Letzte Änderung: 15.08.2024 16:59 von KSR1.Grund: Link ergänzt
Auris 2014 4,6 L
Dewoo Lanos 2008 10 L Gas
Mercedes B Klasse 2008 5 Kg Gas
Subaru Legacy 2006 8 L
Mitsubishi Grandis 2005 10 L
Chevrolet Lacceti 2006 9 L Gas
Peugeot Partner 2003 6 L Diesel
Ford Scorpio Cossworth 1997 12 L
Ford Sierra 1986 8 L
Iveco 1996 10 L Diesel
Reno 25 1986 10 L
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Die Beiträge wurden der Moderation mit folgendem Hinweis gemeldet:
ich finde beide einträge / postings unverantwortlich!
Auris postet das video wo am wagen mit wagenheber ohne absicherung gearbeitet wird – und auch keinerlei hinweis dazu (gegeben wird)
Rondhol postet ein video wo nichtmal nach montage der räder diese mit drehmomentschlüssel angezogen wird !
beides ist zur nachahmung durch laien höchst gefährlich!
im wiki ist bereits eine sehr gute anleitung vorhanden – mit entsprechendem hinweisen!
Ich bin für eine entfernung der beiträge – wenn wir den guten ruf des forums nicht verlieren wollen !!
@Rondhol, was sagst Du dazu?
Ich gebe nur einige YouTube-Videos von bekannten Autodoc- und Car Care Nuts, Toyota-Technikern. Es ist sehr einfach und man kann direkt loslegen und seinen gesunden Menschenverstand einsetzen. Wenn jemand Bremsbeläge und -scheiben wechseln möchte, muss er wissen, wie man im Allgemeinen mit einem Auto arbeitet. Das Video hat es auf einer professionellen Hebebühne gemacht, keine Wagenheber nötig. Die Leute sind komisch, wenn sie um Hilfe bitten, aber nie dankbar.
Ich denke, jeder sollte sich bewusst sein, daß stets die eigene Sicherheit im Vordergrund stehen muss. Leider gibt es keine Qualitätskontrolle für YouTube-Videos oder ähnliche Anleitungen, ergo heißt es für jeden Nachahmer grundsätzlich: Augen auf und mitdenken!
07/03 - 03/12: Audi A2 1.4, EZ 04/02
03/12 - 05/13: Audi A2 1.4, EZ 11/04
05/13 - 04/19: Prius II Travel, EZ 11/08
04/19 - irgendwann: Ioniq Hybrid, EZ 02/18
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Wenn mitdenken alleine zuverlässig reichen würde, gäbe es keine Ausbildungsberufe im u.a. KFZ-Gewerbe und auch nicht die gesetzliche Vorgabe, daß für z.B. gewerbliche Bremsenservices ein Meister im Betrieb angestellt sein muss.
Für den Triumph des Bösen reicht es, wenn die Guten nichts tun.
{...} There's too many men, too many people, Making too many problems
And not much love to go'round, Can't you see this is a land of confusion? {...} Genesis,1986 Prius: -> Zur Vorstellung
. . .IQ: -> Zur Vorstellung
@Shar: ja, bin ich bei dir, allerdings muss man ja irgendwie mit den Tutorials umgehen. Verbieten kann man deren Nutzung kaum, deren Qualität überwachen ebensowenig.
07/03 - 03/12: Audi A2 1.4, EZ 04/02
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Ich meine, wer am Auto, v.a. an kritischen Teilen wie Bremsen rumschraubt, sollte wissen, was er oder sie tut. Dazu gehören auch grundlegende Sicherheitsvorkehrungen. "Videos / Tutorials / Wiki-Anleitungen usw." geben nur Hinweise, wie es grob geht. Die Verantwortung liegt immer bim Schrauber selbst.
