Viele Jahre nach dem ersten Prius I von 1997 haben auch andere Hersteller Hybrid- und Plugin-Hybrid-Fahrzeuge angekündigt, in der Planung oder im Angebot.
Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 08.02.2018 09:42 - vor 6 Jahren, 2 Monaten
Zitat:GKN-Aktie: London-Taxi als Teilzeit-Stromer
Ohne ein entscheidendes Teil des Zulieferers GKN könnte das neue London-Taxi nicht auf Erfolgskurs fahren. Das Unternehmen fertigt nämlich den sogenannten „Koaxial-Antrieb“ für die Hinterachse der elektrischen Droschke. Und der ist ausschlaggebend dafür, dass das Produkt der London EV-Company, vormals London Taxi Company, eine Zulassung bekommen hat.
Dank dieser modernsten Technik schafft das neue Elektro-Taxi die strengen Vorschriften für die Lizenzen im Londoner Personentransport, die zum 1. Januar 2018 in Kraft getreten sind. Sie fordern für jedes neu lizensierte Taxi eine Reichweite von mindestens 30 Meilen (48,3 Kilometer) mit rein elektrischem Antrieb.-www.finanztrends.info/news/gkn-aktie-lon...ls-teilzeit-stromer/ Hybridfan5
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth
2018-.........YHSD Edition 2014 chilli-rot 3,9 LHK akt. 270 Tkm
2012-2017 YHSD Life + Komfort & Design, weiß 215 Tkm 4,1-3,9 LHK
2010-2012 P3 Mod.2010 Life + Schiebedach & Solar schwarz 90 Tkm 3,9-4,0 LHK Durchschnitt 59 km/h
2007-2010 P2 FL SOL silber 60+50 Tkm 4,7-4,5 LHK
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Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 08.03.2018 15:37 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Ich finde den Ansatz mit 180 Meilen Reichweite für London mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 18 mph für ein Elektroauto ehrlich und vernünftig.
In der Pause können die Taxifahrer über Chademo, CCS oder Typ 2 zwischensaften und für den Eventualfall einer weiteren Tour raus auf's Land haben sie einen Rangeextender.
Das ist für mich etwas völlig anderes als ein paralleler Plugin-Hybrid mit weniger als 30 km Reichweite.
Ich finde das für London ideal und maßgeschneidert.
Letzte Änderung: 09.03.2018 08:07 von Egon.Grund: Überschrift an Thread-Titel angepasst.
seit 07/20 ohne Autogas und ohne Prius unterwegs Hybrid-Historie:
Yaris Style Selection White seit 07/20
Prius II, 03/07 bis 10/20, EXE, silber, ab km-Stand 42.000 auch auf LPG, hat immerhin 382.160 km gehalten
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Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 09.03.2018 07:58 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Zitat:Black Cabs könnten bald auch in München fahren
Sie gehören zu London wie rote Telefonzellen und deutsche Schülergruppen auf Klassenfahrt: die Black Cabs, die knubbeligen und meist schwarzen Taxis der britischen Hauptstadt. Doch in wenigen Monaten könnten die geräumigen Droschken, in deren Passagierbereich Rollstühle oder Kinderwägen einfach hineinrollen können, auch in München ihre Runden drehen. Der Hersteller LEVC aus dem englischen Coventry will sein neues Modell von Sommer an in Deutschland verkaufen, zum Start in Berlin, Stuttgart und eben in München.-www.sueddeutsche.de/muenchen/exportplaen...hen-fahren-1.3895705
Zitat: Du bist auch so einer, der im DB Navigator schaut, wann der Zug ankommt, und dann am Gleis steht. Der DB Navigator ist keine App, in der man Zugfahrpläne einsehen kann, sondern eine Projektionsfläche für unsere Hoffnungen. - M. Schafroth
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Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 09.03.2018 08:24 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Zitat: Geely-Konzern: Londons Hybrid-Taxi strebt nach Deutschland
Die Geely-Tochter LEVC plant, von Sommer an sein Benzin-Hybrid-Taxi auch in Deutschland zu vermarkten, zum Start in Berlin, Stuttgart und München. Hohe Anschaffungskosten von 72.000 Euro, aber auch hoher Nutzwert.
- www.vision-mobility.de/de/news/geely-kon...eutschland-1324.html
Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 09.03.2018 10:02 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Die "klassische Autobauernation" England zeigt unseren Herstellern auf, wie man vernünftige Taxis baut, so weit ist es heute schon gekommen?
Ein Mosaikstein mehr in der Richtung, dass sich unsere Autoindustrie sowas an die Wand fährt.
Man verschläft wirklich alles, z.B. bei den E-Bussen baut BYD schon längst in Europa und demnächst in Nordafrika Werke auf und greift massiv Mercedes und MAN an.
Die Post musste sich an ein Start-Up wenden, um an die gewünschten E-Zustellfahrzeuge zu kommen.
Wenn es aber nach dem Willen von Daimler geht, sollen sich auch zukünftig die meisten Taxifahrer nach wie vor einen Diesel kaufen.
Wie laut muss der Schuss sein, damit man ihn endlich hört?
Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 09.03.2018 14:17 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Ich muß mich an einem Punkt korrigieren: nicht 180 Meilen sondern 80 Meilen Reichweite, ich hatte das beim ersten Mal falsch verstanden.
Ist aber nicht weiter schlimm: 1. Durchschnittsgeschwindigkeit in London 18 mph und 2. mit einem 50kW-Lader bekommt man in nur 25 Minuten 80% der Reichweite nachgeladen.
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Technische Daten und Ausstattungen als PDF, auf S. 4 gibt's sogar 'ne Einstiegshilfe. Irgendwo ist die Rampe für Rollstuhlfahrer und in einem separaten Fach unter dem Kofferraumboden sind die mitgelieferten Verzurrgurte für einen Rollstuhl sauber untergebracht.
Letzte Änderung: 09.03.2018 23:10 von autogasprius_berlin.
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Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 09.03.2018 19:48 - vor 6 Jahren, 1 Monat
autogasprius_berlin schrieb: nd-mediagallery2-public-production.s3.am...ification_261017.pdf Kann mir jemand erklären, für was man bei einem Motor mit 1477ccm Hubraum und 82PS einen Turbolader braucht, also bei einer "gigantischen" Literleistung von 55,5PS/Liter Hubraum?
Letzte Änderung: 09.03.2018 20:29 von autogasprius_berlin.
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Aw: Hybrid-Pflicht: London verbietet Diesel-Taxis 21.03.2018 09:39 - vor 6 Jahren, 1 Monat
Zitat: Elektrisches London-Taxi
Cab der guten Hoffnung
Sieht nach Oldtimer aus, ist aber fit für die Zukunft: Seit einigen Wochen fahren in London die ersten Black Cabs mit Elektroantrieb umher. Und der schwarze Riese hat noch weitere Reize.
- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/elektri...strom-a-1198833.html
