Priusfreunde.de

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Mal ~100km zu fahren um ein Auto anzusehen sehe ich nicht als Problem an - war bei Lexus nicht anders.
Das erklärt dann auch den durchschlagenden Erfolg, den Lexus in Deutschland hat.

Mein Vater kam jedenfalls neulich mit der überraschenden Aussage "Dieser VW 3D () sieht echt nicht schlecht aus, gefällt mir!" um die Ecke. Solche Begegnungen wird er mit Tesla niemals haben, weil es ihm nie in den Sinn käme, wegen eines Autos eine weite Anreise auf sich zu nehmen, schon gar nicht für eine spontane Besichtigung. Der VW-Händler ist mit dem Rad in wenigen Minuten erreichbar und hätte in dem Fall schon gewonnen.

Timo

Na hoffentlich kannst Du deinen Vater noch davon abhalten, bevor er sich in's Unglück stürzt...

So ein neumodischer Elektro Karren, das geht doch gar nicht - Mensch Timo!

Gruß
Martin

Mein Vater ist da eher konservativ und hat sich jetzt mit knapp über 70 seinen ersten Japaner gekauft. Grundsätzliches Interesse ist vorhanden, aber ich denke nicht, daß er sich noch ein E-Auto kaufen wird.

Timo

Timico schrieb:
Interessiere ich mich hingegen für einen Tesla, so muss ich mich komplett auf deren System einlassen.
Dass Tesla keine Autohäuser betreibt, ist noch eines der kleineren Alleinstellungsmerkmale. Bei Tesla ist noch mehr anders, sogar viel mehr. Überwiegend im Guten, manchmal auch im Schlechten.

Wer sich darauf nicht einlassen kann oder will, ist mit anderen Marken wahrscheinlich besser bedient.


gcf schrieb:
Bei uns sind vor allem die gut gepflegten Vorurteile das Problem. Gegen EE und BEV wird mehr protestiert als gegen Atomkraftwerke, Braunkohle und dreckige Diesel.
Ich erlebe das auch so, und zwar mit wahrnehmbar steigender Tendenz. Wenn man sich vergegenwärtigt, wer alles am Erhalt des Status Quo interessiert ist, verwundert das kaum.

Mitunter wird ernsthaft erwartet, dass ich mich dafür rechtfertigte, keinen Verbrenner zu fahren. Das ist a) verkehrte Welt und b) schon wieder derart Gaga, dass es meinen ausgeprägten Sinn fürs Groteske anspricht. Das heißt, es amüsiert mich mehr als es mich ärgert.

Aber wohin das führt, ist klar. Man muss kein Prophet sein, um von einer weiter zunehmenden Polarisierung auszugehen.


Grüße, Egon

Fast 400 Prozent Zuwachs für die Stromer im Mai. Licht und Schatten bei Tesla, starker Auftritt von drei Neuzugängen. Alle Zahlen im Detail.


www.freenet.de/auto/neuheiten/neuzulassu...8379724_4717844.html

Zitat:
E-Mobilität: Ein Hersteller holt mächtig auf - Volkswagen verliert

Waren es im Januar noch 16.315 Neuzulassungen, die das KBA ausweisen konnte, weist das KBA für Juni bereits 33.420 Neuzulassungen aus. Im Juli ging die Zahl der hierzulande neu zugelassenen E-Autos zwar auf 25.464 zurück...

VWs Marktanteil am E-Auto-Markt schrumpft. Zu Jahresbeginn lag er noch bei 28,1 Prozent und nimmt seitdem Schritt für Schritt ab.
www.inside-digital.de/news/e-mobilitaet-...ert-hyundai-holt-auf

Gruß Ulli

Wir sind mit der Statistik ja schon bei Juli:
Das Wachstum bei den E-Autos verlangsamt sich im Juli deutlich. Tesla bleibt beim Zick-Zack-Kurs, Wolfsburg geht in Führung. Alle Zahlen und Infos im Detail.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elek...uli-gesamtjahr-2021/

Weltweit sind die Verkaufszahlen von Elektroautos im ersten Halbjahr 2021 um 168 Prozent gestiegen. China hat Europa als Absatzmarkt wieder überholt.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elek...weltweit-tesla-2021/

Timo

Daraus:

"Unter anderem aufgrund der hohen staatlichen Förderung in Form des Umweltbonus werden in Deutschland immer mehr Elektroautos verkauft."

Wie es wohl es ohne hohes 'Heraushauen' von Steuergeldern damit laufen würde? Interessiert vermutlich nicht, sonst hätte man das Geldversenken schon längst gestoppt oder gar nicht erst damit begonnen für etwas, das ohne von sich aus nicht attraktiv genug für viele in der Form ist, wie es sich derzeit dastellt.

