Priusfreunde.de

Genau das war's, danke! Mir ist das nicht mehr eingefallen, liegt ja schon ein paar Jahrzehnte zurück.

Dann war man da in den alten Bundesländern wesentlich weiter. Ich kannte für Nachtspeicheröfen nur diese Zeitschaltuhren.

Diese hatten die Größe eines normalen Stromzählers und waren ebenfalls verplombt. Auf der rotierenden Zeitscheibe waren durch Klemmschrauben befestigte Reiter angebracht, die den Strom für die Nachtspeicherheizung freigaben oder sperrten.

Eine aktive netzseitige Regelung gab es in der DDR meines Wissens nicht. Andererseits wurden Großbetriebe angehalten, sich auf die Tageskurve einzustellen.

autogasprius_berlin schrieb:
Andererseits wurden Großbetriebe angehalten, sich auf die Tageskurve einzustellen.


ENERGIEWENDE:
Wie die DDR gegen den Stromausfall kämpfte

Der geplante Übergang der Stromversorgung auf erneuerbare Energien in Deutschland bedeutet gleichzeitig einen Übergang von der bedarfsorientierten Versorgung auf einen versorgungsorientierten Bedarf: Nicht zu jedem (minutenbezogenen) Zeitpunkt des Jahres wird künftig genügend Erzeugungsleistung zur Verfügung stehen, um den momentanen Bedarf der Verbraucher zu decken.

Damit entsteht eine für die Bundesrepublik neuartige Versorgungssituation, die in der DDR während der gesamten Zeit ihres Bestehens vorhanden war. Denn Kapazitätsengpässe bei der Stromerzeugung machten eine volle Deckung des Bedarfes während der Spitzenbelastungszeiten an Werktagen, besonders im Winterhalbjahr, unmöglich. Um Abschaltungen einzelner Gebiete zur Vermeidung eines Netzzusammenbruchs im ganzen Land zu verhindern, waren einschneidende Eingriffe in die Rechte der Verbraucher auf einen freien Strombezug erforderlich.

www.faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaf...aempfte-1656710.html

Der Artikel ist SUPER!!!

So, zu den Ladestationen der Stadtwerke Schwäbisch Hall hab ich Antwort erhalten, die Dich, schoettker, sicher interessiert:

"Wir freuen uns, dass Sie Schwäbisch Hall besucht und für Ihren Aufenthalt eines unserer Parkhäuser genutzt haben.
Die Stadtwerke bauen derzeit eine Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in Schwäbisch Hall auf und befindet sich hierbei auch noch in einer Testphase. Schon ab dem 3. Februar werden wir weitere Ladestationen in Betrieb nehmen, ebenfalls zu diesem Zeitpunkt wird an den Ladesäulen in den Parkhäusern Kocherquartier, Weilerwiese und Schiedgraben das Aufladen kostenpflichtig werden. In den Parkhäusern ermöglichen wir das Laden per Parkkarte, welche Sie bei der Einfahrt erhalten, oder mit unserer HallCard. Ergänzende Informationen können Sie jederzeit unter stadtwerke-hall.de/mobilitaet/e-mobilitaet/ abrufen.
An den Ladesäulen außerhalb unserer Parkierungseinrichtungen kann über das Ladenetzwerk Intercharge geladen werden. Hieran sind über 700 Anbieter von eMobility-Dienstleistungen angeschlossen, ebenso die EnBW."

Zumindest in SHA also Fortschritte.

Nun gut, bisher gab es in den Parkhäusern seit über 3 Jahren ein paar kostenlose Typ2-Ladepunkte, die werden jetzt also Geld kosten.

Die Ladesäulen außerhalb, z.B. in Mainhardt und Michelfeld, sind in den Karten der Ladenetzwerke bei EnBW, Maingau, Plugsurfing, NewMotion und e-Tankstellenfinder zum Großteil nicht mehr zu sehen.

