Priusfreunde.de

Du meinst, weil die dann auch noch ein Stück vom Kuchen abhaben wollen?

Die werden kaum Geld in das Geschäft stecken und keinen Gewinn erwarten und der muss ja möglichst gestern schon da sein.

Thomas

Zitat:
MVV startet ersten Schnell-Ladepark für Elektroautos in Mannheim

Laden mit Hochgeschwindigkeit auf Parkplatz P 4 am Mannheimer Hauptbahnhof. Fünf Ladesäulen mit jeweils zwei Ladepunkten und einer Leistung von bis zu 300 Kilowatt.
- www.mvv.de/de/journalisten/pressemitteil...troautos-in-mannheim

Wie immer klingen solche Meldungen weit pompöser als die trübe Wirklichkeit. Bislang handelt es sich bei dem "Schnellladepark" um 1 (eine!) Ladesäule auf einem schweineteuren Parkplatz in trostloser Umgebung, einen halben Kilometer vom Bahnhof entfernt.

- www.goingelectric.de/stromtankstellen/De...ileistrasse-1/52860/

Natürlich ist das besser als nichts. Sehr viel sinnvoller als solche plakativen Projekte wäre es allerdings, die Langzeit-Parkplätze für die Bahnreisenden mit vielen schwachen Typ 2-Ladern auszustatten. Ähnlich wie in den Parkhäusern am Frankfurter Flughafen und dem Messegelände in München-Riem.

Grüße, Egon

Eine Säule mit horrender Leistung wird durch nur einen Anwender belegt.
Auch wenn der nur 3,7kW Anschlussleistung hat oder wenn der Wagen vom Disountermitarbeiter ewig dran steht und nuckelt.
Warum nicht in der Stadt "Ladeparks" einrichten, wo man 3-4 Stunden während seines Einkaufs mit 11 oder 22kW laden kann.
Wild in der Gegend verstreute einzelne Ladesäulen helfen auch nicht weiter.
Da fährt man dann unnötig in der Gegend herum und steht dann abseits der Einkaufsroute.
Und wo bleibt endlich die einheitliche Kennzeichnung der Ladeplätze?
Hier gibt es schon die Lösung:
tinyurl.com/y6e9dfsg
Die Rechtssicherheit zum Freiräumen von Fehlparkern wäre auch nötig.
Mancher Uniformierte kennt sich nicht aus und unternimmt dann erstmal gar nichts.

Gruß
Helmut

Das Piktogramm ist aber falsch, an der Ladesäule ist technisch gesehen eher eine "Buchse" und kein "Stecker" - wegen ggf. offenliegender stromführender Kontakte

Die Stecker sind im Auto.

Hallo zusammen

Ich bin der E-Mobilität gegenüber ja sehr aufgeschlossen. Aber ich glaube, dass es außerhalb von Tesla sehr schwer wird.

Gestern in der Dienstgarage hat mal wieder ein Spaßvogel den Stecker aus der Steckdose gezogen. Da ich den P4 habe konnte ich natürlich mit Benzin nach Hause fahren. Wohlgemerkt: das Laden ist dort erlaubt. Videoüberwachung gibt es wegen Datenschutz nicht. Aus demselben Grund sind auch Kameras in den Autos verboten.

Heute wollte ich nun bei unseren Stadtwerken laden. Zwei Ladesäulen, zu benutzen mit EnBW-Karte. Also vor Abfahrt in die app geschaut, 1 belegt, 1 frei - wunderbar. Hingefahren: beide belegt. In die app gesehen: 1 frei. Beide Autos (ein Up und ein Kona) haben auch geladen. Wenn man dann auf eine Ladesäule angewiesen ist viel Spaß. Nur zur Klarstellung: es geht um die falsche Darstellung in der app und nicht darum, dass die Ladesäulen belegt waren.

Nach schon einigen schlechten Erfahrungen mit Ladesäulen steht für mich fest: alles außer Tesla ist raus. Jetzt geht es um die Wahl zwischen M3, Mirai II, P4PHEV oder zurück zum normalen Hybrid.

Ich muss sagen, dass ich nach zwei Jahren PHEV was die öffentliche Ladeinfrastruktur angeht mehr als ernüchtert bin.

Viele Grüße
rufa1

Hatte letztens auch ein tolles Erlebnis. In der App geguckt ob die Säule in der Stadt frei ist, einer von beiden war frei. Super, kann ich ja gleich einkaufen gehen in der Zeit. Dann die Ernüchterung, ja ein Ladepunkt war frei. Nur war kein rankommen da dort ein Model3 parkte, die Person lädt dort auch meist, war wohl Zuviel verlangt nach dem laden das Auto um zuparken. Habe den Versorger angerufen den die Ladesäule steht dem Ihr Parkplatz. Wäre kein Auto von Ihnen, man hätte nix machen können da die betreffende Beschichtung dazu fehlt.
Ich hätte ins Lenkrad beißen können und dann gibt der Marketing Chef von dem Laden in der Zeitung bekannt Wir haben genug Ladesäulen, es gibt keine weiteren 2021.


