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Der NIO ET7 ist das neuste Modell des chinesischen Elektroauto-Start-Up NIO. Mit der Elektro-Limousine mit eingängigem Design will das Unternehmen noch stärker auf den Massenmarkt zugehen. Zudem kommt es neben dem rein elektrischen Antrieb ausgestattet für autonomes Fahren daher.

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Hinsichtlich der Reichweite ist die Rede von über 500 km mit einer Ladung aus dem 70 kWh großen Akku. Mit dem aufpreispflichtigen 100 kWh-Akku seien über 700 km Reichweite drin. Mit dem 150 kWh-Akku sogar über 1.000 km Reichweite. Wohlgemerkt im NEFZ-Zyklus


www.elektroauto-news.net/2021/nio-et7-el...chweite-150-kwh-akku

Real erhältlich, zu Kampfpreisen

Ich kann mir vorstellen, dass sich da manche Manager verwundert die Augen reiben.

Disruption kommt immer von außen. Unsere deutschen Automobilhersteller haben sich lieber auf Ihre Lobbyarbeit verlassen. Es wird Ihnen wie Kodak und Nokia ergehen. Bis BMW, VW, Mercedes und Ihre Tochterfirmen aufwachen ist es zu spät.

China hat einen langfristigen Plan. Bis 2025 will China in verschiedenen zukunftsweisenden Technologie führend sein. Unter anderem KI.

Wirklich sehr schönes Auto und beeindruckende Werte, leider verschenken sie wieder Komfort und Reichweite mit den komischen Rädern.
Wenn dann endlich noch ein Ladenetzt wie von Tesla für ALLE kommt, dann glaube ich daran.

Die Preispolitik mit der Mietbatterie verstehe ich nicht und ist mir auch suspekt.

Die erstmals bei einem Serienfahrzeug verbaute Feststoffbatterie des Topmodells hat eine Energiedichte von 360 Wh/kg.
edison.media/nio-et7%3A-druckmittel-mit-...ffbatterie/25212663/

chaka schrieb:
Bis BMW, VW, Mercedes und Ihre Tochterfirmen aufwachen ist es zu spät.
Da brauchst Du Dir keine Sorgen machen. Die Käufer dieser Firmen sind sehr markentreu. Und alle 3 Firmen bieten bereits Elektroautos an und haben Pläne für den Ausbau.

Da mache ich mir eher Sorgen um Toyota, die kein Elektroauto anbieten.

Ich werde vermutlich dieses Jahr von meinem Toyota Yaris Hybrid auf einen ID.3 wechseln. Ich warte zur Zeit nur darauf, dass man statt der 8 Varianten die Möglichkeit anbietet die Pakete separat zu konfigurieren. Ich möchte halt kein Sonnendach, aber das Technikpaket Assistenzpaket Plus.

Sogar Egon hat sich einen e-Up und keinen neuen Toyota gekauft.

Smoothie schrieb:
[quote]Die erstmals bei einem Serienfahrzeug verbaute Feststoffbatterie

Interessant. Somit würde der nächste etablierte Hersteller (Toyota) von einem StartUp vorgeführt...

Der einzige Nachteil beim Nio ET7 ist die schiere Größe, im Prinzip ein weiteres Model S mit noch mehr Luxus und technischen Annehmlichkeiten...
Und wenn ich dann lese, dass das Unternehmen damit noch weiter auf den Massenmarkt zugehen will, dann kommen mir doch so einige Zweifel, besonders in der momentanen Situation (Corona)!

Gruß,
Martin

Was hat Corona damit zu tun?
1. es wird geimpft, wird sich also bald legen
2. Es gibt so viele Leute, die null Einbrüche im Gehalt haben

Was sollen nur diese immer größeren Panoramadächer.
Es wäre doch wesentlich sinnvoller, wie beim Prius Solarzellen auf das Dach zu bauen, selbst wenn diese bloß ein paar Kilometer zusätzlich bringen.
Allerdings sollte man von E Auto Herstellern die mittlerweile solche Autos produzieren können doch auch ein gutes Solardach, welches mehr Reichweite generieren kann, erwarten.

Mein jetziges Nochauto hat auch ein riesen Glasdach. Ich habe es nie geöffnet, es stört mich das Licht von oben. Also nur teuer, empfindlich beim Schaden.

Ein Akku degeneriert bei hohen Temperaturen und hohem Ladezustand schneller. Bei einem Solardach werden die Besitzer eines BEVs verleitet den PKW in der Sonne stehen zu lassen. Die Mehrkosten des Solardachs werden eh nie eingespielt.

Zitat:
Der Börse liebstes Kind
Nio ET7 - 1000 Kilometer mit Feststoff-Akku

An der Börse geht die Aktie des Autobauers Nio seit Monaten steil. Und das hat seinen Grund: Haben die Chinesen doch etwas in petto, mit dem bisher kein anderer Hersteller aufwarten kann: ein Luxusauto zum Schnäppchenpreis mit riesiger Reichweite und einigen essenziellen Ideen.
- www.n-tv.de/auto/Nio-ET7-1000-Kilometer-...article22283418.html

Schick. Aber wie immer der Hinweis: Das ist ein Auto, das es nicht gibt und vor 2022 auch nicht geben wird. Ob es nach Europa kommt, zu welchem Preis und ob bis dahin das mit den Festkörperakkus und den Akku-Wechselstationen funktioniert, steht in den Sternen.

Grüße, Egon

Dass die Chinesen qualitativ im 21.Jhdt angekommen sind, sieht man, wenn man den Tesla aus China mit dem aus den USA vergleicht. So glaube ich auch an den Nio und dass erkaufbar sein wird.
Hauptsache keines aus dem Land, in dem man angelogen wird und im Autohaus schief angesehen wird.

Wenn der Nio so aussehen wird, dann gefällt er mir jetzt schon.

Und wieder so ein unmöglich grosses Riesenschiff mit 5.1m Länge und knapp 2m Breite !! Vor allem die Breite !! Was soll eigentlich dieser Blödsinn ? Wo sind die Parkplätze, Strassen, Parkhäuser und Garagenstellplätze wo so etwas überhaupt noch Platz hat. Wenn ich parkiert habe sollte ich auch noch aussteigen können ohne mich zwischen Garagenwand und Karosserie plattdrücken zu müssen.

Das muss man mit den Augen eines Oberschicht-Chinesen betrachten. Kommt es dort gut an und macht es sich bezahlt, kann man immer noch ein Modell ET5 oder ET3 nachschicken.