Priusfreunde.de

Cool, also bleibt es beim RAV4 Plugin alles wie gehabt. Da wird sich mein Händler bald freuen.

Thomas

Der Prius rostet schneller als die Liebe zu ihm (meine Erfahrung aus dem Jahr 2020).

nein mein PII hat keine einzige mir bekannte Roststelle - kam auch ohne jegliche Beanstandungen durch den TüV :-D.

Zitat:
Wegen der starken Nachfrage soll die Innovationsprämie für E-Autos bis Ende 2025 verlängert werden. Bisher wurden Zuschüsse für 693.601 Fahrzeuge beantragt- www.handwerksblatt.de/betriebsfuehrung/e...l-verlaengert-werden

Grüße, Egon

Gedanken zu E-Autos und deren staatlicher (stattlicher) Förderung:

"In dieser Woche begann die Internationale Automobil-Ausstellung in München, die jetzt IAA Mobility heißt. Dort werden die neuesten Elektroauto-Modelle als Wohltat für das Klima gefeiert. Doch nach Daten des Bundesumweltministeriums entspricht der Klimaschaden, den ein heute gekauftes Elektroauto der Kompaktklasse verursacht, fast 80 Prozent des Schadens, den ein vergleichbarer Diesel anrichtet. Vor allem die Herstellung der Fahrzeuge und ihrer Batterien setzt große Mengen klimaschädlicher Gase frei. Dazu kommt der Strom, den sie verbrauchen. Er wird in Deutschland zum großen Teil noch immer mit Kohle produziert. In Zukunft soll sich das zwar verbessern. Aber selbst nach einer sehr optimistischen Rechnung des Umweltministeriums wird ein E-Auto auch im Jahr 2030 noch immer 63 Prozent der Menge an Klimagas verursachen, die ein Diesel in die Atmosphäre bringt. Es bleibt also auf absehbare Zeit dabei: Auch E-Autos sind schlecht fürs Klima."

Warum auch E-Autos nicht der Weisheit letzter Schluss für's Klima sind und ihre Förderung höchst fraglich im Sinne von abgeschafft gehört, begründet der Autor hier. Für Kritiker nur wieder stammtischparolenartiges E-Autobashing? Wenn's sie's glücklicher macht, können sie's ja so sehen.

www.zeit.de/2021/37/iaa-mobility-muenche...klima-subvention-co2

Mehrmals schrieb ich bereits vor diesem verlinkten Kommentar, Steuergelder zu verballern für Produkte, denen es ohne Förderung an entsprechender Akzeptanz und Attraktivität fehlen würde, (Hand auf Herz, wer hätte sich solche Kisten ohne Föderung genauso begeistert gekauft?), halte ich nicht für angebracht.

Das kann sehr kontrovers und divers diskutiert und kritisiert werden. Wurde und wird es ja bereits auch. E-Auto-Käufer sackten gern das Staatsgeschenk mit all seinen Ausprägungen für den ersehnten Gegenstand ein. Hätten sie's ohne gekauft zum vollen zu hohen Kaufpreis? Viele von ihnen vermutlich nicht, so wie hier übers Chinchen zur und die Freude über die Förderung berichtet wurde und mancher gar erst nur ihretwegen das E-Auto mal eben so 'zwischendurch und noch rechtzeitig, wenn man so will im allseits beliebten und angestrebten Schnappermodus mitnahm'.

Wer hätte sich einen Diesel gekauft, wenn der Treibstoff nicht durch den Staat künstlich günstig gehalten würde? Neiddebatten führen zu nix und so langsam wissen die letzten hier, was DU von BEV sowie der Anschubförderung hältst.

Gruß eines BEV-Fahrers der ohne Förderung gekauft hat und es wieder tun würde.

Ohne Förderung gekauft, hätte ich jetzt nicht gedacht. Das erstaunt mich.

