -2 Grad angelangt.

Gruß
W.

Sieh mal hier. Ich stelle das immer wieder gerne ein.
www.dvddemystifiziert.de/batterien/carfaq4.html
Da kannst Du Dir raussuchen was Du brauchst.

MfG Harzbube.

wogue schrieb:
im Diagnosemodus die 12-V-Batterieinfo aufgerufen und da standen 11,7 V.
Bei diesen Temperaturen nach Standzeit nicht ungewöhnlich. Ich würde das Auto jetzt aber nicht wochenlang weiter so stehen lassen, sondern ein Ladegerät anhängen.

Grüße, Egon

Leider tut sich bisher nichts, weder mein Vater noch meine Schwester traut sich bei diesem fremdartigen Wesen "Hybrid" selbst was zu machen, lieber lassen die den nächsten Toyotahändler gegen Bezahlung anrücken.

Update: er lebt wieder! Es musste tatsächlich der ADAC ran, unglaublich. Meine Schwester und mein Vater haben mir einfach nicht geglaubt, das sie den ruhig fremdstarten können.

Die Frankengarage hat die Batterie ausgemessen und fest gestellt, dass die auf 60% runter ist, also "defekt". Bleibt aber vorerst drin.

Auslöser für die Tiefentladung könnte ein kaputter Türsensor sein, die Innenraumbeleuchtung ging wohl nicht automatisch aus. Tauschen wir aber auch nicht einfach so auf Verdacht, sondern erst wenn es nochmal passiert.

Mal ein paar Updates von mir: seit 2. Juni gehört mein CT auch wieder mir, meine Schwester ist nicht viel gefahren, in 15 Monaten gerade mal 8.000km. Leider hat das für zwei sehr tiefe Steinschläge auf der Motorhaube gereicht, kann man nicht vermeiden.

In 3 Wochen wird der CT eine professionelle Lackaufbereitung im Wert von 400-500€ bekommen, auf die ich natürlich extrem gespannt bin - da ich IT Support für den Bekannten leiste, der die Aufbereitung durchführt, zahle ich natürlich nicht so viel.

Außerdem habe ich etwas Dämmmaterial für Türen und Motorhaube und evtl. die Radkästen gekauft, dass ich im Lauf des Julis verbauen möchte.

Evtl. tausche ich noch ein paar Lampen aus - Fernlicht, Blinker, Innenraumbeleuchtung.

Und ein kleines Jubiläum gibts auch noch, siehe Foto anbei

Falls sich mal jemand an die Dämmung eines Lexus CT machen möchte - ich sammle erste Erfahrungen.

euro.lexusownersclub.com/forums/index.ph...t&comment=636812