Priusfreunde.de

Hallo zusammen,

dies ist mein erster Beitrag im Forum und ich hoffe auf rege Teilnahmen, da ich bisher nicht viel zu dem Thema gefunden habe und selbst das Gefühl habe, dass es hier bisl was zum diskutieren geben könnte .

Folgender Ist-Zustand:

Auris 2 TS, BJ 2013, 36tkm, 0w20 seit ca. 2tkm (davor 5w30), 205 55 R16 Reifen M&S von Kumho, Durchschnittsverbrauch aktuell ca. 5,5l.

Ich habe den Wagen seit 1J und bereits 3 mal Achsvermessungen durchführen lassen, da ich zwischendurch auf die Winterbreifung gewechselt habe, aber leider nie einen vernüftigen Geradeauslauf bekommen habe. Der Vorbesitzer hat leider durch diverse Bordstein Aktionen Spur und Sturz verstellt. Sturz lässt sich laut Aussage vom Händler nicht korrigieren!?

Der Auris 2 (Kein TS) eines Freundes fährt sich mit 205er Michelin Bereifung sehr gut. Kein Vergleich zu meinem Wägelchen. Auch hat er bei identischen Strecken einen guten halben Liter weniger Verbrauch wenn wir hintereinander her fahren. Deshalb bin ich mir sicher, dass es hier noch was zu verbessern gibt.

Die Daten der Achvermessung habe ich hier angehängt.

Was kann ich jetzt tun? Wie seht ihr die Toleranzen? Gibt es hierzu Erfahrungswerte? Könnte es an der Hinterachse liegen? Ist der verstellte Sturz vielleicht schuld? Lässt sich dieser doch irgendwie korrigieren?

Freue mich auf eure Rückmeldungen

Bei der geringen Laufleistung in den Jahren wars ja mehr ein Stehzeug.
Ich tippe mal drauf dass die hinteren Bremsen deswegen fest sind, das würde den Mehrverbrauch auch erklären.

Vielen Dank für deine Rückmeldung! Bin in dem Jahr schon 17tkm gefahren und hab beim ausrollen lassen nicht das Gefühl, dass die Bremsen fest sind. Woran könnte ich das sonst merken? ...Die Vermutung hatte ich auch schon und habe den Wagen auch schon excessiv immer wieder frei gebremst

Freibremsen hilft bei festgegammelten Bremssätteln nicht.
Dafür müssen die schon gereinigt und neu gefettet werden.

Gruß Mario

Hinterrad aufbocken, Rad drehen und schauen ob es ohne Bremse bremst.

der Sturz ist in engen Grenzen einstellbar, indem man den Achsschenkel am Federbein Löst/lockert (zwei Schrauben) dann hat man einige Milimeter Spiel.
Dein Sturz ist aber im Soll.

Ist es grundsätzlich so, dass man mit dem überfahren oder eventuell runter fahren von Bordsteinen etwas kaputt macht?

Oder ist es wie immer „eine Frage der Geschwindigkeit“?. Ab und zu muss man zwangsläufig halb auf den Bordstein, weil Einbahnstraße. Und zum Be- und Entladen schwere Sachen 5 Minuten Fußweg zu tragen, ist ganz schön anstrengend.

P.S. Bekenne mich Schuldig in Sachen Autos keine Ahnung zu haben, weil interessiert mich eher weniger

@Reisender

Keine Sorge, wenn man "sanft" über Bordsteine fährt und auch sonst das Lenkrad nicht mit Kraft bewegen muss, sollte sich da nichts verstellen. Natürlich kommt es auch darauf an, wie fest die Schrauben nach der Achsvermessung angezogen wurden (hab da leider schon mal schlechte Erfahrungen machen müssen)

...Die Spur meiner Freundin ist nach 10J immer noch perfekt eingestellt, ohne dass jemals etwas gemacht wurde. Haben das erst dieses Jahr überprüfen lassen

@frankenfrank

Super!!! Danke für die Info!!!

Heißt im Soll, dass ich gar nichts merken sollte, oder heißt das einfach ist ganz ok und die meisten merken da keinen Unterschied?