Thomas

So ein ähnliches Erlebnis hatte ich mit dem e-Golf auch mal. Nachzulesen im grünen Forum.
Dort wurde manifestiert, was schon lange klar war - wenn E-Auto, dann muss es bei Landstraßentempo mindestens im Winter 300 und im Sommer 400 Kilometer weit kommen.
Tagesausflüge bis an die Alpen müssen ohne unterwegs laden zu schaffen sein. Deshalb wurde es dann der e-Niro, obwohl uns der e-Golf besser gefallen und mehr zugesagt hätte.
Als wir 2018 anfingen ab und zu ein E-Auto zu mieten, waren noch die meisten Ladesäulen verwaist und ab und zu gab es sogar kostenlosen High-Speed-Strom. Die Zeiten sind aber längst vorbei.

Bei mir hier in FÜS sind die Ladesäulen z.Z. auch regelrecht verwaist, obwohl es langsam mehr und mehr E-Autos gibt. Wenn ich Gelegenheit habe, spreche ich die "Neuen" oft an, es geht gefühlt mehr in die Richtung Wallbox zu Hause! Am letzten Wochenende war eine Anzeige resp. ein Angebot vom EWR in der Zeitung - eine Wallbox für 1499.-,
gefördert mit 900 €. Alles inklusive, bis 10 Meter Entfernung zum Haus Anschluss.
Bisher habe ich nur eine Steckdose mit 2,7 kW, die ich aber kaum nutze. Zur Zeit muss mein Sohn mit unserer ZOE auch nur 2 Tage zur Arbeitsstelle...

Gruß,
Martin

Hier in der EAuto-Wüste Thüringen sind die Säulen gefühlt immer frei - mal abgesehen von den paar kostenlosen bei (manchen) Kauflandfilialen oder Ikea.
Für mich als zuhause-Lader bringt das aber nichts weil die kostenlosen zu weit weg sind und die anderen teurer als der Hausstrom.

Auf längeren Strecken habe ich die letzen 6 Montage nur an Superchargern geladen. Wenn man Ionity nicht mitrechnet gibt es wie mir scheint eher wenige Ladestellen wo mal mehr als zwei Lader stehen. Da kann dann schonmal die Zeitplanung durcheinander kommen wenn man noch 20min warten muss bis eine frei wird.

Egon schrieb in einem anderen Thread:
Wer... sein Ladenetz auch aus Steuergeldern finanziert muss es allen zugänglich machen, das ist Bedingung für die staatliche Förderung.
... bis auf Chademo!

Tja, CHADeMO. Schade, weil ich den Leaf mit großem Akku nicht uninteressant finde und auch schon die ersten neuen Ladestellen ohne CHADeMO gesichtet habe. Aber: Nissan baut seit 10 Jahren den Leaf. CCS kam verspätet, aber es war absehbar, das sowas kommt. Und bis heute hat man nicht mehr zu bieten als 60kW Ladeleistung an bisher eher wenigen hochgerüsteten Ladern.
So langsam aber sicher sehe ich hier den Fehler bei den Autobauern, nicht bei den Säulenanbietern. Ich bleibe beim Leaf, weil es ein Volumenmodell mit CHADeMo ist. Man hätte schon zum Modellwechsel 2018 auf CCS umsteigen können, finde ich. Spätestens aber mit den optionalen 58kWh-Paketen hätte man es nach meinem Empfinden anbieten müssen. Solange die CHADeMo-Punkte nicht reduziert werden, sehe ich auch keine Diskriminierung. Man sollte unbedingt die Ladepunkte beibehalten. Aber das man sich für die Zukunft auf einen Standard konzentriert, scheint mir vernünftig.
Praktisches Beispiel Koblenz, da gibt es:
BMW
Hyundai
Nissan
VW
Das sind die Händler, die mir spontan einfallen. Nur 1/4 hat kein CCS. Ein Discounter hat eine Säule neu errichtet. Soweit ich online gesehen habe Typ 2 und CCS. Letzteres im dreistelligen kW-Bereich. Das scheint mir eine sinnvollere Investition zu sein, als noch die Exotendose zu verbauen. Zumal wir ja wissen, das es mehr als eine andere Steckdose ist.

LG
Klaus

Nissan verabschiedet sich ja auch von CHAdeMO außerhalb Japans, der Ariya kommt mit CCS.

Grüße,

TB77

Zitat:
Ab heute kannst Du auch Deine EnBW-Ladekarte an allen Fastned-Schnelladestationen nutzen! Willkommen an alle EnBW-Ladekarten Nutzer!
- mobile.twitter.com/fastned/status/1353719555420528640

Grüße, Egon

Das mit den öffentlichen Stromtankstellen verhält sich hier auf dem Lande genauso, wie damals mit Erdgastankstellen. Man muss um diese zu erreichen, enorme Umwege in kauf nehmen, somit ist das Einsparungspotenzial fürs erste uninteresannt geworden und wenn man dort entlich mal angekommen ist, dann sind diese wie beim Strom besetzt und bei Erdgas außer Betrieb oder defekt. Ich bleibe vorerst bei meinem P+, die nächste Tankstelle ist 3 km entfernt von meinem Heim.
LG Reiner