Eine Bitte, lass das Wort Neiddebatte in diesem Zusammenhang aus dem Spiel!

Förderung kann gern kontrovers diskutiert werden. Ich fand's erhellend und sinnvoll, den Kommentar zur E-Autoförderung ergänzt um eigene Worte hier in diesen passenden Thread auch mit dem Wissen zu stellen, dass er rasch Posts wie deinen persönlich werdenden triggern wird. Halte ich weitere für passend. werden auch sie folgen.

Voraussehbar bekanntes Forumsleben eben. Nun ja, quė pasa.

Um die Vorzüge eines E-Autos für meinen Alltag zu realisieren, war staatliche Förderung keine Voraussetzung und wurde auch nicht beansprucht. Die Vorteile liegen einfach auf der Hand. Aber das mag ein Sonderfall sein.

Über Förderungen aller Art, insbesondere solche die mit der Gießkanne verteilt werden, kann man geteilter Meinung sein. Ich sehe es so: Es gibt viele Bereiche, wo ohne positiven (Förderung) oder negativen Druck (Strafe) alles so bleibt, wie es ist. Denn in Deutschland ist das Beharrungsvermögen, also das verbissene Festhalten am Althergebrachten, in nahezu allen Bereichen des Lebens stark ausgeprägt.

Ohne lenkende Maßnahmen würden wir weiterhin ungedämmte Häuser bauen und sie beheizen, dass es nur so raucht - um nur ein Beispiel zu nennen. Das heißt aber nicht, dass der Gesetzgeber alle Fördermaßnahmen durchdenkt oder dass diese immer geeignet sind, etwas Positives zu bewirken. Dieselkraftstoff ist ein besonders schlimmes Negativbeispiel.

Bei der E-Auto-Förderung stört mich am meisten, dass die Automobilhersteller und Vertragshändler von Anfang an ihre Preisgestaltung der Förderung angepasst und so dafür gesorgt haben, dass das größte Stück des vom Steuerzahler finanzierten Kuchens bei ihnen landet.

Auch dieser Effekt lässt sich in anderen Bereichen, wo es eine staatliche Förderung abzugreifen gibt, genauso beobachten. Derlei Missbrauch lässt sich in unserem Wirtschaftssystem offenkundig nicht verhindern.

Grüße, Egon

Unsere ZOE habe ich auch ohne Förderung gekauft, das war im Mai 2018! Wir wollten es einfach ausprobieren mit der E-Mobilität und suchten ein Fahrzeug zum Pendeln (gut 32 Km hin und zurück). Damals kauften wir relativ günstig eine gebrauchte ZOE Intens mit 22er Akku, für knapp 10.000. Heute würde ich einen etwas größeren Akku wählen, ca. 40 bis 50 kWh! Der Verkäufer hat einen neuen Hyundai Ioniq erworben, auch ohne Förderung!
Mittlerweile hat sich einiges geändert!
Ich bin (wie @Egon) der Meinung, dass die Auto Industrie z.Z. gerne hochpreisige E-Autos verkauft (sofern durch Chipmangel möglich), da kann man gut und teuer ausstatten und hat ja immer das Argument, dass die Förderung den Preis ja wieder deutlich reduziert!
Seitdem speziell VW mit dem ID.3 und ID.4 mit dabei ist, steigen immer mehr Autofahrer um, die Entwicklung ist nicht mehr auf zu halten...
Hier gibt es bei mir einen Sozialdienst, der fährt mittlerweile mit 5 Renault ZOE, 2 E-Up und einem E-Golf.
Scheint sich also da ebenso zu rentieren...?

Und ganz wichtig: Der Strom wird hier übrigens in erster Linie durch Wasserkraft erzeugt! Alle Säulen vom EWR mit 100%!

Gruß
Martin

Speziell die deutsche Variante der Förderung war (wegen dem pseudoherstelleranteil) wieder nur ein lobbygeschenk, nutzt vor allem der deutschen autoIndustrie.

