Priusfreunde.de

Moin Moin.
Colorado schrieb:
Die haben doch mal mit Nähmaschinen angefangen. Unter so was einfach nur Räder drunter zu bauen, das zeigt sich doch immer klarer, reicht eben nicht.
Toyoda (kein Schreibfehler) hat mit Webstühlen angefangen. <Klick>< und Klick>
Von den verkauften Patenten wurden dann die ersten Autos gebaut. Ist auch nicht viel anders. Es kommt aber ebend immer darauf an was man denn daraus auch macht.
(unter anderem Hybride bauen und weiterentwickeln oder ebend einen Ampera zusammenschrauben )
Gruß Lutz

Naja BMW hat früher auch Flugzeugmotoren gebaut und keine Autos. Die haben ja heute noch den Propeller im Logo.

Das ein Opel immer surrt wie eine Nähmaschine, kann man jetzt nicht unbedingt ausnahmslos behaupten.

DB hat zwar das Auto erfunden, aber bahnbrechende Entwicklungen haben meist andere gemacht. Ford mit der Serienfertigung oder eben Toyota mit dem Hybridantrieb.

VW baut ja erst seit 1938 Autos. U.a. immer noch dasselbe Nur hieß es erst Brezelkäfer und heute New Beetle Inovationen findet man bei VW eher selten. Zumindest in den Fahrzeugen. Bei der Pressarbeit schon eher

DANKE gshybrid - Du mir lieber Freund der Deutschen Sprache !

Komisch bei Voxnow die Sendung von Sonntag angesehen, der Ampera wird dort aber nicht getestet, haben die es rausgeschnitten

Hier geschaut?

www.voxnow.de/auto-mobil/thema-ua-die-au...layer=1&season=0

Es kann natürlich sein, das Du das auch gefunden hast und immer noch auf den sogenannten "Test" wartest...

Danke, ja das Video hatte ich angesehen, aber kein Ampera kam darin vor...nur Unfallsicherung auf der Bahn und Co.

harzbube schrieb:
17:00 Uhr jetzt bei VOX Test Opel Ampera.

MfG Harzbube.
Danke!

Gulfoss schrieb:
Mist verpasst...
Gulfoss schrieb:
Danke, ja das Video hatte ich angesehen, aber kein Ampera kam darin vor...nur Unfallsicherung auf der Bahn und Co.
Komisch, bei mir kommt von ca. 10:33 bis 14:15 ein Filmchen über den Ampera.
Vielleicht funktioniert ein anderer Link bei Dir besser?

LG
Klaus

Ich habe nicht alle 12 Seiten dieses Threads durchgesehen, der Preis für die Vollausstattung soll laut Zeitungsbericht 48.900 € betragen.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
der Preis für die Vollausstattung soll laut Zeitungsbericht 48.900 € betragen.

MfG Harzbube.

Ist doch ein Schnäppchen

Da mußt Du bei Toyota schon 2 Hybride kaufen um so viel Geld ausgeben zu dürfen.

Ich werde mal folgende These aufstellen, die im ganzen Thread noch nicht aufgegriffen wurde, aber beachtet werden muss:

"Der GM-Volt ist ein zutiefst amerikanisches Auto!"

Heißt, er verkörpert zutiefst drei Grundsäulen der US-Gesellschaft:

1. Stolz (american made)...naja, sicher kommen viele Teile aus China; insb. nachdem, was alles mit GM passiert ist.
2. Unabhängigkeit, insb. in Energiefragen lassen die US-Amerikaner da nicht mich sich spaßen! Es ist ausgesprochenes Ziel, die USA energietechnisch unabhängiger zu machen und das geht recht gut mit Strom, den man ja bekanntlich aus vielerlei (heimischen) Quellen gewinnen kann, was auch für Deutschland gilt
3. Freiheit, denn der Volt ist ein Elektroauto, aber man kann, wenn nötig, auch problemlos weiter als 60km fahren

Die 20km des Prius-PHV sind für die suburbanen Amis einfach zu wenig, zudem ist es ein Japaner. Viele US-Bürger kaufen zwar einen, wollen aber auf PlugIn umrüsten (oder sie können denken und haben die Prius verstanden). Und wenn es nun eine US-Variante gibt, dann wird kräftig die Werbetrommel samt Patriotismus geschwungen - wer wird da noch einen Japaner kaufen?

Somit passt der Volt perfekt in die US-Gesellschaft: man kann recht weit "unabhängig" mit einem "american made"-Auto fahren und dennoch den Kontinent durchqueren.

Zudem verbraucht der Volt auch im RE-Modus sicher (deutlich) weniger, als das durchschnittliche US-Auto (vermute ich mal). Da sind selbst 7 Liter noch wenig. Und ehrlich: mache ich einen 100km langen Tripp fahre ich mit weniger als 2 Litern, passt doch.

Hm, bleibt noch die Frage, warum die Amis dem Volt als "Elektroauto" und nicht als PlugIn-Hybrid anpreisen. Ich denke, Elektroauto hört sich eben mehr nach Strom und damit nach Unabhängigkeit und Fortschritt an, Hybride gibt es ja schon seit Jahren...

Alles in Allem, ist des den Amis egal, ob der Wagen 6 oder 8 Liter im RE-Modus verbraucht, es ist ein Produkt der amerikanischen Denk- und Lebensart und deshalb verkauft er sich wie geschnitten Brot.

Gruß
Julian

Gut zusammengefasst, Julian.

Punkt 3:

"3. Freiheit, denn der Volt ist ein Elektroauto,..."

stimmt nicht so genau.
Der Ampera ist ein Plug-In Hybrid, obwohl die Amis diesen Begriff absolut vermeiden.

affeldt schrieb:


Die 20km des Prius-PHV sind für die suburbanen Amis einfach zu wenig, zudem ist es ein Japaner. Viele US-Bürger kaufen zwar einen, wollen aber auf PlugIn umrüsten (oder sie können denken und haben die Prius verstanden). Und wenn es nun eine US-Variante gibt, dann wird kräftig die Werbetrommel samt Patriotismus geschwungen - wer wird da noch einen Japaner kaufen?


Finde es so nicht schlecht.
Allerdings erfreuen sich japanische Autohersteller in den USA hervorragender Verkaufszahlen. Meine jetzt nicht Hybride sondern Auto 1.0. Und das sicher mit gutem Grund. Patriotismus hin oder her, der Geldbeutel bestimmt maßgeblich mit und hat ein Veto-Recht.
Ob es bei den jetzt aufkommenden Hybriden bzw PlugIns anderst sein wird muss sich noch zeigen.

Noch ist der Volt ein blutjunger "Anfänger" !
GM hatte es in der Vergangenheit nicht so mit der Zuverlässigkeit also sollte man erstmal abwarten wie der Volt sich in diesen Punkt entwickelt ,denn das wird ein ganz entscheidender Punkt der über den langfristigen Erfolg oder Mißerfolg entscheidet !

affeldt schrieb:
Alles in Allem, ist des den Amis egal, ob der Wagen 6 oder 8 Liter im RE-Modus verbraucht, es ist ein Produkt der amerikanischen Denk- und Lebensart und deshalb verkauft er sich wie geschnitten Brot.
Schöne Analyse, und wahrscheinlich liegst Du mit der Einschätzung im Grossen und Ganzen richtig.

Grüße, Egon