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hier fahren fast ausschließlich toyota und honda pkws

esox

Das Honda hier weniger existent ist liegt an den Endverbrauchern.

Als Beispiel: der Honda e wird nur in Europa und Japan angeboten. Den gibt es in den USA nicht!

Aber selbst hier wird er wieder nur madig geredet!

Dabei ist denen ein wirklich exzellentes Erstlingswerk gelungen mit einem guten abgerundeten Paket ohne große Probleme wie App Funktionen oder App Umfang, die bei anderen Herstellern nicht so gut funktioniert als Beispiel.

Das gleiche gilt für den Jazz! Wer ihn zu schätzen weiß, findet keine bessere Alternative in Flexibilität und Raumausnutzung in dieser Größe!

Knuddel1987 schrieb:
Das Honda hier weniger existent ist liegt an den Endverbrauchern.
Ich habe die Produktpalette von Honda Deutschland in den letzten 30 Jahren verfolgt. Ich war nämlich früher begeisterter Honda-Fahrer: 2 x Civic, 1 x Accord, 1 x Accord Aerodeck, 2 x Legend. Alles tolle Autos, besonders die Legends.

Dann kam der erste Accord aus US-Produktion und von da an ging es steil bergab. Nicht unbedingt qualitativ, sondern was die Modellpolitik angeht. Da war irgendwann überhaupt nichts mehr im Lieferprogramm, was mich noch angesprochen hat. Ich denke, so ging es vielen ehemaligen Honda-Fahrern.

Aber zugegeben, Henne/Ei, also schwer zu sagen. Ich denke aber, die Produktpolitik war in erster Linie schuld am Niedergang und die zögerlichen Käufer nur die Folge davon.

Grüße, Egon

Zitat:
Honda HR-V 2022: Der Preis für den selbstladenden Hybrid- www.speedheads.de/auto-news/honda-hr-v-2...-hybrid-0029223.html

Grüße, Egon

Zitat:
Wie schon den Jazz wird Honda auch den neuen HR-V nur noch als Hybrid auf den Markt bringen. Die Anzahl der Zellen in der Batterie wird gegenüber dem Jazz e-HEV um 25 Prozent auf 60 erhöht, die Motorleistung wird 131 PS (96 kW) betragen, das maximale Drehmoment beträgt 253 Newtonmeter.
- motorzeitung.de/news.php?newsid=6479949
- www.newcarz.de/2021/09/24/honda-hr-v-der-neue-immer-als-hybrid/

Grüße, Egon

Zitat:
Das imposant gestylte Honda-SUV HR-V rollt wie schon der Jazz zukünftig nur noch als umweltfreundlicherer Hybrid vom Band. Das Know-how für sein innovatives Antriebssystem kommt aus der Formel 1. Es besteht aus einem 1,5 Liter Turbo-Benziner und zwei kompakten Elektromotoren, Lithium-Ionen-Batterie und Direktantrieb. Daraus resultieren 131 PS und ein maximales Drehmoment von 253 Newtonmetern.
- www.nwzonline.de/auto-motor/frankfurt-ho...51,3,3385152525.html

Grüße, Egon

Zitat:
Honda HR-V: Nur noch als Hybrid

Die Neuauflage des Honda HR-V gibt es nur noch mit Hybridantrieb. Bestellbar ist sie schon jetzt, Anfang 2022 kommt sie zu den Händlern. Die Preise beginnen bei 30.400 Euro.
- newsroom.kues.de/2021/11/01/honda-hr-v-nur-noch-als-hybrid-2/

Grüße, Egon

Wow, nur gut einen Meter breit der Wagen, da kommt man überall gut durch. Toll.

Zitat:
Klassischer Hybrid
Ohne Stecker, aber sparsam: Der Honda HR-V im Praxis-Check

[...] Auf den ersten Blick hat der HR-V im großen Feld der kleinen SUV außer seinem Design nicht viel zu bieten. Doch der etwas rückständig wirkende Hybrid-Antrieb hat durchaus seine Vorzüge. Das Raumkonzept ist clever. Und selbst der stolze Grundpreis relativiert sich schnell, wenn man die üppige Ausstattung mit vielen elektronischen Helfern berücksichtigt. Wer genau hinschaut, wird deshalb an dem Honda einige Qualitäten entdecken und ihn womöglich doch in die engere Wahl nehmen.
- www.zeit.de/news/2021-11/03/ohne-stecker...hr-v-im-praxis-check
- www.shz.de/tipps-trends/auto-verkehr/Ohn...heck-id34213402.html

Grüße, Egon

Zitat:
HR-V e:HEV
Hier kommt der Elektro-Benziner: So fährt der Honda HR-V Hybrid

Nix Stecker, trotzdem sparsam! Der neue Honda HR-V e:HEV ist ein Hybrid, bei dem zwei E-Motoren die Chef-Rolle haben. AUTO BILD macht den Check.
- www.autobild.de/artikel/hr-v-e-hev-test-...-preis-20704867.html

Grüße, Egon

Zitat:
Honda treibt die Elektrifizierung mit neuem kompakt SUV weiter vor an
Der HR-V kommt nur noch als Hybrid um die Ecke

Wummernde Beats und surrende Motoren. Im neuen Honda HR-V ist mächtig Musik drin. Kein Wunder, der effiziente Hybrid-Antrieb stammt vom Baureihen-Kollegen Jazz und für den knackigen Sound sorgt ein fettes Premium-Audiosystem mit zehn Lautsprechern und einem externen Verstärker (modellabhängig). Bestellungen können ab sofort abgegeben werden. Der Marktstart soll Anfang 2022 erfolgen.
- sonderthemen.bild.de/hamburg/der-hr-v-ko...d-um-die-ecke-160920

Grüße, Egon

Gestern bei VOX Automobil wurde der Honda HR-V vorgestellt und auch dessen Antriebssystem. Bin nicht ganz schlau aus dem Antriebssystem geworden. Ist das ein HSD oder die Fortsetzung ihres alten Hybridsystems mit CVT Getriebe? Dem hoch drehenden Benziner zufolge ja, was Toyota nun schon besser in den Griff bekommen hat.
www.tvnow.de/shows/auto-mobil-174/2021-1...;utm_term=auto-mobil

MfG Harzbube.

Der HR-V ist ein "Selbstladender Hybrid", kein Elektroauto. Thema ins passende Unterforum geschoben und mit dem existierenden Thread zusammen gelegt.

LG
Klaus

In der 3. Generation soll es angeblich ein e-CTV sein.

www.autobild.de/artikel/hr-v-e-hev-test-...-preis-20704867.html

Honda selbst hüllt sich in Schweigen und erklärt nur die Vorteile des Hybridantriebs mit dem Wissensstand von vor 24 Jahren. Technische Details hat Honda gar keine.


Nachtrag:

The system consists of two compact, powerful electric motors that work alongside an Atkinson-cycle 1.5-litre DOHC i-VTEC petrol engine, a lithium-ion battery and an innovative fixed-gear transmission coupled to an intelligent power control unit.
www.automotiveworld.com/news-releases/ho...ncy-and-performance/

Das klingt für mich nach mehr Gemeinsamkeiten mit dem HSD als nach Unterschieden.

Das System wird im Netz umfangreich vorgestellt. Bitte mal selbst googeln.

Kein CVT, kein HSD, Hybridantrieb ohne Getriebe.