Ja, und sogar bei intercharge sind die nicht zu finden! Das müsste man also direkt vor Ort mal testen, komme selbst allerdings die nächsten Monate nicht in die Gegend.

Zitat:
Siemens bringt neue Ladesäule für Schnellladestationen auf den Markt

Die Ladeleistung des neuen Produkts liegt bei bis zu 300 Kilowatt, der Spannungsbereich bei bis zu 1.000 Volt. Siemens verspricht einen Wirkungsgrad von 96 Prozent.- www.pv-magazine.de/2021/01/20/siemens-br...ionen-auf-den-markt/

Dass auch große Hersteller in den Markt einsteigen, werte ich als gutes Signal.

Schoettker schrieb:
Die Ladesäulen [...] sind in den Karten der Ladenetzwerke bei EnBW, Maingau, Plugsurfing, NewMotion und e-Tankstellenfinder zum Großteil nicht mehr zu sehen.
Das habe ich nun schon mehrfach erlebt und darf daher feststellen, dass es bei einer derartigen Umstellung leider so ziemlich der Normalfall ist. Es sei denn, die Umstellung ist akkurat vorbereitet, so dass dann einfach zum Stichtag der (Software-)Hebel umgelegt wird. Doch das bekommen viele CPOs einfach nicht hin oder es ist ihnen nicht wichtig.

Dann passiert genau das was hier beschrieben wurde: Die Ladepunkte funktionieren für die lokalen Kunden, aber das Roaming nicht. Wenn es gut läuft dauert dieser Zustand nur wenige Tage, wenn es dumm läuft dann sind es Monate. Das kann man beispielsweise bei den Ladepunkten der Stadtwerke Weinheim bewundern, seit vergangenen Oktober! Am meisten nerven dann Sprachregelungen, die diese Verschlimmbesserung als Fortschritt darstellen.

Wenn es Dich tröstet: Das ist nicht der Endzustand. Früher oder später wird das Roaming plötzlich funktionieren. Dann kann der Säulenbetreiber in SHA stolz eine Presseinfo herausgeben, mit welcher diese Korrektur der eigenen Defizite als grandioser Service im Sinne der Kundschaft dargestellt wird.

Grüße, Egon

Von Tesla lernen heißt Siegen lernen...


Audi und Porsche planen eigenes Ladenetz für Elektroautos

Mit Ionity wollen die großen deutschen Autokonzerne ein gemeinsames Ladesäulennetz bauen. Doch das Joint Venture ist zu langsam. Nun sollen Investoren einsteigen. Und parallel planen die Volkswagen-Töchter einen Alleingang


www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...01-0000-000174925815

Leider hinter Paywall versteckt...

Ohne Paywall:

www.businessinsider.de/wirtschaft/mobili...denetz-fuer-e-autos/

Zitat:
E-Auto-Ladestation ohne Stromnetzanschluss

Ein Brandenburger Unternehmen hat autonome Ladesäulen für E-Autos entwickelt, die ein Fahrzeug ohne externen Stromanschluss betanken sollen. Den Strom produziert die Ladesäule selbst. Das macht die Anlage auch mobil.- www.mdr.de/video/mdr-videos/d/video-459898.html
- www.ardmediathek.de/mdr/video/einfach-ge...Ni1iNWE1OTA5MzVjZmY/

Stromnetzunabhängig = Autonom? Wenn das Ding mit Ethanol / Methanol Strom produziert, ist es dann autonom? Wächst Ethanol / Methanol in der Ladestation nach?

Oder hier

youtu.be/-iKie4Z7g1o

Au ja, Spitze! Vereint die Nachteile der Elektromobilität mit denen der fossilen Energieerzeugung - in nur einem Gerät! ...und jetzt berechnen wir den Wirkungsgrad.

Grüße, Egon

Erhält Ionity bald externe Investoren? Oder übersetzt es wird noch teurer dort.

www.electrive.net/2021/01/21/erhaelt-ion...-externe-investoren/

Thomas