Sinnvoller als mit dieser Prämie die EAutos künstlich zu verteuern, wäre gewesen, eine Strafe bzw. 'Kostenbeteiligung an Umweltschäden' für konventionelle Fzg. einzuführen.

Aber in D. geht sowas ja nicht, es geht immer nur mit 'Subventionen'.

Und hinterher heißt es trotzdem das wäre unsozial.

Zitat:
E-Auto-Prämie
Strengere Vorgaben für Plug-in-Hybride geplant

Die staatliche E-Auto-Kaufprämie soll deutlich erhöht und bis Ende 2025 verlängert werden. Plug-in-Hybride sollen unter strengeren Vorgaben weiter förderfähig bleiben.
- www.wiwo.de/politik/deutschland/e-auto-p...eplant/27607446.html

Grüße, Egon

Wisedrum schrieb:
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[…] Hätten sie's ohne gekauft zum vollen zu hohen Kaufpreis? Viele von ihnen vermutlich nicht, so wie hier übers Chinchen zur und die Freude über die Förderung berichtet wurde und mancher gar erst nur ihretwegen das E-Auto mal eben so 'zwischendurch und noch rechtzeitig, wenn man so will im allseits beliebten und angestrebten Schnappermodus mitnahm'.

Sorry Wisedrum, aber wer sowas schreibt, darf sich nicht wundern, wenn einem Neid vorgeworfen wird. Ich kenne Dich nicht persönlich und gerne kannst Du die Elektromobilität (inkl. Förderung) kritisch sehen. Dennoch finde ich es schade, dass Du immer wieder die gleichen Argumente gegen Elektroautos bringst, ohne jemals eines selbst gefahren zu haben (ich hatte da schonmal nachgefragt ).
Du wärst mit Deiner Fahrweise vermutlich der perfekte Nutzer eines E-Autos und würdest z.B. einen Hyundai Ioniq sicherlich an die 10 kWh / 100 km - Marke bringen. Natürlich weiß ich, dass Du niemals ein E-Auto fahren wirst (sicher!?) und zu Hause keine Lademöglichkeit hast. Da solltest Du aber nicht auf die Allgemeinheit schließen, wenngleich es vielen sicherlich ähnlich geht wie Dir. Tankstellentechnisch sind wir Verbrennerfahrer eben ganz schön verwöhnt! Hinzu kommt, dass in so einem Liter Kraftstoff unverschämt viel Energie drinnensteckt - und damit leider auch CO2 und andere Schadstoffe beim verbrennen.

Meine Meinung ist: Wer Prius (bzw. Hybrid) fahren mag, wird rein elektrisch fahren lieben

Die Elektromobilität kommt und tut nicht weh, ob Du willst oder nicht. Das Förderungen nicht nur positives mit sich bringen, wurde hier schon angeführt Und da sind in Deutschland schon weitaus schlimmere Dinge gefördert worden…

Viele Grüße
Benny

Brauche mal Euren Rat. Die Haltedauer beträgt ja mindestens sechs Monate damit das Geld nicht zurück gezahlt werden muss. Mein Zukünftiger Wagen wurde am 10.06.21 zugelassen, würde das bedeuten das am 10.12.21. plus ein paar Tage die Zeit erreicht ist oder muss der Wagen sechs volle Monate auf das Autohaus zugelassen sein und somit erst Anfang Januar 2022 die Zeit dafür um ist?

Dankeschön im Voraus dafür.

Thomas

6 Monate ab Erstzulassung...

Zitat:
In den USA entzweit ein Streit über zusätzliche Steuererleichterungen für Elektrofahrzeuge (EV) die großen Hersteller.
- www.finanzen.net/nachricht/aktien/streit...einheitlich-10528680
- www.finanztrends.de/toyota-und-honda-akt...en-us-steuerplan-ab/

Grüße, Egon