Ich bin da glaub eher sowas wie die Prinzessin auf der Erbse

Ich werde das mit den festgebackenen Bremsen auf jeden Fall checken!!!

...im Moment regnet es sehr viel und ich habe bereits nach 1-2Tagen Rost an den hinteren Bremsscheiben. Würde das nicht dagegen sprechen? (Ok, möglicherweise sind die von innen fest!?)

Alte Autofahrerweisheit:

Immer langsam und im möglichst stumpfen Winkel über den Randstein rauf/runter fahren!

Je weniger die Vorderräder eingeschlagen sind, desto größer die seitliche Belastung der Achsschenkel und der Reifenflanken!

Wenn Du über grob gehauene Randsteine im spitzen Winkel fährst, läufst Du auf jeden Fall Gefahr, daß die Außenflanken der Reifen beschädigt werden! Das kann über Land oder Autobahn lebensgefährliche Reifenplatzer hervorrufen!

Servus.

Hast du das Problem mit dem Geradeauslauf bei den Sommer- wie auch Winterreifen?

Ich schätze die Sturzdifferenz vorne als auffällig ein.
Weiter ist das Achsvermessprotokoll nicht vollständig, weswegen ich davon ausgehen würde, daß auch die Vermessung nicht vollständig durchgeführt wurde (oder werden konnte, weil es der alte? Achsvermessstand nicht hergibt). Es fehlt unter anderem Nachlauf und Spurdifferenzwinkel.

Es gibt auch für McPherson-Federbeine Exzenterschrauben, über sich der Sturz einstellen lässt. Die Frage ist jedoch, woher diese Abweichung kommt, denn einstellen lässt sich der Sturz regulär nicht.

Ein leichtes Ziehen nach rechts kann übrigens auch normal sein, denn die Fahrbahnen sind von Mitte zum Rand hin leicht abschüssig gebaut. Manche Fahrzeuge reagieren darauf empfindlicher, andere weniger.


Grüße ~Shar~


PS: Bitte antworte nicht mittels Vollzitat des jeweiligen Beitrags.

1. Der Geradeauslauf liegt nicht an der Spur, sondern am Sturz.

2. Dein Auto sollte, eine vernünftige Messung vorausgesetzt, nach links ziehen.

Der Sturz am rechten Vorderrad ist das Problem.

Auch links ist ein positiver Sturz üblicherweise nicht richtig.

soviel erstmal zu den ersten Blick!

LG
Hybridiseur

PS: werkstatt wechseln!
pps: achsmessprotokolle zu verfälschen ist ein Kinderspiel

Vielen Dank für die vielen hilfreichen Antworten!!!

Der Achsmessstand ist bestimmt schon 20Jahre alt. Ich war mit meinen alten Autos schon ne halbe Ewigkeit dort, da mir keine Werkstatt mit besserem Ruf bekannt ist. Zumindest in Heilbronn. Allerdings ist auf dem Messprotokoll auch „Auris 2010 bis..“ angegeben. Ob das korrekt ist?

Der Wagen zieht nicht direkt in eine bestimmte Richtung, bricht aber willkürlich auch nach links aus, wenn die Fahrbahn sich leicht neigt. Da ist echt Aufmerksamkeit gefragt.... tendenziell steht das Lenkrad auch leicht nach links. War bei der Vermessung exact gerade...habe es selbst ausgerichtet

Hat jemand zufällig eine Empfehlung in Heilbronn und Umgebung? Zur Not fahre ich auch gerne weiter, da mich dieses Thema langsam tierisch nervt Der Auris ist ansonsten ein Super Auto. Weitere Strecken sind allerdings sehr anstrengend zu fahren im Moment.

Das Thema Reifen kann hier gänzlich ausgeschlossen werden?

Hast du denn einen 2. Satz, am besten neue Reifen?
Wenn die jetzt Montierten stark unterschiedlich abgefahren sind in Folge einer verstellten Spur hat das sicher auch eine Auswirkung auf den Geradeauslauf.
Sind rundum gleiche Marke und Modell mit gleicher DOT und Profiltiefe?
Nur um mal auszuschließen dass vll ein einzelner Reifen ersetzt wurde der sich deutlich unterscheidet vom Rest.