Priusfreunde.de

autogasprius_berlin schrieb:
Ein Foto wäre trotzdem toll Klick mal auf die 4,9 dann siehst du ihn, immer noch ohne Beulen

@Peet, Glückwunsch!

haribo schrieb:
Hallo Thorsten,
finde ich super, dass du @raineramateur hilfst.
Später gerne im Detail, was zu machen war..., ist sicher interessant.

Hallo Helmut,
ein Modul (Nr. 18) fiel durch niedrige Spannung im Vergleich zu den anderen auf. Beim Laden-/Entladen war es sehr schnell "voll" bzw. leer. Die verfügbare Kapazität war nur noch knapp 2000 mAh.

Rainer und seine Helfer haben ein passendes Modul (ebenfalls aus 2004) aus meinem Fundus eingebaut. Das passt sehr gut zu den restlichen. Ich erwarte, dass der Prius jetzt locker die 500tkm erreicht und wahrscheinlich noch lange fährt.
Gruß Thorsten

haribo schrieb:
Klick mal auf die 4,9 dann siehst du ihn, immer noch ohne Beulen
Aber das ist doch nicht genau deiner. Ich wollte ja DEINEN sehen.

Danke Thorsten, wäre ja super wenn wir hier in den eigenen Reihen mal einen P2 mit 500tkm und mehr begrüßen können

@autogasprius_berlin, du merkst aber auch alles, aber weiß ist meiner schon.

Hier ist er: www.priusfreunde.de/portal/images/fbfile...ages/Schweden500.jpg

Klar, hab's vorne am Kennzeichen erkannt!

Der TÜV-Mann hat übrigens Recht; es ist wirklich ein sehr hübscher Wagen.

Neuer Platz 1 bei Laufleistung und selbst gefahrenen Kilometer:

raineramateur und sein P2

PriusWiki: Fahrleistungen

Glückwunsch!

Gruß Thorsten

Klick mal in der Tabelle bei Gesamtkilometer auf sortieren, da kommt bei mir ein anderes Ergebnis. Spitzenreiter lt Tabelle immer noch drbojo auf P1 mit 500.088 km

Wer lesen kann, hat mehr vom Leben:

"... und selbst gefahrene Kilometer"

Also auch diese Spalte sortieren.

Informationen in einem Forum sind nur so gut, wie die Leute sie liefern. Beim 1. Defekt fragt jeder erst mal nach. Beim 2. wird dann eventuell einfach nochmal repariert oder womöglich auch entnervt aufgegeben.
Nach meinem Gefühl sind es bisher meistens die 2 gleichen Module "in der Mitte wo es am wärmsten wird", die kaputt gehen und es besteht eine gute Chance, das man damit einige Zeit Ruhe hat. Aber es gab schon Fälle, wo es nicht sehr lange gehalten hat, das stimmt schon. Wobei, wenn 1 Modul €90 kostet und es jemand für angenommen €200 selbst repariert würde ich meinen, es hat sich gelohnt, wenn danach wieder 20000km gefahren werden konnten. Man wechselt ja auch bei alten Autos noch die Bremsscheiben, auch wenn 1 Jahr später die andere Achse fällig sein kann, die Antriebswelle defekt usw. usw.. Da würde auch kein hergehen und mal alle 4 Scheiben und Radlager usw. auf einen Rutsch tauschen, damit es ordentlich gemacht ist. Ich hoffe ihr könnt meinem konstruierten Beispiel folgen.
Übrigens hat genannter P1 550.000km, siehe erster Satz.

Ich finde letzlich aber, wir sollten uns für jeden P1 freuen der noch fährt, egal wie viele Kilometer. Das gilt für den P2 so langsam auch. Nach meinem Gefühl werden es eher andere Dinge als ein defekter Akku oder pauschal "viele Kilometer" sein, durch die ein Prius als ein "wirtschaftlicher Totalschaden" enden wird.

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Nach meinem Gefühl werden es eher andere Dinge als ein defekter Akku oder pauschal "viele Kilometer" sein, durch die ein Prius als ein "wirtschaftlicher Totalschaden" enden wird.

LG
Klaus
So auch bei mir, wobei mein 1. Akku sich schon bei Halbzeit mit lautem Knall und bestialischem Gestank verabschiedet hatte.

Mein P2 ist jetzt aber wirklich wirtschaftlich platt; ich werde dann im Juni noch den endgültigen Kilometerstand eintragen (heute 379.505).

So, das war's dann mit dem Prius 2:

.

Immerhin Platz 5 auf der "Rangliste":

PriusWiki: Fahrleistungen

Vielleicht findet sich ja noch ein neuer Nutzer "im Export"?

Dank dem treuen Prius! Dir gute Fahrt mit dem neuen Yaris!

Gruß Thorsten

Genau so sehe ich es auch, vielen Dank!

autogasprius_berlin schrieb:
So, das war's dann mit dem Prius 2:

.

Hallo,

nicht schlecht! Nehme an Fahrwerk war bei dem KM Stand 1x "Durch repariert"?

Gruß

NEIN!!! Alle Gummibuchsen, Stoßdämpfer und Koppelstangen noch original!

Neben einem durchgerosteten Schweller und einem Teilersatz des Auspuffs hätte ich es aber jetzt 1x durchreparieren lassen müssen und die Scheinwerfer tauschen müssen.

Die Radlager an der Hinterachse waren auch noch original.

Der Wagen war an allen Stellen gleichmäßig im Eimer und wäre zu einem Faß ohne Boden geworden.