Priusfreunde.de

Guten Abend liebe Leute!

Tut mir leid das ich euch als Neuling sofort mit meinem Problem belästige, mach mir riesen Sorgen um mein Prius 3.

Heute nach dem Einschalten sprang der Motor nach dem Ausparken sofort an und fing stark an zu ruckeln und gab ziemlich merkwürdige Geräusche von sich und es stank auch. Das Ruckeln und die Geräusche waren solange zu vernehmen bis ich auf die Stadtautobahn bin, da konnte ich nichts wahrnehmen. Nach 4km Autobahn ging es an der Ampel wieder los und im Stand auf dem Parkplatz wurde es extrem.

Auf dem Rückweg war die Batterie gut gefüllt und ich hab aus Verzweiflung in den Power Modus geschaltet, der Motor war ruhiger ein leichtes ruckeln war trotzdem wahrzunehmen.

Die Strecke 300m Stadt bis zur Autobahn 4km und nochmal 200m Stadt.

Hab das Geräusch vom Motor aufgezeichnet.

Hoffe jemand kann mir helfen und vielleicht den Verursacher ausmachen.

Wenn weitere Infos gebraucht werden versuche ich es bestmöglich zubeantworten.

Scangauge zeigt kein Fehlercode und es leuchten auch keine Lämpchen auf.

Sag mal, ist noch Öl im Motor? Das klingt übel...

Timo

Ja Öl ist noch drin hab es erst am Mittwoch geprüft. Der Stand war oberhalb des ersten Punktes.

Wie sieht denn dein Kühlwasserstand aus?
Schau mal an den behälter auf der linken Motorraumseite.

Gruß Mario

EZ und Laufleistung des P3?
Im ersten Moment war ich geneigt es als "normales" Engineknocking einzuordnen, aber dazu passt nicht, das es nach der Autobahnfahrt wieder kam.

LG
Klaus

Klingt nach Pleullagerschaden ! Ich denke , dass der Ölstand mal ne Zeitlang zu knapp war .
Gruß Heinz !

Kilometerstand liegt bei ca. 128. 000 und die Erstzulassung ist 2009.

@ KSR1
Wenn es ein normales Engineknocking ist, warum bildet sich ein Gestank, Mischung aus Klärwerk und es wir etwas verbrannt.

@ hoffeck
Wegen dem Kühlmittel schau ich gleich mal, muss leider wieder los. Trau mich gar nicht .

heinz die speiche schrieb:
Klingt nach Pleullagerschaden ! Ich denke , dass der Ölstand mal ne Zeitlang zu knapp war .
Gruß Heinz !

Müsste das Problem nicht dauerhaft sein, auch auf dem Rückweg und Autobahn. Geringer Ölstand wäre mir denk ich aufgefallen.

Gleicht das einem Totalschaden oder mit welchen Kosten wäre da zurechnen?


Die Temperatur laut ScanGauge ist nie über 90, die Anzeige hab ich stets im Blick. Wie genau das kleine Ding ist weiß ich nicht.

Servus.

PrioMio schrieb:
....und es stank auch.
Nach was stank es?


Grüße ~Shar~

Hört sich komisch an, aber als würde man an einem Klärwerk vorbeifahren und nach etwas verbrannten, das hielt auch nur die ersten 100m. Am Zielort war nichts mehr zu riechen, aber es kam eindeutig von meinem Prius der Geruch.

Ich sagte ja, das es Engineknocking nicht ist. Und ein zuegsetztes AGR-Gedöns wird es bei der geringen Laufleistung auch nicht sein.

Geruch "Mischung aus Klärwerk und es wir etwas verbrannt", da kann ich mir wenig vorstellen. Vielleicht verbranntes Glykol, er verbrennt Kühlflüssigkeit?

LG
Klaus

Servus.

Vielleicht auch ein Hauch "fauler" Eier-Geruch?
Dann stimmt mit der Abgasnachbehandlung im KAT etwas nicht.

Mögliche Ursachen (innerhalb der Klammer ungefähr sortiert vom Wahrscheinlichsten zum eher seltenen Fehler):
- Zündanlage (Zündkerzen, Zündspulen, Verkabelung Zündspulen, OT-Sensor, Nockenwellensensor, Motorsteuergerät+Verkabelung)
- Einspritzanlage (Lambdasonde an sich oder deren Verkabelung, Auspuffanlage undicht, KAT defekt, Temperatursensoren/-verkabelung, Luftmassenmesser/-verkabelung, Einspitzdüsen/-verkabelung, mangelhafter Kraftstoff, Motorsteuergerät+Verkabelung)
- Mangelhafte Kompression eines/mehrerer Zylinder (z.B. Zylinderkpfdichtung)

Das meiste davon kann auch einen schlechten Motorlauf hervorrufen.


Grüße ~Shar~


edit: Um Folgeschäden zu vermeiden, rate ich davon ab, das Fahrzeug weiter zu nutzen!

Zylinderkopfdichtung defekt? Aber wenn soviel Wasser mitverbrannt würde, müsste man es m.E. auch als weißen Qualm aus dem Auspuff sehen.

Timo

Geruch von faulen Eier würde ich verneinen.

Rauch konnte ich nicht wahrnehmen, nach hinten hab ich nicht geguckt, das ruckeln und das Geräusch haben meine Aufmerksamkeit nach vorne gelenkt.

@ Shar

Vielen lieben Dank für die Auflistung.

Shar schrieb:
Servus.Vielleicht auch ein Hauch "fauler" Eier-Geruch?
Dann stimmt mit der Abgasnachbehandlung im KAT etwas nicht. Das erinnert mich an die Zeit, als der KAT und das bleifreie Benzin eingeführt wurden. Die "Experten" sprachen auch vom fauligen Eiergeruch, fuhren sie hinter einem Auto mit KAT her.
Laienhafte Diagnose, KAT verstopft? Der Motor muss gegen den Gegendruck im KAT ankämpfen? Wie beim Diesel der verstopfte Partikelfilter? Ein Bekannter hatte auch damit zu kämpfen.

MfG Harzbube.