Priusfreunde.de

Ob das der richtige Weg ist? Gut, Fröhlich geht die Zukunft relativ pragmatisch an, aber es wäre nicht das erste Mal, dass deutsche Hersteller selbige verschlafen....

Ich war noch nie richtig ein BMW Fan, mit Ausnahme des i3 und i8, vorallem vom Design her. Aber letzterer wäre eh zu teuer und ist mehr ein Spielzeug und 3. Fahrzeug, der i3 wäre mir etwas zu klein und Kofferraum ist quasi nicht vorhanden!

Gruß,
Martin

Zitat:
BMW-Entwicklungschef: Flexible Architektur „die beste Lösung für die nächsten 10 Jahre“- ecomento.de/2020/01/08/bmw-entwicklungsc...g-naechste-10-jahre/

Zitat:
BMW: Wasserstoff X6 und X7 in Planung sowie Plug-in-Hybride mit 120 km Reichweite

Die mit an spannendsten zu lesenden Interviews mit Automobilmanagern sind meist jene mit den Entwicklungschefs der Hersteller. Sie sind am nächsten dran an den Zukunftsthemen und wie wir uns in zehn Jahren fortbewegen werden.- www.elektroauto-news.net/2020/bmw-wasser...ung-plug-in-hybride/

Zitat:
Der Leiter der Forschung und Entwicklung von BMW ist der Meinung, dass die Elektrifizierung kommen wird, dass die Adoptionsgeschwindigkeit aber sehr unterschiedlich sein wird.
- efahrer.chip.de/news/bmw-plant-wassersto...km-reichweite_101768

Grüße, Egon

Zitat:
BMW: Diese Modelle bekommen einen Hybrid-Antrieb

[...] Nach der 5er Reihe soll es Mild-Hybrid-Fahrzeuge auch in der BMW 3er Reihe sowie in den Baureihen BMW X3 und BMW X4 geben. Zum Frühjahr dieses Jahres kommt Mild-Hybrid-Technik serienmäßig demnach in den Modellen 320d Limousine, BMW 320d Touring, BMW 320d xDrive Limousine und BMW 320d xDrive Touring sowie im BMW X3 xDrive20d und im BMW X4 xDrive20d zum Einsatz. Schon im Herbst vergangenen Jahres hatte BMW erste Mild-Hybrid-Modelle in den vier Varianten des BMW 520d eingeführt.
- www.inside-digital.de/news/bmw-hybrid-modelle-2020
- www.welt.de/motor/news/article205074632/...und-X-Baureihen.html
. www.autoscout24.de/informieren/news/neue...r-3er-und-x-modelle/

Grüße, Egon

Zitat:
Vielen Autoherstellern drohen durch die künftig deutlich strengeren Emissionsvorgaben in der EU hohe Strafzahlungen. BMW gehört laut Vertriebs- und Marketingvorstand Pieter Nota nicht dazu – er sagte in einem Interview: „CO2-Strafen zu zahlen, ist für uns keine Option.“

Der X5 habe als Plug-in-Hybrid „inzwischen Lieferzeiten, die mir zeigen, wie gefragt das Modell ist“, so der BMW-Vertriebsvorstand.

Plug-in-Hybride arbeiten mit einer Elektro-Verbrenner-Kombination, die mehrere Kilometer lokal emissionsfreies Fahren nur mit Strom erlaubt. Die neue Generation des teilelektrischen X5 schafft bis zu 87 E-Kilometer mit einer Ladung gemäß WLTP-Norm.- ecomento.de/2020/03/10/bmw-vertriebsvors...zahlen-keine-option/

Eine Deckelung anrechenbarer Monster-SUVs tut Not. Eine Anfrage zur Anpassung der Verbrauchsangaben wäre angebracht:ECE R101 - Realitätsferner Unfug.

Zitat:
BMW i8 und i3 waren die Autos, mit denen BMW seine ursprüngliche Elektro-Strategie umsetzen wollte. Sie wurden eigens für den elektrifizierten Antrieb entwickelt. Künftig setzt BMW dagegen auf Flexibilität beim Antrieb. So soll zum Beispiel der kommende 7er als Elektroauto, Plug-in-Hybrid, Benziner und als Diesel auf den Markt kommen.
- www.motorsport-total.com/auto/news/bmw-i...echs-jahren-20031502

Grüße, Egon

Zitat:
BMW: Stabilisierungsversuche gescheitert - Aktienanalyse
- www.aktiencheck.de/exklusiv/Nebenwerte-B...tienanalyse-11098745
- www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-o...sieren-20198674.html

Grüße, Egon

Zitat:
BMW kündigt Plug-in-Hybride mit 100 Kilometer E-Reichweite an

BMW-Vorstandsmitglied Pieter Nota über die Vorteile von PHEV, wie viel er mit seinem 745 Le verbraucht ein neues Loyalitätsprogramm für BMW-Fahrer.
- motor.at/e-mobility/bmw-kuendigt-plug-in...chweite-an/400938248

Grüße, Egon

... ist sicher gut für den Flottenverbrauch (auf dem Papier)!

Bei 100km Reichweite nach WLTP = 0,0l/100km

Zitat:
Kampf gegen CO2
BMW knüpft Vorstandsgehälter an Klimaziele

BMW will den CO2-Ausstoß seiner Autos bis 2030 im Schnitt um ein Drittel senken. Auch das Gehalt des Topmanagements soll bald von dieser Zielvorgabe abhängen. Fragt sich nur, wie genau.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bm...5d-81ff-848a4b1c189d

Grüße, Egon

Zitat:
BMW-Entwicklungsvorstand erklärt (E-)Plattform-Strategie

Anders als beim 2013 eingeführten Kleinwagen i3 baut BMW seine neuen Elektroautos für den Volumenmarkt nicht mehr auf eigenständigen Plattformen. Stattdessen kommen Architekturen zum Einsatz, die mehrere Antriebsarten und die Produktion auf denselben Fertigungslinien erlauben.

Dass BMW auf flexible Architekturen und Produktionsstraßen setzt, begründet das Unternehmen mit mehr Flexibilität bei der Reaktion auf die Nachfrage am Markt.- ecomento.de/2020/11/18/bmw-entwicklungsv...plattform-strategie/

Was denn nun? Vor zwei Wochen wurde noch über eine „batterieleektrische technische Plattform“ gesprochen: E-Autos von BMW

Zitat:
Kühlergrill-Design bei BMW
Das geht an die Nieren

Autodesign ist ein Balanceakt: Bloß keine Markenfans verschrecken aber die Kunden auch auf keinen Fall langweilen. Meist passiert letzteres. Oder es kommt zur Provokation – wie jetzt bei BMW.
- www.spiegel.de/auto/fahrkultur/bmw-desig...52-ad85-e703d8beb1fb
- pbs.twimg.com/media/D10G6mjWoAA_FjU.jpg

Grüße, Egon

Welcher Jungdesigner im Praktikum sich allerdings DAS HIER einfallen ließ, ist mir völlig unklar.

Keine Längsrippen in der Niere und aus dem Doppelscheinwerferdesign wurde ein zusammengestuztes Dreifachscheinwerferdesign.

Und in manchen Konzeptstudien sieht die "Niere" sogar aus wie ein Vieleck.