Priusfreunde.de

Wie lange habt Ihr für die Reinigungsaktion gebraucht?

Wow. Das ist nicht nur ein großer Unterscheid von vorher zu nachher sondern auch gut zu wissen, dass dies ein großes Problem verursachen kann, was dann aber dennoch relativ einfach lösbar ist (wenn man weiß wie). Danke für die Infos und die Lösungsfindung.

VG,
Michael

@ chaka
Nun ja,mit vieeel Quatschen und Abendessen dazwischen so 7h ?
War wie immer eine schöne Gemeinschaft...
Genau haben wir da nicht auf die Uhr geschaut.
Was ich Dir sagen kann,dass der Aufwand gegenüber dem P3 doppelt so hoch ist,was das entfernen der Verkleidung und Schrauben anbelangt.Wenn der Akku dann frei liegt,ist es bei beiden gleich.
Und vier Hände reinigen halt schneller die 28 Kupferplatten und 56 Muttern als zwei...

wie wäre es mit einer umbenennung des titels? zb in

Hybridakku nach DIY – nun wieder voll intakt!

Hallo,

SUPER! Sehr gut und schön gemacht!
Kupfer lässt sich ja sehr gut reinigen!

Schon bemerkenswert, der P2 ist ja irgendwo High Tech, lässt sich aber EASY selber reparieren!

Gruß

Die sehen ja fast aus wie neu!

Aus Studentenzeiten kenn ich noch, das ein Ultraschallbad mit Zitronensäure korrodierte Bruchflächen von Eisenwerkstoffen wieder blitzeblank sauber macht.

Habt ihr da nur gereinigt oder auch Polfett oder sowas dran gemacht?

Hab ich das richtig gelesen? Das war ein 2008er Prius? Muss ich meinen auch mal vorsichtshalber öffnen und nachschauen? Gibt es eine Anleitung bei uns, YT Video dafür? … Vielleicht schaue ich im Sommer mal nach wenn dank Covid-Polit-Maßnahmen, der Sommerurlaub gestrichen wird.

Aja, sehr nette Geste Heiko !!!

Danke...
Hier eine Anleitung wie Ich es mache...

1.Starterbatterie MASSE abklemmen NICHT Plus
2.Gelben Plug Stecker entriegeln und herausziehen ,beim P2 befindet der sich auf der linken HV Akku Seite
3.Rückenlehnen Abschrauben
4. Seiten Verkleidungen li/re und alle Schrauben der Blechverkleidung entfernen und die Blechdeckel abnehmen
Nun liegt der HV Akku frei
5.An der Vorderen Seite,die MITTLERE Schwarze Verkleidungsklappe öffnen, die beiden Muttern abschrauben und diese beiden Polösen ABZIEHEN ,Anschließend die Vordere Schwarze Verkleidung entfernen.
5.Die hintere Schwarze Verkleidung entfernen.
6. Den 1ten linken und den 1ten rechten HINTEREN Pol entfernen.
Nun hat der HV Akku nur noch die Spannung von Zwei Riegel also von
einem Block.
7.Alle Muttern entfernen.
8. Die Orangene Leisten Vorn UND hinten Abziehen , die Kupferplatten aus
der Halterung lösen und Reinigen ggf ersetzen.Man kann auf EINER
Seite mit einer dünnen Drahtbürste,die Gewinde reinigen.
9.In Umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen
10. ACHTUNG: Zuerst den Gelben Plug Stecker einstecken und
verriegeln,kurz Warten und erst dann die Starterbatterie
wieder anklemmen...
Das ist die Vorgehensweise für das Reinigen,Balancen oder einzelne Riegel zu Laden.da wird der Akku nicht ausgebaut.

Wenn Du Riegel wechseln willst ,mußt Du ihn ausbauen.
Hierzu gehst Du bis Punkt 6 vor,falls Du über,über,über Vorsichtig sein möchtest? dann bis Punkt 8.
Auf der linken Seite,befinden sich die ein/ausgangskabel,die man EINZELN abschraubt UND Isoliert.
Das ist alles und dann viel Spaß beim Rauswuchten????

Ein paar optische Eindrücke dazu bzw. zum kompletten Aus-/Einbau:

PriusWiki

Gruß Thorsten

@Heiko28: Du hast nicht zufällig vor solche Sachen öfter vor Ort zu unterstützen?

VG,
Michael (Nähe Frankfurt/M.)

Vielen Dank Euch beiden, besonders aber Heiko fürs Zusammenschreiben,

mir geht es im Moment um das reine Nachschauen, Inspektion. Das ist anscheinend keine sehr große Sache. Wenn's häßlich aussieht dann muss ich eben ran.

Das mit den Prius-4 Modulen ist auch interessant. Hoffentlich macht Toyota es ebenso mit fabrikfrischen P4 Zellen und ganz frisch, wenn man einen Ersatzakku für P2 bestellt. Ich plane ja ein zweites vollständiges Leben (+15j) für meinen Prius-2/2008. Da würde ich auch Geld für eine Original-Toyota springen lassen, wüsste ich: das hält wieder 15 Jahre.

@ Zimbo71
Du liegst ja quasi gleich um die Ecke
...ich kann Dir den 1. und 2. Mai anbieten...

cirr_s schrieb:
Ich plane ja ein zweites vollständiges Leben (+15j) für meinen Prius-2/2008. Da würde ich auch Geld für eine Original-Toyota springen lassen, wüsste ich: das hält wieder 15 Jahre.

Hallo, DAS hab ich momentan auch im Sinn!

Dachte meine HV-Batterie stirbt ...... schaut aber momentan sehr gut aus!
Hab bei Toyota nachgefragt:

o Neue HV Batterie 1500€
o Bedingung Austausch, also alte wird einbehalten
o Bedingung Einbau in Werkstatt

Kostet dann effektiv 2500! Mir zu viel! Für jemanden der sich selber nicht helfen kann
ein durchaus fairer Preis!
Da hol ich mir auch eine neuwertige über die bekannten Quellen, gibt es ja ab 700€.

Was ja auch noch toll ist, Ersatzteile für den P2, Inverter etc. sind ja spottbillig!
Verschleißteile sowieso!

Ein Wagen für die Ewigkeit ....... muss nur der Kopf / das Ego mitspielen!

Gruß

Heiko28 schrieb:
@ Zimbo71
Du liegst ja quasi gleich um die Ecke
...ich kann Dir den 1. und 2. Mai anbieten...

Oh, kann ich mit? Auch Nähe FFM... Obwohl, ... Lockdown bis Juni, 3. Welle, max. 2 Haushalte, Inzidenz gerade: 150+

Ach so - eigentlich noch eine fachliche Frage: Dunkel erinnere ich mich an einen Beitrag von einem PF zum Thema vorbeugend reinigen: Die Kontakte wäre wohl extrem empfindlich (muss absolut flächig sein) und man kann durch falsche Reinigung verschlimmbessern (jedenfalls wenn der Akku zwar ankorrodiert ist, aber noch keine Auffälligkeiten zeigt).

Wie habt ihr sie eigentlich gereinigt? Chemisch mit Essigsäuere Bad? Mechanisch mit Drahtbürste?