Priusfreunde.de

Tja, Honda beerdigt sich in Europa selbst. War wohl eine Fehlentscheidung, die wesentlichen Komponenten des Jazz Hybrid bei einer deutschen Firma einzukaufen. Wie oft gab es da gleich noch mal Rückrufe?

Nach einem japanischen Pressebericht möchte Honda ein edles Hybrid-SUV in China produzieren und dort unter seiner Edelmarke Acura vermarkten. Noch im Jahr 2016 soll die Produktion beginnen.

Auch der Honda Accord Hybrid für den chinesischen Markt soll in China produziert werden.

Als Verkaufsziel wurden bis zu 30.000 in China für den Inlandsmarkt produzierte Honda/Acura-Hybride genannt.

Grüße, Egon

Honda-Absatz soll bis 2030 zu 2/3 aus Elektro-Modellen bestehen
- ecomento.tv/2016/02/26/honda-absatz-soll...o-modellen-bestehen/

Grüße, Egon

Honda will 2030 mehrheitlich Autos mit Elektroantrieb bauen
- energyload.eu/elektromobilitaet/elektroa...auto-elektroantrieb/

Grüße, Egon

hadad.de/hadad/übersicht.html

Jetzt war ein Händler in Berlin mutig und hat HONDA
mit in sein Boot genommen.

Was soll das ?
Die Toyota Kette in Berlin hat schon Honda mit
an Bord und wann sehe ich in Berlin mal ein Honda fahren.
Völlig blxx !!

Gruß aus Berlin
Thorsten

Ich finde es gut, dass es einen weiteren Honda-Händler gibt. Das was Du meinst ist sicher die Motor-Company.
Mit denen habe ich sehr schlechte Erfahrungen gemacht, die Werkstatt war überheblich aber nicht im gleichen Maße kompetent. Zudem haben die es damals partout nicht geschafft mir einen HSD zum Probe fahren anzubieten und wollten mir damals den Auris I als Auslaufmodell noch zum Listenpreis andrehen.

Und Berlin ist auch Einzugsgebiet für das Umland, wo Honda sehr gut vertreten ist, deutschlandweit sind Berlin und Umland sogar so etwas wie Honda-Hochburgen, wenn man das bei dem geringen Marktanteil so sagen kann.

Pressemitteilung von Honda Deutschland, Niederlassung der Honda Motor Europe Ltd.

23. Dezember 2016

HONDA ERREICHT MEILENSTEIN VON 100 MILLIONEN WELTWEIT PRODUZIERTEN AUTOMOBILEN

Honda begann die Automobilproduktion 1963 mit der Produktion des Kleintransporters T360 und des Sportwagens S500. Ein Jahr später begann Honda mit der Produktion eines weiteren Modells, dem legendären S600 Roadster.

Seither konnte Honda sein jährliches Produktionsvolumen ausbauen, sein Angebot erweitern und die Marke in immer mehr Länder exportieren. Schwerpunkt der aktuellen Produktpalette von Honda sind globale Modelle, wie der Jazz, Civic und Accord. Diese Fahrzeuge werden durch die SUVs HR-V und CR-V ergänzt, beide globale Bestseller in ihren jeweiligen Segmenten. Im Jahr 2016 verfügt Honda über 34 Automobilproduktionsstätten auf fünf Kontinenten.

Takahiro Hachigo, Präsident und CEO von Honda Motor, kommentierte: „Dank der Unterstützung unserer weltweiten Kunden konnte Honda mittlerweile 100 Millionen Kraftfahrzeuge ausliefern. Die Leidenschaft unseres Firmengründers, den Menschen im täglichen Leben zu helfen und den Spaß am Fahren zu fördern, wurde an die Honda Mitarbeiter weitergegeben, als Ausgangspunkt für die zukünftige Honda Automobilfertigung. Um die nächsten 100 Millionen Kunden zu erreichen, wird Honda auch weiterhin immer attraktivere Produkte anbieten.“

- www.honda.de/cars/honda-welt/news-events...lionen-weltweit.html

Grüße, Egon

Kein Wort über hybrid. Sind die aufgegeben?
Falls die weiter entwickelt hätten, könnte sehr effektiv und konkurrenzfähig werden.

NSX heißt der neue Hybridsportwagen von Honda. CO2-Emission in g/km: 234.Energieeffizienzklasse: F

www.honda.de/cars/new/nsx-2017/overview.html#configurator/hub

Wer es braucht

Momentan gibt es ja nur zwei Systeme von Honda auf dem Markt (soweit ich weiß)

der 1.5er Benziner mit dem DKG mit E-Motor und den vielen Rückrufen in Japan

und den 2.0er mit zwei E-Motoren (einer als Generator) im Accord

Speziell das System vom Accord könnte man gut verkleinern und anderswo einbauen - aber bis jetzt kommt ja nix

Wenn es den Civic oder Accord hier als Hybrid gäbe wäre ich schon lange wieder bei Honda weil die nicht so einen "Rumpelbenziner" wie im P4 auf den Markt werfen würden

Hallo Straubi,

auf der aktuellen Homepage von Honda habe ich ausser diesen irrwitzigen NSX keine Hybridmotorisierung gefunden. Dafür hat der dann aber einen Benziner mit ordentlich "Rumpel"

Ich meinte mit Markt ja Japan und USA.

Mit Rumpel wollte ich sagen, dass Honda nicht so einen rau laufenden Vierzylinder auf die Leute loslassen würde - die haben schließlich motortechnisch einen Ruf zu verlieren wenn sie es täten.

Normverbrauch des Accord Hybrid Modell 2017 liegt allerdings bei 5,9 liter/100km (48mpg). Ob Honda damit die Zukunft der Hybridgechnik gewinnen will?

Vielleicht ist der "raue" Motorlauf, (was ich nicht bestätigen kann) dessen Effektivität geschuldet. Ich kann keinen Unterschied zu meinem ehemaligen P3 feststellen und glaube, dass der hohe Wirkungsgrad des Benziners das Grundanliegen der Techniker von Toyota ist (war).
Möchtest Du einen seidenweich laufenden Motor haben, dann nimm den von einem Russen-SPW aus den 60ern mit stehenden Ventilen.

MfG Harzbube.

Die 5,9l sind aber nach amerikanischen Zyklus und mit fast 200PS Leistung.

Der Benziner im P3 lief ja wirklich butterweich in jeder Lebenslage, aber der im P4 ist sogar im warmen Zustand rauer und von der höheren Effizienz merke ich halt leider kaum was.

Aber das auch in Japan grad hybridtechnisch von Honda nichts Neues kommt macht mir schon Sorgen - und selbst wenn würden wir als Restrampe in Europa wieder Jahre darauf warten müssen