Priusfreunde.de

Hallo !

Das Auto ist zwar noch lange nicht da , aber ich habe erst mal meine Elektrik in der Garage auf Vordermann gebracht!

Erst mal vor der Garage eine anständige Steckdose montiert und mit einer 2,5 Qadr. Leitung versorgt . Der Corsa muss ja draussen stehen weil in der Garage der RC schläft.

Dann die alte Verteilerdose in der Garage durch eine viel grössere ersetzt . Ich habe ja Kraftstrom in der Garage, aber alles ist fast 40 Jahre alt und die Kabel waren alle nur gesteckt .

Deshalb wollte ich erst alles auf ein geschraubtes System umstellen.
Aber ich habe einen Tipp über vernünftige Klemmen bekommen ,
die 23 A bei 2,5 q übertragen können , siehe Bild .
Auf diese Klemmen habe ich alles , was ordentlich Power überträgt , umgestellt .

Das Ganze ist auch ausbaufähig , falls ich auf eine Wallbox umstellen sollte .

So , der erste Schritt zum E Corsa ist getan !

Gruß Heinz !

Ich rate dir dringend zu einer Wallbox mit eigenem Kabel. Ist viel bequemer als mit dem Adaptergefrickel zwischen Auto und Steckdose (es sei denn du laesst den Adapter dauerhaft an der Steckdose stecken).

So , Winterräder hat er auch schon !
Es ist ein Opel Angebot über 213 E / Rad . Original Opel 16 Zoll Alu Felge mit Goodyaer Winterreifen .
Gruß Heinz !

Dann wünsche ich dir viel Vorfreude auf deinen eCorsa! Mir hat er auch gefallen.

Gerd

heinz die speiche schrieb:
die Kabel waren alle nur gesteckt
Deshalb wollte ich erst alles auf ein geschraubtes System umstellen.


Ähm, meines Wissens sind geschraubte Verbindungen in Verteilern gar nicht mehr erlaubt. Gesteckte Verbindungen über z.B. WAGO Klemmen sind wesentlich besser, insbesondere die thermische Belastung wird durch die Federklemmen besser ausgeglichen als durch Schraubverbindungen. Das als Info, aber du hast ja schlussendlich die WAGO-Klemmen genommen

23A bei 2,5mm² halte ich auch für kritisch, hier würde ich 6mm² verwenden, da beim Ladevorgang mehrere Stunden Dauerlast auf der Leitung sind.

Wie ist denn der Kreis abgesichert?

Du musst richtig lesen !
Die Klammen halten 23 A aus !Ich habe vor mit Max. 16 A zu belasten .
Und so ist die Leitung auch abgesichert.
Gruß Heinz !

Ah, habe ich missverstanden. Die Klemmen von WAGO sind immer generell so ausgelegt, egal ob als Steck- oder Hebelklemmen.

Der zukünftige Corsa hat überraschend einen Carport bekommen !
Letzten Sonntag stolperte ich über eine OBI Anzeige, in der ein Bausatz von 390 auf 213 E heruntergesetzt angeboten wurde .
Alle Teile , Schrauben , Blechbeschläge und einschließlich der Dachabdeckung ! Das ist ein Schnäppchen ! Sichtbares Holz gehobelt und verrundet !

Ich habe das Teil etwas verändert .
Verkürzt auf 4 m , Stützen nur 4 anstelle 6 , und die 2 übriggeblieben Stützen im Dach für den Übergang nach vorne verstärkend verbaut .
Die Durchfahrt verbreitert , indem ich die Stützen ganz nach aussen gesetzt habe .( Der Lex muss ja gut durchpassen und ich muss früh einlenken können )
Es fehlt noch der seitliche Dachabschluss und Farbe . Dunkelgrau soll er werden .
Gruß Heinz !

heinz die speiche schrieb:
Auf diese Klemmen habe ich alles , was ordentlich Power überträgt , umgestellt .Hast du noch Restbestände der Wago 222 genutzt? Ansonsten gäbe es den Nachfolger Wago 221, der um einiges kompakter ausfällt, bei deutlich verminderter erforderlicher Hebelkraft, was insbesondere in Unterputzdosen sehr von Vorteil ist.

eppf

heinz die speiche schrieb:
Der zukünftige Corsa hat überraschend einen Carport bekommen !
Sieht gut aus!

Aus Interesse: Hast Du eine Baugenehmigung dafür bekommen oder es einfach so gemacht?

Bei uns in der Gegend fahren ab und zu Leute vom Bauamt herum. Was Sie überhaupt nicht mögen, ist wenn man das Carport vor dem Haus anbringt und sich dadurch die Häuserflucht ändert. Neben dem Haus bzw. in Deinem Fall links neben der Garage wäre aber kein Problem.
ein Nachbar musste so schon sein Carport wieder abbauen....

Notfalls hast Du das aber schnell wieder abgebaut, wenn der Worst-Case eintritt.

Carports sind nicht generell genehmigungspflichtig.
Bei uns zB. nicht. Es muss nur entsprechend offen sein.

Ich habe es einfach so gemacht . Mal sehen ob es gut geht .
Hatte aber schon gut 20 Jahre an gleicher Stelle einen Port , der dann mürbe abgebaut wurde .
Auch den ohne Genehmigung. Die Stelle war aber gut 5 Jahre Carport frei .
Gruß Heinz!

TF104 schrieb:
Carports sind nicht generell genehmigungspflichtig.
Bei uns zB. nicht. Es muss nur entsprechend offen sein.Ja, 2 Seiten müssen offen sein, ansonsten gilt es als Garage. Ich musste nur eine Skizze machen, wo er hin soll.
Ich habe den Carport aber zugebaut und bei einer Begehung hat man das mitbekommen und musste dann das Projekt von einer Vermesser-Firma vermessen lassen. Hat knapp 600,-(€ oder DM?) gekostet.
Das Lustige danach, ich habe das Projekt nachträglich genehmigt bekommen, mit einer mitgelieferten Zeichnung des Standortes.
Der Carport war auf dem Nachbargrundstück, gegenüber unserer Straße, vor dem Wohnzimmerfenster des Nachbarn eingezeichnet. Na Klasse, bei so viel Kompetenz des Bauamtes.
Das ist sogar dem Bäcker in unserem Haus aufgefallen.

MfG Harzbube.

TF104 schrieb:
Carports sind nicht generell genehmigungspflichtig.
Bei uns zB. nicht. Es muss nur entsprechend offen sein.
Kommt halt auf das Bundesland an. Wohne in NRW. Da wollen die alles genehmigt haben. Auch bei Carports ist eine Bauvorlage beim Bauamt notwendig.

happyyaris schrieb:

Bei uns in der Gegend fahren ab und zu Leute vom Bauamt herum.

Die machen sich dann aber viel Mühe. Bei uns schauen die einfach regelmäßig auf Google Maps, ob etwas verändert wurde. Google aktualisiert seine Satellitenkarten ja regelmäßig.