Priusfreunde.de

OK.
Ich habe 6,97€ zum Zeitpunkt der Bestellung bezahlt, für Originale. Von daher passt schon.

Ich treffe hier KEINE Aussage zum Wärmewert.

TT können noch etwas länger halten als die anderen. Gut 130k sollten die problemlos halten.

Allerdings gefallen mir die Ablagerungen auf der Masseelektrode der beiden äußeren nicht so gut.

Benutzt du Kraftstoffzusätze? Welches Öl (Viskosität, Marke und Name) war vor dem Kerzenwechsel drin?

Öl ist momentan das Mannol Legend Ultra 0W-20. Kraftstoffzusätze habe ich keine drin. Getankt wird immer E10.
Ölverbrauch liegt bei 600ml auf 8000km.

Gruß Mario

... klingt erst mal unverdächtig.

Hallo,

demnächst Wechsel ich auch, Kerzen hab ich vorgestern bestellt. Dabei hab ich bemerkt, dass die 14mm Sechskant haben... muss mir erstmal einen passenden Schlüssel kaufen.

Ich hab ja allerhand an Werkzeug, die üblichen Nusskästen haben aber nur 21 und 16mm drin.

Grüße, Eric

So ging es mir auch. Habe mir dann von Proxon eine Nuss bestellt. Zu beachten sei noch, dass die eine 3/8 zoll Aufnahme haben.
Meist sind in den Kästen ja 1/4 und 1/2 Zoll Knarren.
Ich musste mir daher auch noch eine 3/8 Zoll Verlängerung besorgen.

Gruß Mario

richtig, hab ich auch bemerkt, ich habe ausschließlich 1/4" und 1/2" Werkzeuge.

Aber für das eine mal werd ich mir auf Arbeit was zusammensuchen, da gibts auch schöne Drehmomentschlüssel die kalibriert sind

Das ist natürlich perfekt. Bei uns gab es nichts in der Größe

ervus.

Zu beachten ist noch, daß die Nuss sehr schmal gebaut sein muss, sonst passt sie nicht in den Zündkerzenschacht.

Anbei noch ein Hinweis bzgl. Wärmewert. Wenn dieser falsch ist bzw. nicht zum Motor passt, dann kann dies zu einem schlechten Motorlauf führen, da sich die Kerze nicht mehr - einfach ausgedrückt - frei brennt. Das andere Extrem davon ist, daß es zu Glühzündungen durch die überhitze Kerze bis hin zu Hitzeschäden an der Kerze selber und ggf. in dessen Folge auch am Kolbenboden kommen kann.


Edit: Abweichend zur Bezeichnungslogik bei anderen Herstellern gibt bei Denso und NGK ein niedrigerer Wärmewert eine heißere Kerze an. D.h. je niedriger der Wert, desto mehr wärme nimmt die Kerze auf und desto weniger gibt sie ab. Die Änderung auf den niedrigeren Wärmewert (16) bei DENSO bedeutet, daß der vorherige hohe Wert dazu geführt haben dürfte, daß die zuvor verbauten Kerze (die 20er) zu Ablagerungen geneigt haben, was wiederum zu einer Funktionsbeeinträchtigung in Form von z.B. Zündaussetzer (= z.B. schlechter / unruhiger Motorlauf) führen kann.


Grüße ~Shar~

hatte schon die SC16HR11 bestellt

Wenn man sich die Liste der Toyotamodelle und deren Motoren anschaut bei denen die 16er Kerzen verbaut sind, glaube ich eher das beim P3 auf die 16er gewechselt wurde, da dadurch nur noch eine Kerzenart gelagert werden musste und dadurch überall die gleichen verbaut werden konnten.

Gruß Mario

Die 20er Kerzen könnten deshalb mehr Ablagerungen haben (s. Foto), 16er brennen sich stärker frei und sind dadurch weißer/sauberer.

Möglich, aber so gravierend finde ich das jetzt nicht nach 125.000km Laufzeit der Kerzen.
Das Fahrzeug lief ja ohne Auffälligkeiten.

Servus.

hoffeck schrieb:
... glaube ich eher das beim P3 auf die 16er gewechselt wurde, da dadurch nur noch eine Kerzenart gelagert werden musste und...
Denkbar aber halte ich für höchst unwahrscheinlich - einfach einmal so um vier Stufen den Wärmewert zu ändern und noch dazu in Richtung "heiß" (Man beachte, daß wenn eine zu heiße Kerze verbaut wird, es zu Schäden am Motor kommen kann!) macht ein Fahrzeughersteller m.M.n. nicht einfach so seiner Lagerhaltung wegen (die ihm völlig egal ist, denn Lagerhaltung innerhalb der Produktion gibt es eh im Grunde nicht mehr) und für die FTHs macht er das ganz sicherlich nicht, davon bin ich überzeugt. Bei solch wichtigen Dingen wie dem Wärmewert spielen m.M.n. anderen Dinge für die der Hersteller gerade steht (z.B. das Vermeiden von Motorschäden) eine weitaus entscheidendere Rolle.


Grüße ~Shar~

Vier Stufen, sicher?
Ich meine bei Denso gibt es nur 16, 20, 22, 24, 27 usw und nichts dazwischen.
Das wäre im Vergleich bei NGK 5, 6, 7, 8, 9 usw.
(unten herum gibt es dann wohl noch 9 und 14)

Der Sprung von 16 auf 20 wären dann im Prinzip nur ein Wärmewert...

https://www.autotec.ch/technik/pdf/zk-Denso.pdf

Gruß Mario