Priusfreunde.de

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Bayern tritt bei Hybridzug-Projekten auf der Stelle

Hybride statt Dieselzüge: Von Unterfranken bis Oberbayern wollte die Staatsregierung auf Regionalbahnen mit innovativen Antrieben setzen. Doch bei den 2018 angekündigten Pilotprojekten herrscht Stillstand.
- www.idowa.de/inhalt.muenchen-bayern-trit...35-aef51126ddaa.html

Grüße, Egon

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Kurz erklärt
Wie die Hybrid-Loks aus Cottbus funktionieren

Die Basis für die Umrüstung in Cottbus sind bewährte Diesel-Rangierloks der Baureihe 294. Sie werden bei der Bahn flächendeckend seit Langem zu Hunderten eingesetzt. Angetrieben werden diese Rangierloks bisher diesel-hydraulisch mit einem Dieselmotor. Entscheidendes Bauteil bei diesel-hydraulischem Antrieb ist ein Strömungsgetriebe, das für die Kraftübertragung zwischen Motor und dem Fahrwerk sorgt.
- www.lr-online.de/nachrichten/lesermeinun...nieren-47131895.html

Grüße, Egon

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Projekt für Hybrid-Züge der Erzgebirgsbahn gestoppt
- www.radioerzgebirge.de/beitrag/projekt-f...ahn-gestoppt-654425/

Grüße, Egon

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Studie: Wasserstoffzüge wesentlich teurer als Batteriezüge

Batterieelektrisch betriebene Züge sind in Anschaffung und Betrieb wesentlich wirtschaftlicher als Züge, die mit Brennstoffzellen betrieben werden.- www.heise.de/news/Studie-Wasserstoffzueg...iezuege-4850008.html

Ach nee! Und das noch mit subventionierter Technik und Nichteinpreisung des momentanen CO₂-Ausstoßes bei gegenwärtiger Herstellung.

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Hybrid-Lok holt das Sturmholz aus Holzminden ab
- www.tah.de/lokales/lokalnachrichten/news...s-holzminden-ab.html

Grüße, Egon

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DB Cargo bestellt bis zu 400 Hybrid-Loks bei Siemens

DB Cargo hat einen Rahmenvertrag mit Siemens Mobility über die Lieferung von bis zu 400 Hybrid-Lokomotiven geschlossen. Zunächst bestellt die Güterbahn der DB 100 Loks der Baureihe 248.
- www.electrive.net/2020/09/14/db-cargo-be...id-loks-bei-siemens/
- www.trendsderzukunft.de/wechsel-zwischen...ybrid-gueterzugloks/

Grüße, Egon

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Toyota kooperiert mit Hitachi und JR East
Zug mit Brennstoffzelle

Toyota entwickelt mit Partnern ein Schienenfahrzeug, dessen elektrische Energie von einer Brennstoffzelle erzeugt wird.

Er hat 20 Wasserstofftanks an Bord, deren Inhalt Strom für den Elektroantrieb produziert. Außerdem kann Energie in einer 240 kWh großen Lithium-Ionen-Batterie gespeichert werden.

Wie in Nutzfahrzeugen und stationären Systemen will Toyota auch im Brennstoffzellenzug die für den Mirai entwickelten Module einsetzen.

www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft...brennstoffzelle-zug/
www.toyota.de/news/schienenfahrzeug-mit-brennstoffzelle

Gruß Ulli

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Hybridlokomotive
„Hansestadt Stendal“ rangiert in Berlin

Hybridlokomotiven-Unikat hat das Werksgelände von Alstom in Stendal verlassen. Die moderne Rangierlok und wirbt jetzt an der Spree.
- www.volksstimme.de/lokal/stendal/hybridl...l-rangiert-in-berlin

Grüße, Egon

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Rail Cargo Hungaria (RCH)
Teststart für E-Hybrid-Loks

In Europa ist dieser Tage die erste E-Hybrid-Lok eingetroffen. Das chinesische Unternehmen CRRC ZELC hat sie für die Rail Cargo Hungaria (RCH) Zrt. entwickelt.
- www.budapester.hu/unternehmen/rch-teststart-fuer-e-hybrid-loks/

Grüße, Egon

Das wird in Europa schon lange gemacht.
Z.b. wenn man in die Halle fahren muss. Dafür hat AUDI auch seit einigen Jahren Hybrid-Rangierloks von ALSTOM.
Rangierloks stehen viel, das ein Hybrid das besser kann, wissen wir alle.

