Priusfreunde.de

Ford C-Max Hybrid und zwar deutlich (OK getestet von den Amis
Mal sehen wie teuer der PlugIN C-Max sein wird!

Das ist wirklich nett gemacht. Da treffen sich zwei Tester, der eine ein Vertreter der Fahrspassfraktion, der andere spürbar familienorientiert und seriös. Der Ford gewinnt unterm Strich aus Komfort- und Effizienzgründen mit 4:1. Einen echten Verbrauchstest haben sie nicht gemacht. Und dennoch sagt der Priusfahrer, dass er sein Geld dennoch lieber bei Toyota ließe.

Übrigens: der Chefentwickler von Ford sagt über sein Auto: dies ist ein Hybrid der dritten Generation.
Das erinnert mich an ein Peugeot Prospekt mit der Aussage, dass ihr neuer Hybrid der erste Vollhybrid am Markt ist. Oder an Frau Künast, die behauptet, die Grünen wären schon immer gegen E10 gewesen.

Wie auch immer: die Stimmung pro Hybrid steigt, das Konzept kommt an.

mit freundlichen Grüßen
BlauerClaus

Ich war grad einige Tage in New York. Dort fahren gefühlt tausende FordFusion Hybrid-Taxen durch die Gegend (und dazwischen ganze Menge PriusIII und wirklich ab und zu Prius V). Taxifahrer sind wohl mit die härtesten Tester. Ich denke schon, dass Ford durch solche Massentests 2013 sehr zuverlässige Hybride/PlugInHybride in DE rausbringen wird.

Ich bin schon sehr auf die Probefahrt insbesondere mit dem C-Max Energi (Hybrid Plug-In ) gespannt! Der soll im EV-Mode zwischen 30-35KM schaffen! Ladezeit des 7.4KW Akkus am 240V Netz ca 2,5Std.

Laut das von mit gepostete Video liegt C-Max Hybrid verbrauchstechnisch vor Prius+ <--...tja so schnell kann es gehen mit dem Vorsprung!!!

Hier noch ein weiteres Video (Ford soll Streckentechnisch lernfähig sein:))




Das Interieu sieht auch sehr ansprechend aus (finde ich). Laut Infos aus dem Netz wird der VerkPreis des C-Max Hybrid PlugIn(MiniVan mit mehr Power) deutlich unter des PriusPlugIns(Limousine) liegen.

Ja, bei der Softwarekonfiguration hat Toyota viel verschenkt! Konfigurierbarer Tempomat, EV-Mode, segeln, kriechen und einiges mehr.

Ernst

Ich liebe den P3,
freue mich aber, wenn Ford Gas gibt.
Konkurrenz belebt das Geschäft.
Vielleicht werden die deutschen Dickschiffe auch mal wach.
Ach, die haben das ja nicht nötig.
Die haben ja den UP.

Ja ja der 3-Zylinder UP

2,0 Atkinson Benziner... praktisch für die Autobahn, die 170 PS dürften ihm auch gut tun.
Es scheint, dass Ford ein paar Defizite von Toyota gezielt umgeht. Der Eco-Tempomat klingt praktisch, das lernfähige Navi ebenso.
Der Kofferraum sieht aber etwas bescheiden aus.

wogue schrieb:
2,0 Atkinson Benziner... praktisch für die Autobahn, die 170 PS dürften ihm auch gut tun.
Es scheint, dass Ford ein paar Defizite von Toyota gezielt umgeht. Der Eco-Tempomat klingt praktisch, das lernfähige Navi ebenso.
Der Kofferraum sieht aber etwas bescheiden aus.

Das Ford gezielt die Schwächen von Prius+ umgeht bzw verbessert ist logisch - sonst würde sich man den Prius+ und nicht C-max kaufen.

Ich bin echt auf 'ne Probefahrt (nur wann?) mit dem C-max PlugIn gespannt. Ich hoffe auch, dass Toyota schnell reagieren und mit Extras/Inovationen/Preisnachlass gegenhalten wird

Aus langjähriger Erfahrung bin ich immer ziemlich skeptisch, wenn es um die fristgerechte Umsetzung von Ankündigungen geht. Ob der wirklich schon 2013 bei uns zu kaufen sein wird? Zu begrüßen wäre es, ich sehe das wie suhlprius.

Toyota zeigt über bemerkenswert lange Zeiträume eine enorme Lernresistenz, die fahren ihre Linie konsequent. Ich würde mich nicht darauf verlassen, dass ein Konkurrent mit besserer Komfortausstattung ausreicht, um ein schnelles Umdenken zu bewirken. Allenfalls ist das im Lauf der Jahre zu erwarten, so war es jedenfalls bisher. Gäbe es nicht den HSD und dessen enorme Zuverlässigkeit, würde ich andere Fabrikate bevorzugen.

Und das ist für mich eigentlich auch die Kernfrage bei diesem Thema: Welches Hybridsystem verwendet Ford in diesem Auto, wie ist es genau aufgebaut, aus welchen Komponenten besteht es und wer liefert diese zu? Das finde ich weit spannender als Details der Komfort-Ausstattung.

Grüße, Egon

Ford bekräftigt in einem Video, das das e-CVT wie auch die LiIon-Batterien anders als bisher nun aus eigener Entwicklung und Produktion seien.

Schön, wenn Ford die Manki des Prius+ angreift. 188 PS (nicht wie oben geschrieben 170) sind doch mal nett. Und dann haut er angeblich mit seinen 47 mpg auch noch den Prius Plus (42 mpg) im US-Verbrauchszyklus weg.

Was für mich gar nicht geht, ist sein Aussehen. Vor allem außen, aber auch das Cockpit ist ganz schlimm. Für mich. Will keinem auf die Füße treten.
Und zu kurz isser. Der C-Max ist so vielleicht die stickoxid-sauberere und schaltruckfreie Alternative zum Peugeot 3008 Hybrid4.

hs

E-CVT? Das bedeutet, es ist ein leistungsverzweigter Vollhybrid?

Grüße, Egon

Die Front gefällt mir überhaupt nicht,aber dennoch gut das Toyota den Atem der Konkurrenz in Nacken spürt .
Ich bin mir sehr sicher das Toyota die Antwort mit der nächsten Prius Generation geben wird !
So einfach lassen die sich nicht die Butter vom Brot nehemen .

Egon schrieb:
E-CVT? Das bedeutet, es ist ein leistungsverzweigter Vollhybrid?

Grüße, Egon

Jepp. Gelegentliches Jaulen inklusive.

Gruß
Holger

übrigens ist "konkurenz" ja in diesem fall auch relativ. toyota wird sicherlich an jedem dieser autos mitverdienen.

Civiv2006 schrieb:
Die Front gefällt mir überhaupt nicht,aber dennoch gut das Toyota den Atem der Konkurrenz in Nacken spürt .
.

Wer sagt, dass diese Front in Europa kommen wird?
Ich finde die Prius+ Front auch hässlich (keine Ahnung warum wenigstens die PriusIII Front geblieben ist)