Priusfreunde.de

Auch Audi will mehr Plug-in-Hybride:
“jedes Jahr ein neues e-tron Modell”

"Kurz nach Mercedes kündigt nun auch Audi eine Plug-in-Hybrid-Offensive an, um seine Autos sparsamer zu machen und so die CO2-Vorgaben der EU von 95 g/km bis zum Jahr 2021 erfüllen zu können: “Das Ziel ist sehr ambitioniert, aber wir stellen uns dieser Herausforderung. Deshalb verbessern wir nicht nur unsere klassischen Verbrennungsmotoren konsequent weiter, sondern bringen auch jedes Jahr ein neues e-tron Modell auf den Markt”, sagte Audi-Chef Rupert Stadler der Autogazette."

Link:
ecomento.tv/2014/09/17/auch-audi-will-me...neues-e-tron-modell/

Haben die nicht erst vor kurzem ein Hybrid-Spritsparmodell aus dem Markt genommen?

In diesem Thread steht dazu ziemlich viel:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=33&id=180851

Grüße, Egon

Audi R8 kommt als Plug-in Hybrid

- autophorie.de/2014/10/08/2015-audi-r8-kommt-als-plug-in-hybrid/

Grüße, Egon

Audi setzt auf Plug-in-Hybrid – Elektroautos später

- www.auto-motor-und-sport.de/news/verbrau...-hybrid-8812921.html
- www.techfieber.de/motor/2014/10/16/audi-...lektroautos-spaeter/

Grüße, Egon

Audi & PlugIn/EV = Bla bla bla

Zitat:
Weniger Neues dürfte es unter der Haube des Audi Q7 geben. Als Top-Modell ist der 4.0 TFSI aus dem Biturbo-V8 mit 435 PS am Start, knapp darunter rangiert der Kompressor-V6, der als 3.0 TSI 310 PS auffährt. Auf der Dieselseite steht der 4,2-Liter-TDI mit einer Leistung von 385 PS auf dem Programm und ein kleiner Dreiliter-TDI mit 258 PS. Ein Plug-in-Hybrid soll dann den Flottenverbrauch des neuen Audi Q7 senken.
Ja, klar, immer drauf. Egal wie viele Verbrenner-Monster man produziert, man darf sich ja hinterher den Flottenverbrauch mit einer Plugin-Variante wieder schön rechnen.

- www.auto-motor-und-sport.de/news/erlkoen...nenraum-7655131.html

Grüße, Egon

Zitat:
Den chinesischen Markt mit Hybrid-Fahrzeugen erobern // Noch in diesem Jahr will Audi auf dem chinesischen Markt ein Plug-in-Hybridfahrzeug verkaufen. Der Einstieg erfolgt mit dem Kompakten A3 Sportback e-tron und dem SUV Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro. Bereits im kommenden Jahr soll der Mittelklassewagen A6 L e-tron folgen.
- www.motorvision.de/news/chinesischen-mar...-erobern-345037.html

Grüße, Egon

Hust Hust...Staubwegwisch...
Ich hängs mal hier mit ran, auch wenn das schon einige Zeit schlummert.

Jetzt wird’s kompliziert: Beim modernsten Q7 müssen Sie drei Tanks befüllen - was das bringt

www.focus.de/auto/videos/klickdown/klick...ingt_id_7510263.html

Kommentare erspare ich mir, da würde das ganze Video hier drin in Worten stehen

"3 Tanks" ist mir dennoch einen Kommentar wert, denn "dritter Tank" = "Batterie"

Die haben sich vollkommen in die Sackgasse hinein manoevriert:

Die Grenzwerte werden noch weiter anziehen, dann ist auch mit dem Plug-In Alibi sense.

3 Tanks, Komplexitaet ohne Ende.

Gibt es einen besseren Beweis für eine Alibi-PlugIn-Eigenschaft, als die Kombination mit einem Dieselmotor?

@tecis: Ich würde bezüglich des spendierten Aufwands deine Vokabel "Komplexität" eher durch "Overkill" ersetzen.

Eine weitere Gleichung scheint sich aber immer mehr zu manifestieren. Ein Hersteller der keinen normalen Hybrid ohne Stecker bauen kann oder will, der kann oder will auch keinen vernünftigen PlugIn bauen.

eppf

Ja, was den Overkill betrifft, sind die deutschen Hersteller besonders praedestiniert, wenn ich mir allein ansehe, wie kompliziert die Steuerung einer Klimaautomatik sein kann und wie simpel es asiatische Hersteller hinbekommen.

Was die Antriebstechnik betrifft: Vollkommen auf dem Holzweg sind die DE-Hersteller.

Peugeot hat den Verkauf des Diesel-Hybridantriebs 2015 eingestellt. Audi fängt 2017 an.

unglaublich, duemmer als PSA und stolz drauf.

Zitat:
Audi steht am Scheideweg. Im Premium-Dreikampf mit BMW und Mercedes ist Audi im Hintertreffen. Auch konzernintern wird die Konkurrenz durch VW und Porsche immer größer. Elektro-Kompetenz liegt in Wolfsburg. Schon heute muss Audi beim Plug-in-Hybrid A3 e-tron den Antriebsstrang aus dem Golf GTE übernehmen. „Audi hat das Problem, dass ihnen die Kompetenz bei der Elektromobilität unter den Füßen weggezogen wird“.

- www.wiwo.de/unternehmen/auto/vw-tochter-...ideweg/20966568.html

Viele Grüße, yarison