Ich bin aber gespannt, ob die Chinesen jetzt eine Lok haben, die nennenswert E-Bremsen kann. Das kann, je nach Strecke, durchaus etwas bringen.
Vor allem, wenn man das mit einem Multi-Motor-Konzept kombiniert, Also Nicht einen U-Boot Motor einbaut, der keinen Stopp kann, sondern lieber 4 Kleine, die man je nach Leistungsbedarf zu-und abschaltet.

BOMBARDIER hat die AC3 (also eine E-Lok) mit Last-Mile Diesel im Angebot. Die kann den Zug also auch im Konatiner-Hafen, wo es wegen der Kräne keinen Fahrdraht gibt, bewegen. (Kleine Baumaschinen Diesel)
Auf Wunsch hat die auch Last-Mile Battery, ein Kondensator-Pack, mit dem Sie Emmisionslos aus der Halle schleichen kann.

Auch wenn der Hybrid-Anteil nur für den Notfall ist, ist die neueste Shinkansen-Generation N700S auch ein Batterie-elektrischer Hybrid-Zug der seit vergangenen Jahr im Einsatz ist. Gegenüber dem Vorgänger besitzt er zusätzliche Lithium-Ionen-Akkus um im Notfall auch ohne Strom in der Oberleitung den Zug bis zu einem Evakuierungsbereich zu bringen.

Dazu muss man wissen, dass bei den häufigen teils auch schweren Erdbeben in Japan der Shinkansen sofort durch Ausschalten der Stromversorgung automatisch gestoppt wird um Entgleisungen bei hoher Geschwindigkeit zu verhindern (einmal ist ein Shinkansen bei einem Erdbeben entgleist, aber es ist niemand was passiert). Da aber große Teile der Strecken in Tunnels oder auf aufgeständerten Trassen verlaufen ist es wichtig nach dem Nothalt den Zug zumindest langsam in einen sicheren Bereich zur Evakuierung zubringen.

www.japantimes.co.jp/news/2020/07/01/bus...kansen-bullet-train/

The new model is equipped with improved functions for dealing with emergency situations. The trains have lithium-ion batteries that enable them to travel to the nearest evacuation area along the tracks when a power outage occurs due to a natural disaster.


Eine Folge des Japan Railway Journal des japanischen Senders NHK beschäftigt sich mit diesem neuen Zug:
www3.nhk.or.jp/nhkworld/en/ondemand/video/2049078/

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Bombardier rüstet fünf Hybrid- in Batterie-Züge um

Das kürzlich vom Konzern Alstom übernommene Unternehmen Bombardier Transportation wird bis zum Jahr 2023 fünf seiner von der französischen Eisenbahngesellschaft SNCF eingesetzten Triebzüge des Typs AGC (Autorail à Grande Capacité) auf kombinierten Batterie- und Oberleitungsbetrieb umrüsten.
- www.electrive.net/2021/02/08/bombardier-...n-batterie-zuege-um/

Grüße, Egon

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Stern & Hafferl investiert in neue Hybrid-Loks

GMUNDEN. Stern & Hafferl Verkehr möchte im Bereich der Gütertransporte umweltfreundlicher werden. Dazu werden drei Hybrid-Lokomotiven von Siemens Mobility bestellt.
- www.tips.at/nachrichten/gmunden/wirtscha...-in-neue-hybrid-loks

Grüße, Egon

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Neue Triebwagen der Rigi-Bahnen sind «hochnäsig» und hybrid

Die Rigi Bahnen haben am Mittwoch ihre neuen Triebwagen vorgestellt. Diese kommen in den Farben Weiss, Schwarz und Bronze daher, Front- und Heckbereich sind speziell nach oben gerichtet für einen besseren Blick. Die sechs Fahrzeuge aus dem Hause Stadler nutzen zudem eine Art Hybrid-Technik.
- www.bluewin.ch/de/newsregional/innerschw...d-hybrid-707573.html

Technisch gesehen wohl eher nicht?

Grüße, Egon