Und weiter:

"Auch weil das Ende von klassischen Verbrennern bei immer mehr Automobilkonzernen nicht mehr auf die lange Bank geschoben, sondern im Sinne der Umwelt priorisiert wird."

Hierbei stellt sich die Frage, ob dies aus ehrbarer eigener Überzeugung für eine 'bessere' Umwelt geschieht, so wie es das Zitat als Anschein erweckt, oder hier eine weitere und zwangsverdonnernde Maßnahme des Staats für das Geschäft mit E-Autos die Ursache ist. Die Hersteller haben's nicht geschafft, verbrauchsniedrige Verbrennerautos mit Realverbräuchen zwischen 3 und 4ll/100km im großen Stil zu bauen, bis auf sehr wenige Ausnahmen, die dem Planeten unzählige Tonnen CO2-Austoß ersparen könnten. Sie wollten's auch nicht. Ob das dann den Klimawandel aufhalten würde? Man weiß es nicht und wird's auch nicht mehr herausfinden. Stattdessen tobt sich die Autoindustrie bis zum angeordneten, nicht selbstinitierten Verbrennerbaustopp recht ungehindert mit einer überwiegenden Reihe von in meinen Augen völlig unnötigen Autos aus, um im vorerst letzten Kapitel von Verbrennern noch mal gehörig Reibach zu machen, weil ihre Produkte gekauft werden. Dieser Trend des oversized und übermotorisierten Autobaus setzt sich mit greenwashenden E-Autos weiter fort. Auch auf Kosten von Steuerzahlern, die deren Absatz beflügeln helfen, ganz gleich ob sie's wollen oder nicht.

Wenn es nicht attraktiv genug wäre, dann würden sie sich auch trotz Förderung nicht verkaufen.

Diesel-Pkw verkauften sich anfangs auch wie Sauerbier.

Deutschlands Stammtische schwärmen vom Wasserstoffauto, scheint also superattraktiv zu sein und wird trotz Förderung NICHT nennenswert gekauft.

was kein wunder ist bei nur 4 vier wasserstoff-tankstellen in österreich. wasserstoff-tankstellen in deutschland auch in homöopathischer anzahl - nur etwa 90.
manchmal ist gut einfach abzuwarten zu können, der toyota mirai 2 zeigt ja wohin die richtung geht
esox

Von Bielefeld (350.000 Einwohner ungefähr) ist die nächste Wasserstofftankstelle 25km entfernt in Rheda-Wiedenbrück (45.000 Einwohner). Dazwischen liegt noch Gütersloh und auch dort keine H2 Tankstelle.

Daihatsu-Fahrer schrieb:
Wenn es nicht attraktiv genug wäre, dann würden sie sich auch trotz Förderung nicht verkaufen.
Da möchte ich einwerfen, dass eine hohe Prämie bei vielen Käufern den Verstand schwer trüben kann! Das war an der ersten Umweltprämie zu sehen, da wurden noch viele jüngere und brauchbare Fahrzeuge auf den Schrott gebracht, nur um damals die Abwrackprämie von 6000 € einzustreichen!
Jetzt ist die Prämie noch höher und die Gier entsprechend größer. Die angebotenen E-Autos könnten im Prinzip günstiger sein, aber warum sollten die Hersteller da nicht auch zulangen...?

Dass es rein um den eigenen Geldbeutel geht, sieht man an den vielen Zulassungen von Autovermietern und anderen Gewerbe Betrieben. So günstig konnte man seine Flotte schon lange nicht mehr auf den neuesten Stand bringen...
Zumal die Unterhaltskosten langfristig günstiger sind als beim Verbrenner.
Na ja und Spass macht's auch... aber das muss erst "erfahren" werden!

Gruß
Martin

Zitat:
Neuzulassungen Elektro-Autos August 2021

Die Elektroautos erreichen in einem desaströsen Markt einen neuen Rekordanteil. Das Duell VW gegen Tesla entscheiden die Wolfsburger für sich.

...28.860 der insgesamt 193.307 Pkw-Neuzulassungen im August 2021 entfallen auf Fahrzeuge mit reinem Elektroantrieb.
www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/elek...ust-gesamtjahr-2021/

Gruß Ulli

Aber nur in Deutschland, europaweit sieht es so aus (schreibt hier zufälligerweise Hyundai):

www.hyundaifinance.de/elektroblog/news/z...uropa-in-q1-in-2021/

Erstes Quartal '21 in Europa vs. August '21 in Deutschland. Daß da unterschiedliche Ergebnisse herauskommen, ist klar.

Timo