Priusfreunde.de

bgl-tom schrieb:
Und noch eine ganze Stufe schlechter in Brandenburg oder MeckPomm.
Genau das meine ich! Ab Tankstelle Pommernland (A20) hast du bis zum nächsten AC(!!!)-Lader oft über 90 km. Am besten lädt man bei "Pommernland" nähe Gützkow oder beim nicht eingezeichneten McDonald's in der Nähe von Grimmen noch mal randvoll und kümmert sich am nächsten Tag im Hotel um eine Schukodose und ein Rasenmäherkabel.

Auch an diesem Bild ist rausgefiltert worden und somit entspricht dies nicht der Realität.

ZB habe ich bereits an mehreren öffentlichen Ladepunkte auf Usedom geladen, die auch bei Goingelectric.de angezeigt werden - wo sind die bitteschön?

Einfach selbst schauen...



Und hier für den Bereich Erzgebirge/Vogtland:

@autogasprius_berlin
Das ist ja aus der Steinzeit der E-Mobilität!
Lade Dir die App mobility+ von EnBw runter und Du siehtst vor lauter Ladestationen die Karte nicht mehr!
Beispiel aktuell:


Gruß
Herbert

Kann es sein, dass die einen hier alle Ladestationen zeigen und die anderen nur Schnelllader größer 50kW ?

Nein, denn auf den von bgl-tom geposteten Bildern sind auch AC-Lader (blaue Punkte, max 22kW) zu sehen.

Die Ladestationen über 50kW+ sind hier zu sehen:

... und da wird's Richtung Usedom eng.

Vielleicht gibt es ja mehrere USEDOM ab mit der ios App apps.apple.com/de/app/chargev/id1151812209
sind es doch nicht wenige Ladesäulen dort, so schlecht sieht es gar nicht aus.

Thomas

priusherby schrieb:
@autogasprius_berlin
Das ist ja aus der Steinzeit der E-Mobilität!
Na und? GE mag älter sein, es gibt trotzdem kein Ladeverzeichnis mit mehr Ladesäulen. Da sind auch die von Lidl oder Ikea zu finden.

YarisGerd schrieb:
Am ersten Rasthof waren zwei Ladeseule. Eine davon war defekt.
Defekt oder evtl. noch nicht in Betrieb. Wird gerne verwechselt.
A better Routplaner hat mir einige Ladepunkt ausgewählt, die weit von der Autobahn entfernt sind ausgewählt. Die mußte ich teilweise sehr lange suchen.
Probiere das nächste Mal den Routenplaner von GoingElectric aus. Dessen Stärke ist die Auswahl geeigneter Ladesäulen. Oder teste ihn jetzt noch einmal rückblickend für die gemachte Tour. Schau dir die Optionen an, nach denen du filtern kannst.

Übrigens zum Finden von Ladestationen bietet sich GoingElectric auch an. Die Marker für die Säulen auf der Karte sind sehr oft fast metergenau positioniert. Dazu gibt es Bilder und oft auch Hinweise zur Lage. Damit hättest du nicht 1 Stunde suchen müssen.

Grüße aus Buxtehude
Gerd

autogasprius_berlin schrieb:
... und da wird's Richtung Usedom eng.

Die Frage, die sich mir aus praktischen Gründen sowie aus der Erfahrung heraus stellt: wozu benötigt es auf Usedom Schnelllader?

Usedom ist weniger Transitstrecke als Langzeitziel, somit sind 11-22kW als Destinationcharging vollkommen ausreichend.

www.spiegel.de/auto/fahrberichte/elektro...0d-9f31-96f805b62a6a

Hier gibt's anschauliche Einblicke in Ladeerfahrungen on tour. Einzelfälle?

Ja, Einzelfälle, denn sonst wäre das Internet voll von Berichten über Leute, die es scheinbar auf ein gezieltes Scheitern absehen.

Dazu muss man wissen, dass dieser Autor seit zwei Jahrzehnten unentwegt gegen Hybrid- und Elektromobilität anschreibt.

Das hat insofern ein hohes Gewicht, weil er der produktivste und erfolgreichste Automobil-Fachjournalist im deutschsprachigen Raum ist. Seine Anti-E-Artikel werden in Dutzenden von Medien veröffentlicht, ihre Reichweite ist daher extrem hoch und er hat Tausende geschrieben. Damit das nicht gar so auffällt, publiziert er unter mindestens vier verschiedenen Namen.

- archive.vn/70uVj
- web.archive.org/web/20121221013955/http:...list/2012/06/13.html
- web.archive.org/web/20130324132336/http:...nis-des-tom-gruenweg

Allen seinen Berichten ist gemein, dass sie 1. gut geschrieben sind und 2. nicht von einer ausgeprägten Vorliebe für alternative Antriebe zeugen. Vorsichtig ausgedrückt. In unserem Forum ist er genau aus diesem Grund immer wieder Thema.

Grüße, Egon

gerbre schrieb:
Probiere das nächste Mal den Routenplaner von GoingElectric aus. Dessen Stärke ist die Auswahl geeigneter Ladesäulen. Oder teste ihn jetzt noch einmal rückblickend für die gemachte Tour.

Ich habe jetzt selbst einmal die Tour nach Heidelberg mit folgenden Einstellungen getestet:

SOC Start: 100%
SOC Ziel und an den Zwischenzielen: mindestens 10%
immer Laden bis 80%: Ja
Backup: beliebiger Standort
max. Abstand zur Route: 1km
Fahrzeug: E-Golf 2017 CCS
typische Reichweite: 150 km
Ladesäulen: CCS
Ladekarte: EnBW
mit Störung ausschließen: ja
24x7: ja

Ergebnis: www.goingelectric.de/stromtankstellen/ro...d131cae8c2fc9b95e42/

Die verlinkte Seite kann hoffentlich jeder lesen. Wenn man nicht immer bis 80% lädt, gibt es noch mehr Zwischenstopps, ist aber insgesamt ca. 30 Minuten schneller unterwegs. Das wäre mir zu aufwändig.

Grüße aus Buxtehude
Gerd